Postado originalmente por
rith233
Bom dia amigos, comprei uma nova ranger xl 2005 4x4, pneus 31x10,5 mud ela tinha alguns problemas já identificados na compra, como ar condicionado, e vazamento na direção, isso resolvido.
Quando comprei, ela apresentava algumas falhas, diagnóstico, trocar os bicos injetores, troquei os 4, mas ela continua muito fraca, em subidas medianas, tenho que por terceira marcha. em uma viagem recente ela perdeu muita forca de uma vez, como se não acelerasse mais, tive que andar uns 20 km em segunda e terceira para poder desenvolver algo, nesse caso até a temperatura do motor baixou, muito estranho.
Agora a cereja do bolo, quando eu acelero forte, tipo ultrapassagens, não importa a marcha (mas mais comum nas baixas, 1ª, 2ª e 3ª) a caminhonete simplesmente corta o giro a 2500 rpm, mas se eu tiro o pé dou uma pisadinha ela volta a acelerar e vai até 3500 rpm tranquilo, ou seja se acelerar ela suavemente ela vai, se acelerar forte ela corta (em decidas e retas até 4ª marcha, em quinta não faz nada, é igual carro 1.0 carregado subindo com 5 pessoas kk).
Ela está fraca e não passa de 100 km/h, mesmo em retas e em 5ª, em subidas tenho que reduzir para terceira e ela parece não puxar.
Lí um monte de tópicos procurando algo parecido e ví muito sobre tanque sujo, sensor map, waste gate, barômetro, bomba, etc. que podem ser o problema, mas na tentativa e erro gastarei o equivalente a outra caminhonete se não encontrar de cara (não entendo de mecânica nem eletrônica), além do que, não encontrei nada que se referisse a esse corte de giro somente em aceleradas mais fortes.
Algum dos amigos poderia me ajudar com uma luz do que poderia ser ou o que testar primeiro, levando em conta o mais barato ou fácil de verificar?
Moro em Maringá no PR, e não tenho contato com mecânicos diesel que eu julgue ser de confiança.