Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[tvora]

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Aos amigos da "paixão ranger"! Recebi a minha 6ª ranger, 2.2 CD 4x4 2018, cinza moscou. R$ 112.920,50. Pedida em 26.06.2017, chegada no Porto Ford (Aratu) em 04.08.2017 (Transportada pelo navio Apollon Highway. Saiu do Porto de Zárate na Argentina às 14:00h do dia 28.07.2017, chegou ao Porto de Suape (PE) em 03.08.2017 e só entregou a ranger no Porto Ford no retorno, em 04.08.2017). Recebida em Fortaleza, Ceará, em 19.08.2017. Balanço final: 32 dias na Argentina, 6 dias no navio, 13 dias no Porto Ford e 2 dias de transporte rodoviário até o destino. Câmera de ré na tela do painel. Espetáculo!

[Felippi]

Galera boa tarde.
Eu tenho uma ranger 2015 2.2 diesel manual.

Acendeu uma luz no painel, e pediu para passar o scaner, eu passei e indicou que uma das velas aquecedoras esta ruim. Preciso trocar. São 10 dias para essa vela chegar na própria concessionária da Ford.

Não estou achando em outro lugar.

alguém já teve esse problema?

Achei a da Ford Transit também diesel 2.2, porém ninguém sabe me dizer se da para utilizar, se é o mesmo motor?

Obrigado.

[PauloLimited]

Aos amigos da "paixão ranger"! Recebi a minha 6ª ranger, 2.2 CD 4x4 2018, cinza moscou. R$ 112.920,50. Pedida em 26.06.2017, chegada no Porto Ford (Aratu) em 04.08.2017 (Transportada pelo navio Apollon Highway. Saiu do Porto de Zárate na Argentina às 14:00h do dia 28.07.2017, chegou ao Porto de Suape (PE) em 03.08.2017 e só entregou a ranger no Porto Ford no retorno, em 04.08.2017). Recebida em Fortaleza, Ceará, em 19.08.2017. Balanço final: 32 dias na Argentina, 6 dias no navio, 13 dias no Porto Ford e 2 dias de transporte rodoviário até o destino. Câmera de ré na tela do painel. Espetáculo!

Vendo essa cor na internet não representa em nada, o que ela é ao vivo. Sempre achei essa cor bem sem graça, até o dia que vi uma na css, linda demais.

[Anderson Charles]

Aos amigos da "paixão ranger"! Recebi a minha 6ª ranger, 2.2 CD 4x4 2018, cinza moscou. R$ 112.920,50. Pedida em 26.06.2017, chegada no Porto Ford (Aratu) em 04.08.2017 (Transportada pelo navio Apollon Highway. Saiu do Porto de Zárate na Argentina às 14:00h do dia 28.07.2017, chegou ao Porto de Suape (PE) em 03.08.2017 e só entregou a ranger no Porto Ford no retorno, em 04.08.2017). Recebida em Fortaleza, Ceará, em 19.08.2017. Balanço final: 32 dias na Argentina, 6 dias no navio, 13 dias no Porto Ford e 2 dias de transporte rodoviário até o destino. Câmera de ré na tela do painel. Espetáculo!

Linda, e igual a minha! Parabéns cara! Eu fiquei positivamente surpreendido com câmbio, aceleração, nível de ruido, e economia!

Boa relate suas impressões.

Aproveitando, mede a vareta de óleo para mim e verifique o nível pela manhã. A minha tem 666 mm é o nível dica muito acima do máximo!

[Anderson Charles]

Vou me meter na conversa... =)
Eu instalei e achei ótimo! Fiz até um videozinho...
Comprei um destes kits do eBay e funciona surpreendentemente bem... Recomendo!

Legal Fellipe.
Me diga tudo. Se está ok ainda, de quem vc comprou, quanto pagou, frete, se é com cilindro em apenas um lado, se a adaptação é de qualidade, se fica mais leve para fechar, etc

Tô interessado.

[felippetti]

Legal Fellipe.
Me diga tudo. Se está ok ainda, de quem vc comprou, quanto pagou, frete, se é com cilindro em apenas um lado, se a adaptação é de qualidade, se fica mais leve para fechar, etc

Tô interessado.

