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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 719
  • #13
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Corrigindo.... Esqueci de um detalhe!!!!




    Citação Postado originalmente por lincolnjb Ver Post

    TESTES RELACIONADOS :
    (em ordem de execução – Se o item testado estiver bom passa-se para o próximo)
    a) Voltímetro nas mãos. Vamos medir as SONDAS envolvidas no processo para cortar a opção SONDAS COM DEFEITO.
    b) Avaliar possíveis retenções na linha de combustível (filtro ou entupimentos).
    c) Avaliar se o medidor de pressão está cumprindo seu papel de manter a pressão na flauta.
    d) Avaliar Bicos injetores.
    e) Avaliar a centralina/ECU em busca de falhas na mesma.

    Pronto! A esta altura o problema já deve estar resolvido.

    Se ainda sim o problema continuar aparecendo...... Galinha preta, velas e cachaça nele! he...he...h.e..h.e..

    abraços

    FIM
    Olha ai..... as CENTRALINAS/ECU são as ultimas a serem testadas pois realmente custam a dar defeito.

    Breve vou postar um estudo que estou fazendo sobre as sondas que estão ligadas à INJEÇÃO ELETRONICA de nossas EXPLORER e RANGERS.

    Abraços
    Lincoln Bustamante
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  • #14
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    Lincoln,essa tua contribuiçao pro forum vai salvar muita gente ainda!!Tive uma duvida ref a suspensao diant e vc me ajudou muito com o topico que criou! A gente tem que ir preparado pra comprar peças em concessionaria, pois os vendedores nao sabem nada!
    Parabéns!
    Abç
    CHEVY C-14 V8 5.7 1964 MTR 32"OFFHOT
    JEEP CHEROKEE HEMI V8 5.7 2005

  • #15
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por juliano muller Ver Post
    Lincoln,essa tua contribuiçao pro forum vai salvar muita gente ainda!!Tive uma duvida ref a suspensao diant e vc me ajudou muito com o topico que criou! A gente tem que ir preparado pra comprar peças em concessionaria, pois os vendedores nao sabem nada!
    Parabéns!
    Abç
    Valeu amigo

    Caso precise de alguma coisa estamos ai.
    E si voce tiver algum material, posta ai.

    Abracos
    Lincoln Bustamante
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  • #16
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Removendo o painel de instrumentos das EXPLORER até 94.

    Ola Galera,

    Estou enviando um tutorial para quem quer mecher no painel de instrumentos e limpar aquela poeira indesejável que fica lá dentro.

    Abraços

    Arquivo: Remoção do Painel de instrumentos.doc
    Lincoln Bustamante
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  • #17
    Boa iniciativa!!!

    Não podemos esquecer do fórum gringo Ford Explorer and Ranger Enthusiast Forums - Serious Explorations
    Lá tem material de ótima qualidade e tb já ajudou muitos membros aqui do fórum!

    Até

  • #18
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Muito bom esse tópico já me sanou uma dúvida a respeito do dana 44.
    Parabéns pela iniciativa lincolnjb
    Se eu tiver algum material pra ajudar vou postar quando chegar em casa.
    ---Ranger XLT 15D Supercab 2.5 Turbo Diesel 4x4 2000---Mosca Branca---
    3" Body Lift - 3" Suspension Lift - 33" Kumho KL71 - Console Explorer

  • #19
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Boa iniciativa!!!

    Não podemos esquecer do fórum gringo Ford Explorer and Ranger Enthusiast Forums - Serious Explorations
    Lá tem material de ótima qualidade e tb já ajudou muitos membros aqui do fórum!

    Até
    Vem de la Hugo...

    To aproveitando o tempo livre pra aprender mecanica com a minha EXPLO.

    Trata de dividir o seu conhecimento com a gente ai!!!

    Hoje limpei a valvula do cannister e fotografei tudo...fez uma grande diferenca para o funcionamento do meu V6.

    Em breve posto o tuturial.

    Abracos
    Lincoln Bustamante
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  • #20
    Usuário Avatar de Ale-X
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    Olá! Gostaria de saber qual o protocolo que se utiliza no escaneamento da injeção do Ranger 4.0 V6 argentino (98). Grato, Alexandre.

  • #21
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Onde fica o conector para scannear o meu carro???

    Para facilitar a vida de todos deste fórum ai vai o LINK do site da OFICINA E CIA. Neste endereço você vai saber onde fica o CONECTOR de seu veículo.

    Endereço: Oficina e Cia - Biblia do Carro

    Um grande abraço a todos
    Lincoln Bustamante
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  • #22
    Usuário Avatar de Neto Morruga
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    Citação Postado originalmente por lincolnjb Ver Post
    Vem de la Hugo...

    To aproveitando o tempo livre pra aprender mecanica com a minha EXPLO.

    Trata de dividir o seu conhecimento com a gente ai!!!

    Hoje limpei a valvula do cannister e fotografei tudo...fez uma grande diferenca para o funcionamento do meu V6.

    Em breve posto o tuturial.

    Abracos
    Rapaz to no aguardo do tutorial,quero limpar o canister da minha tambem
    mas não sei como
    RANGER XLT 2012 (CAB DUPLA) EX RANGER XLT 2007 (CAB DUPLA)
    EX RANGER XLT 2000 (CAB DUPLA) EX RANGER 97 VERMELHO ITALIA

  • #23
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Citação Postado originalmente por Neto Morruga Ver Post
    Rapaz to no aguardo do tutorial,quero limpar o canister da minha tambem
    mas não sei como
    Dá um tempinho que estou organizando o material e envio.

    Resolvi limpar a valvula do cannister da minha EXPLO/94 por causa dos seguintes sintomas :

    1- Num dia ela se mantinha a 1000 rpm até aquecer. No outro ela se mantinha a 600 rpm até quecer.
    2- Depois de quente ela estava ora a 800 rpm ora a 1200 rpm.
    3- Durante o deslocamento, ao tirar o pé do acelerador o motor dava umas "cabeçadas" no cambio.
    3- Apareceu um barulho esquizito intermitente do lado esquerdo do motor.

    Como nenhum mecanico conseguia ver aquilo como "problema" e muito menos achar eu resolvi investigar por conta propria.

    Cheguei ao problema ao rastrear o barulho intermitente do lado esquerdo do motor.

    Quando eu tirava a mangueira (02) o barulho parava (vide figura 1). Fui tirando as mangueiras até chegar na valvula solenoide do Cannister que estava obstruida por uma borra e não fechava direito(vide figura 2).

    Limpei e acabou o problema.

    Breve mando o tutorial.

    abraços
    EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.-sistema-cannister.jpgEXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.-solenoide-cannister.jpg
    Lincoln Bustamante
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  • #24
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Componentes da injeção eletronica de nossa banheiras.

    Quer entender um pouco mais sobre Centralina, Sensores e Atuadores que fazem parte da Injeção Eletronica das EXPLORER`s` e RANGER`s`?

    Então dá uma olhada no Tutorial que estou enviando.

    Grande abraços a todos

    Arquivo: Injeção eletrônica.doc
    Lincoln Bustamante
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