EXPLORER 94 - Mão na massa.

[lincolnjb]

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Amigos,
Tenho uma Explorer 94 - 4x4 - cambio manual e já gastei muito dinheiro com MEXANICOS. Um dia apelei, comprei um kit basico de ferramentas um HAYNES e comecei a mexer nela. De lá pra cá venho colecionando material sobre o assunto e agora quero dividir com os amigos o que consegui.

Um grande abraço
Lincoln Bustamante
Explorer 94 - Franchesca



205-02 Diferencial 8.8 - Traction Lok.doc

[lincolnjb]

As explorer são muito pesadas o que acabam por forçar o sistema de freios. Quando submetidos a situações extressantes os discos superaquecem ese em contato com agua de chuva, rio, poça, barro, lama...etc...etc...etc.... eles costumam empenar.

Saiba então como trocar.

Abraços do Lincoln
Explorer 94 - Franchesca


206-03 Freios a disco dianteiros.doc

[03HUDSON]

Boa tarde Lincol!
Tbem tenho uma Explo 94 4x2; e tenho algumas duvidas em relação à mecânica dela, por favor, vc poderia me ajudar? 1ª duvida: a bomba de gasolina dela deve acionar e interromper o funcionamento se o motor ñ for dado a partida? ou fica ligada direto? 2ª duvida: os vidros das Explo's sempre tem problemas ao subir (subida lenta) e 3ª duvida: troquei as pastilhas do freio dianteiro e a pastilha do lado de dentro fica frouxa e fica batendo (fazendo barulho), a pastilha é o modelo próprio p/ ela, me parece q tem um desgaste na carcaça da pinça onde corre a pastilha, isso sempre ocorre nas Explo's?

[lincolnjb]

Fala Hudson.....

Seguinte ......... (Bomba de gasolina) - Quando você gira a chave o papel da bomba de gasolina (ela fica instalada dentro do tanque de gasolina nos modelos EXPLORER) e encher a FLAUTA com pressão o suficiente para que os bicos consigam injetar a quantidade certa de gasolina (alcool) dentro dos cilindros. Ao dar a partida a bomba trabalhará de forma CONSTANTE para sempre manter esta pressão.

Se você girar a chave e NÃO DER PARTIDA a bomba vai funcionar até atingir a pressão ideal de trabalho se desligando LOGO em seguida.

Acontece que neste conjunto ha uma VALVULA DE RETORNO para que a gasolina enviada em excesso volte para o tanque de combustivel. Se esta valvula já não estiver desempenhando o papel para o qual ela foi desenhada a bomba de gasolina vai injetar gasolina de forma constante para atingir a pressão constante que só poderá acontecer se a VALVULA DE RETORNO estiver funcionando.

(Os vidros) - Ai..... se sua explorer é 94 como a minha ela já tem o equivalente a 60 anos de idade.... com essa idade a gente não consegue ganhar nenhuma maratona entende??? As explorer receberam tudo o que havia de melhor na epoca em que foram construidas mas querer que este equipamento todo dure mais de 20 anos é querer demais né??? Vá a um especialista em portas na sua cidade e peça a ele para desmanchar as portas e verificar se os vidros estão centralizados na maquina. Com o tempo e o soca-soca os vidros podem deslizar e sair do centro de levantamento provocando a lentidão ao subir.... mas eu sinceramente acho que e falta de lubrificação... use um pouco de WD40 nas canaletas laterais para remover lubrificações anteriores e depois de secar aplique um pouco de grafite. Já vai melhorar muito.

(Pastilhas de freio) - Pegue uma boa lanterna e vá a um local onde haja uma vala e entre debaixo do carro. Ilumine as pinças de freio por baixo e por traz e vai ver uma canaleta onde as orelhas das pastilhas de freio internas se encaixam. Os pistons empurram as pastilhas de tras enquanto pucham as da frente para que juntas façam o freio funcionar.