Oi, Anderson.

Ainda tá funcionando ok.
Não lembro o vendedor, mas foi o mais barato que achei no eBay. Veio da Tailandia via DHL. Custou uns 150 pila já com frete incluído e não fui tarifado pela Receita Federal. Instala de um lado apenas. Não requer adaptação, pois utiliza os furos e parafusos já existentes no local. É tão simples que não dá pra entender porque é que isso não vem já de fábrica...
A tampa tem a abertura retardada na descida. Para fechar não fica mais leve, Mas sei que há um equipamento à venda no eBay que faz isso. Tem que procurar...
Espero ter ajudado. Qualquer outra dúvida, pergunte aí...

Abraço e boa sorte!

Rafael Felippetti
Brasília - DF

[Anderson Charles]

Oi, Anderson.

Ainda tá funcionando ok.
Não lembro o vendedor, mas foi o mais barato que achei no eBay. Veio da Tailandia via DHL. Custou uns 150 pila já com frete incluído e não fui tarifado pela Receita Federal. Instala de um lado apenas. Não requer adaptação, pois utiliza os furos e parafusos já existentes no local. É tão simples que não dá pra entender porque é que isso não vem já de fábrica...
A tampa tem a abertura retardada na descida. Para fechar não fica mais leve, Mas sei que há um equipamento à venda no eBay que faz isso. Tem que procurar...
Espero ter ajudado. Qualquer outra dúvida, pergunte aí...

Abraço e boa sorte!

Rafael Felippetti
Brasília - DF

Perfeito Rafael, obrigado pela resposta. Aquele que fica mais leve é com uma mola espiral, instalada perto da placa entre tampa e carroceria, mas precisa cortar a lata, e isso eu não vou fazer. Acredito que deve ter algum cilindro pressurizado, que faça a carga com a abertura da tampa, ajudando a fechar. De qualquer forma, é só comprar o cilindro no Brasil, se for o caso, em loja de materiais para móveis sobre medida. Lá tem com certeza. Tem que encontrar um que fique normal fechado, com diâmetro pequeno suficiente para que o peso da tampa abra completamente essa porta, e ajude a fechar.

Vou tentar encontrar essa solução já pronta e mandar vir.

[Alisson Ramalho]

Perfeito Rafael, obrigado pela resposta. Aquele que fica mais leve é com uma mola espiral, instalada perto da placa entre tampa e carroceria, mas precisa cortar a lata, e isso eu não vou fazer. Acredito que deve ter algum cilindro pressurizado, que faça a carga com a abertura da tampa, ajudando a fechar. De qualquer forma, é só comprar o cilindro no Brasil, se for o caso, em loja de materiais para móveis sobre medida. Lá tem com certeza. Tem que encontrar um que fique normal fechado, com diâmetro pequeno suficiente para que o peso da tampa abra completamente essa porta, e ajude a fechar.

Vou tentar encontrar essa solução já pronta e mandar vir.

se achar , depois que instalar manda um video , achei interessante a ideia.

[felippetti]

Perfeito Rafael, obrigado pela resposta. Aquele que fica mais leve é com uma mola espiral, instalada perto da placa entre tampa e carroceria, mas precisa cortar a lata, e isso eu não vou fazer. Acredito que deve ter algum cilindro pressurizado, que faça a carga com a abertura da tampa, ajudando a fechar. De qualquer forma, é só comprar o cilindro no Brasil, se for o caso, em loja de materiais para móveis sobre medida. Lá tem com certeza. Tem que encontrar um que fique normal fechado, com diâmetro pequeno suficiente para que o peso da tampa abra completamente essa porta, e ajude a fechar.

Vou tentar encontrar essa solução já pronta e mandar vir.

Me interessa. Se conseguir bolar a solução, posta aqui.
Boa sorte!

