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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 706
  1. #13
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Corrigindo.... Esqueci de um detalhe!!!!




    Citação Postado originalmente por lincolnjb Ver Post

    TESTES RELACIONADOS :
    (em ordem de execução – Se o item testado estiver bom passa-se para o próximo)
    a) Voltímetro nas mãos. Vamos medir as SONDAS envolvidas no processo para cortar a opção SONDAS COM DEFEITO.
    b) Avaliar possíveis retenções na linha de combustível (filtro ou entupimentos).
    c) Avaliar se o medidor de pressão está cumprindo seu papel de manter a pressão na flauta.
    d) Avaliar Bicos injetores.
    e) Avaliar a centralina/ECU em busca de falhas na mesma.

    Pronto! A esta altura o problema já deve estar resolvido.

    Se ainda sim o problema continuar aparecendo...... Galinha preta, velas e cachaça nele! he...he...h.e..h.e..

    abraços

    FIM
    Olha ai..... as CENTRALINAS/ECU são as ultimas a serem testadas pois realmente custam a dar defeito.

    Breve vou postar um estudo que estou fazendo sobre as sondas que estão ligadas à INJEÇÃO ELETRONICA de nossas EXPLORER e RANGERS.

    Abraços
    Lincoln Bustamante
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  2. #14
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    Lincoln,essa tua contribuiçao pro forum vai salvar muita gente ainda!!Tive uma duvida ref a suspensao diant e vc me ajudou muito com o topico que criou! A gente tem que ir preparado pra comprar peças em concessionaria, pois os vendedores nao sabem nada!
    Parabéns!
    Abç
    CHEVY C-14 V8 5.7 1964 MTR 32"OFFHOT
    JEEP CHEROKEE HEMI V8 5.7 2005

  3. #15
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por juliano muller Ver Post
    Lincoln,essa tua contribuiçao pro forum vai salvar muita gente ainda!!Tive uma duvida ref a suspensao diant e vc me ajudou muito com o topico que criou! A gente tem que ir preparado pra comprar peças em concessionaria, pois os vendedores nao sabem nada!
    Parabéns!
    Abç
    Valeu amigo

    Caso precise de alguma coisa estamos ai.
    E si voce tiver algum material, posta ai.

    Abracos
    Lincoln Bustamante
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  4. #16
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Removendo o painel de instrumentos das EXPLORER até 94.

    Ola Galera,

    Estou enviando um tutorial para quem quer mecher no painel de instrumentos e limpar aquela poeira indesejável que fica lá dentro.

    Abraços

    Arquivo: Remoção do Painel de instrumentos.doc
    Lincoln Bustamante
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  5. #17
    Boa iniciativa!!!

    Não podemos esquecer do fórum gringo Ford Explorer and Ranger Enthusiast Forums - Serious Explorations
    Lá tem material de ótima qualidade e tb já ajudou muitos membros aqui do fórum!

    Até

  6. #18
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Muito bom esse tópico já me sanou uma dúvida a respeito do dana 44.
    Parabéns pela iniciativa lincolnjb
    Se eu tiver algum material pra ajudar vou postar quando chegar em casa.
    ---Ranger XLT 15D Supercab 2.5 Turbo Diesel 4x4 2000---Mosca Branca---
    3" Body Lift - 3" Suspension Lift - 33" Kumho KL71 - Console Explorer

  7. #19
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Boa iniciativa!!!

    Não podemos esquecer do fórum gringo Ford Explorer and Ranger Enthusiast Forums - Serious Explorations
    Lá tem material de ótima qualidade e tb já ajudou muitos membros aqui do fórum!

    Até
    Vem de la Hugo...

    To aproveitando o tempo livre pra aprender mecanica com a minha EXPLO.

    Trata de dividir o seu conhecimento com a gente ai!!!

    Hoje limpei a valvula do cannister e fotografei tudo...fez uma grande diferenca para o funcionamento do meu V6.

    Em breve posto o tuturial.

    Abracos
    Lincoln Bustamante
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  8. #20
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    Olá! Gostaria de saber qual o protocolo que se utiliza no escaneamento da injeção do Ranger 4.0 V6 argentino (98). Grato, Alexandre.

  9. #21
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Onde fica o conector para scannear o meu carro???

    Para facilitar a vida de todos deste fórum ai vai o LINK do site da OFICINA E CIA. Neste endereço você vai saber onde fica o CONECTOR de seu veículo.

    Endereço: Oficina e Cia - Biblia do Carro

    Um grande abraço a todos
    Lincoln Bustamante
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  10. #22
    Usuário Avatar de Neto Morruga
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    Citação Postado originalmente por lincolnjb Ver Post
    Vem de la Hugo...

    To aproveitando o tempo livre pra aprender mecanica com a minha EXPLO.

    Trata de dividir o seu conhecimento com a gente ai!!!

    Hoje limpei a valvula do cannister e fotografei tudo...fez uma grande diferenca para o funcionamento do meu V6.

    Em breve posto o tuturial.

    Abracos
    Rapaz to no aguardo do tutorial,quero limpar o canister da minha tambem
    mas não sei como
    RANGER XLT 2012 (CAB DUPLA) EX RANGER XLT 2007 (CAB DUPLA)
    EX RANGER XLT 2000 (CAB DUPLA) EX RANGER 97 VERMELHO ITALIA

  11. #23
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por Neto Morruga Ver Post
    Rapaz to no aguardo do tutorial,quero limpar o canister da minha tambem
    mas não sei como
    Dá um tempinho que estou organizando o material e envio.

    Resolvi limpar a valvula do cannister da minha EXPLO/94 por causa dos seguintes sintomas :

    1- Num dia ela se mantinha a 1000 rpm até aquecer. No outro ela se mantinha a 600 rpm até quecer.
    2- Depois de quente ela estava ora a 800 rpm ora a 1200 rpm.
    3- Durante o deslocamento, ao tirar o pé do acelerador o motor dava umas "cabeçadas" no cambio.
    3- Apareceu um barulho esquizito intermitente do lado esquerdo do motor.

    Como nenhum mecanico conseguia ver aquilo como "problema" e muito menos achar eu resolvi investigar por conta propria.

    Cheguei ao problema ao rastrear o barulho intermitente do lado esquerdo do motor.

    Quando eu tirava a mangueira (02) o barulho parava (vide figura 1). Fui tirando as mangueiras até chegar na valvula solenoide do Cannister que estava obstruida por uma borra e não fechava direito(vide figura 2).

    Limpei e acabou o problema.

    Breve mando o tutorial.

    abraços
    EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.-sistema-cannister.jpgEXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.-solenoide-cannister.jpg
    Lincoln Bustamante
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  12. #24
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Componentes da injeção eletronica de nossa banheiras.

    Quer entender um pouco mais sobre Centralina, Sensores e Atuadores que fazem parte da Injeção Eletronica das EXPLORER`s` e RANGER`s`?

    Então dá uma olhada no Tutorial que estou enviando.

    Grande abraços a todos

    Arquivo: Injeção eletrônica.doc
    Lincoln Bustamante
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