As pastilhas da frente não batem muito pois possuem uma mola de pressão que as fixa no conjunto mas as de tras estão enconstadas apenas nos pistons de freio. Se você enfiar 1 dos dedos na canaleta onde as pastilhas de freio internas se encaixam vai poder sentir que ela já deve ter deformações (sim ... isso acontece com as EXPLORER que estão beirando os 20 anos!!!).

Você tem 2 opções para parar o barulho.... Ou troca a pinça de freio completa .............ou coloca dentro da canaleta (bem atras da pinça de freio) um pouco de borracha de silicone. Basta esperar o sistema de freios esfriar, pedir para alguém entrar no carro e apertar de leve o freio enquanto você coloca o SILICONE dentro da canaleta com o dedo mesmo. Espere ele endurecer e já pode sair com a sua explorer e vai ver que o barulho vai reduzir muiiiito.

Um grande abraço do
Lincoln Bustamante
Explorer 94 - 4x4 (Franchesca)

[03HUDSON]

Prezado Lincoln!
Muuuiiiito obrigado pelas respostas!!! Foram de grande valia p/ mim e espero q seja p/ outros companheiros do site.
Só mais uma perguntinha onde fica o regulador de pressão? tem q retirar o TBI? eu tinha um Audi A-6 (q troquei pela Explo) e eu mesmo troquei o regulador de pressão dele, só q da camioneta eu dei uma olhada e achei tudo tão complexo (pouco acesso) q nem consegui enxergar a "flauta".
Abçs. Hudson

[lincolnjb]

Pois é.... o motor ocupa muito espaço mesmo..... ai vai a parte de injeção com a indicação da peça que você procura e o catalogo de peças para o seu motor.

Explorer_Motor_V6.pdf

[lincolnjb]

Sou dono de uma EXPLORER 94 cambio mecanico e enfrentei um TORMENTO por 5 meses seguidos. Era um barulho seco de ferro com ferro que começou a acontecer logo que voltei de uma viagem. Foram os 5 piores meses de minha vida já que nenhum dos mecanicos que eu costumava visitar CONSEGUIA ACHAR o tal TUC...TUC.

Troquei tudo.... Borrachas de suspenção....batentes.....buchas..... e nada....

Reposicionei o escapamento e troquei todas as borrachas que mantinham ele no lugar.....

Fui a um moleiro e mandei trocar os embuchamentos dianteiros e traseiros do feixe de molas e a bucha do jumelo.....

Fui ao mecanico e ele reapertou geral os parafusos dos amortecedores, da fixação do radiador e nada.....

As folgas das rodas foram tiradas e nada......

Foram reapertados os batentes do motor e de caixa e nada.......

Os 10 batentes que acomodam a carroceria no chassi foram verificados e nada....

NAAAAADAAAAA!!!!!!!

Este barulho chato me incomodou até que um dia eu entrei na confermeta e comprei pra mim um Kit de chaves de boca TRAMONTINA (cromo vanadium). Com o Kit nas mãos eu me sentia o mecanico. No dia seguinte parti para a peleja......

Era um barulho seco (TUC...TUC...) bem debaixo de meus pés e que acontecia tanto em deslocamento (engrenada ou não) ou quando eu ligava o carro. Entrei debaixo do carro e balancei tudo que tinha la............... (quando sai de debaixo do carro eu tava parecendo um DALMATA de tanta sujeira.

Com as duas mãos eu balancei o carro todo até achar o TUC....TUC........ Segurando a caixa de marchas com as duas mãos eu a balancei forte e ouvi o barulho.... caracas!!!! ACHEI!!!!

Retire a travessa para avaliar o batente da caixa mas ele realmente estava em bom estado. Sem a travessa balancei a caixa de novo e ai o MILAGRE ACONTECEU..... o barulho sumiu........

Mande fazer um calço de borracha de (4 cm x 14cm x 2 cm) de pneu, furei para os 2 parafusos do batente da caixa poderem encaixar nele e o coloquei entre a caixa e a travessa. Colocar os calços foi facil....dificil foi alinhar os furos da travessa e do chassi do lado direito....... Mas com a ajuda do macaco do carro acabi conseguindo.....