Felippetti

[dunloz]

Bom dia pessoal!
Estou há uma semana com a nova Ford Ranger 2.2 XLS Aut 2017/2018.
Já rodei quase 3 mil km com ela.
Meu antigo carro era um Ford Fusion 2.3 16v 07/08 com o qual eu conseguia médias de até 12,5 km/l na estrada.
Com a Ranger, nos primeiros 600 km fiz uma média de 8 km/l.
Atualmente a média de consumo aferida na bomba está em 10,2 km/l rodando só estrada. Média geral no CB está em 10 km/l.
Quanto ao veículo em si, achei a suspensão bastante firme, quase que dura. Ela é boa de curva e mantém velocidade melhor que o Fusion que tinha. O motor 2.2 dá conta do recado. Velocidade de viagem é entre 110-130 km/h. Nunca dirigi a 3.2, mas deve ser um canhão.
O câmbio automático, quando em baixas velocidades, parece meio perdido. Eleva muito o giro e não passa de marcha. O motor ronca mais. Quando em velocidade mais elevada, nem parece ser o mesmo câmbio, ele é excelente, mantendo a rotação do motor na melhor faixa de torque do veículo (muito parecido com o câmbio das Toyotas). A 120 km/h a rotação fica em 2.000 rpm.
A de vocês também parece meio "boba" com o câmbio automático em baixas rotações?
No geral estou gostando do carro.
Abraço a todos.

[maurilio junior]

Bom dia pessoal!
Estou há uma semana com a nova Ford Ranger 2.2 XLS Aut 2017/2018.
Já rodei quase 3 mil km com ela.
Meu antigo carro era um Ford Fusion 2.3 16v 07/08 com o qual eu conseguia médias de até 12,5 km/l na estrada.
Com a Ranger, nos primeiros 600 km fiz uma média de 8 km/l.
Atualmente a média de consumo aferida na bomba está em 10,2 km/l rodando só estrada. Média geral no CB está em 10 km/l.
Quanto ao veículo em si, achei a suspensão bastante firme, quase que dura. Ela é boa de curva e mantém velocidade melhor que o Fusion que tinha. O motor 2.2 dá conta do recado. Velocidade de viagem é entre 110-130 km/h. Nunca dirigi a 3.2, mas deve ser um canhão.
O câmbio automático, quando em baixas velocidades, parece meio perdido. Eleva muito o giro e não passa de marcha. O motor ronca mais. Quando em velocidade mais elevada, nem parece ser o mesmo câmbio, ele é excelente, mantendo a rotação do motor na melhor faixa de torque do veículo (muito parecido com o câmbio das Toyotas). A 120 km/h a rotação fica em 2.000 rpm.
A de vocês também parece meio "boba" com o câmbio automático em baixas rotações?
No geral estou gostando do carro.
Abraço a todos.

Bom dia, os proprietários de ranger 2.2 automática com que eu já conversei, relataram o meso sobre o câmbio, em relação a 3.2 meu pai teve uma 12/13 limited e agora tem uma 17/18, motor não deixa a desejar em nada, na 12/13 o câmbio também tinha um lag irritante já na nova, tá bem melhor.

[rossetto]

Bom dia pessoal!
Estou há uma semana com a nova Ford Ranger 2.2 XLS Aut 2017/2018.
Já rodei quase 3 mil km com ela.
Meu antigo carro era um Ford Fusion 2.3 16v 07/08 com o qual eu conseguia médias de até 12,5 km/l na estrada.
Com a Ranger, nos primeiros 600 km fiz uma média de 8 km/l.
Atualmente a média de consumo aferida na bomba está em 10,2 km/l rodando só estrada. Média geral no CB está em 10 km/l.
Quanto ao veículo em si, achei a suspensão bastante firme, quase que dura. Ela é boa de curva e mantém velocidade melhor que o Fusion que tinha. O motor 2.2 dá conta do recado. Velocidade de viagem é entre 110-130 km/h. Nunca dirigi a 3.2, mas deve ser um canhão.
O câmbio automático, quando em baixas velocidades, parece meio perdido. Eleva muito o giro e não passa de marcha. O motor ronca mais. Quando em velocidade mais elevada, nem parece ser o mesmo câmbio, ele é excelente, mantendo a rotação do motor na melhor faixa de torque do veículo (muito parecido com o câmbio das Toyotas). A 120 km/h a rotação fica em 2.000 rpm.
A de vocês também parece meio "boba" com o câmbio automático em baixas rotações?
No geral estou gostando do carro.
Abraço a todos.

Achei que fosse mais econômica, vamos ver com o tempo.