Faz 5 meses que a minha FRAN vem rodando macio como uma barca.

Abraços

[mateus_gaucho]

Olá Lincoln, estou com o mesmo problema do barulho em baixo dos pés. E realmente você me deu uma ótima idéia. Amanhã mesmo vou verificar a caixa de marchas. Espero que o meu problema seja o mesmo da sua. Valeu pela ajuda! Abraço!

[03HUDSON]

Mais uma vez; muuuuiiito obrigado amigão!
Rachei de rir c/ a sua história do TUC TUC, dalmata!kkkkkkk muito boa

Pois é.... o motor ocupa muito espaço mesmo..... ai vai a parte de injeção com a indicação da peça que você procura e o catalogo de peças para o seu motor.

Explorer_Motor_V6.pdf

[lincolnjb]

As explorer são muito pesadas o que acabam por forçar o sistema de freios. Quando submetidos a situações extressantes os discos superaquecem ese em contato com agua de chuva, rio, poça, barro, lama...etc...etc...etc.... eles costumam empenar.

Saiba então como trocar.

Abraços do Lincoln
Explorer 94 - Franchesca


206-03 Freios a disco dianteiros.doc

Outra manutenção também muito facil de fazer é a troca das pastilhas de freio dianteiras..... Se você comprar as pastilhas certas e tirar uma e colocar outra.... muito facil mesmo. Este procedimento nunca mais vou entregar a um mecanico.... eu mesmo faço.....

Veja o tutorial acima e vai entender como é facil.

[lincolnjb]

MInha explorer é mecanica e eu venho tendo problemas com a embreagem dela. Em 2012 troquei o KIT de embreágem completo (disco, plato e atuador. Mas percebi que depois de 1 dia de uso constante ao final do dia ela estava patinando um pouco. No inicio do dia ela não dava sinal nenhum de patinação mas depois de um pouco de transito começava de novo a patinar.

Mandei avaliar o conjunto da embreágem e o mecanico disse que o disco e o plato eram novos mas que estavam muito gastos e que o KIT que coloquei era de segunda linha. Ele mandou cravar novamente o disco com material de atrito de boa qualidade e disse que iria resolver.

Não resolveu.... aos poucos ela começou a patinas novamente e a trepidar..... e com o passar do tempo passou a fazer barulho....

Neste momento eu tinha apenas uma patinação no conjunto e passei a ter Patinação + trepidação + barulho.......

Putz!!! Levei novamante ao mecanico e ele constatou que o disco estava totalmente gasto após apenas 2.000 km de uso e de tanto aquecer um dos arrebites do disco soltou.

O mecanico desceu a ciaxa e me disse para colocar um conjunto NOVO da Cluth e dar um passe no volante do motor que acabou espelhando.

Fizemos isso tudo e esta semana a bosta da embreágem começou a patinar de novo.


ALGUÉM AI JA ENFRENTOU PROBLEMA PARECIDO????

Algum amigo ai sabe me dizer o que pode estar acontecendo????

A unica peça que ainda não foi trocada foi o cilindro mestre da embreágem (proximo do pedal) que parece estar em bom estado. Alguém saberia me dizer se o cilindo mestre da embreágem da explorer poderia estar causando este desgaste???

Conto com a ajuda dos amigos

[lincolnjb]

Tenho usado este catalogo para me nortear nas compras de peças.... não tem tudo mas ja ajuda muiiito.

Ele abrange peças da 92 até as 97.

Explorer_Revestimentos.pdf
Explorer_Pedais.pdf
Explorer_Motor_V8.pdf
Explorer_Eletrica.pdf
Explorer_Eixo_Ttraseiro.pdf
Explorer_Eixo_Dianteiro.pdf
Explorer_Direcao.pdf
Explorer_Chassis.pdf
Explorer_Caixa_Marchas.pdf
Explorer_Cabine.pdf
Manutenção do Cilindro e atuador da embreagem.pdf
Caixa de transmissão 94.pdf
Explorer_Motor_V6.pdf

abraços