Relação de diferencial para f-4000

[LUIZ170686]

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Ricarvalhal, então o da versão diesel é mais longo? qualquer uma das versões do zf serviria para colocar no mwm 229? ou eles suportam torques diferentes? pergunto porque a versão gasolina da F250 tem torque menor que a versão diesel certo?

Edintruder minha 4000 é turbo/intercooler

Sigma 4x4 o dana 70HD da F250 é diferente do dana 70HD mais antigo, furações da coroa são diferentes e vários outros componentes.

[ricarvalhal]

Luiz, a caixa é igual, mas se instalar o cambio da f250 a gasolina em motor diesel, nao fica bom, ele ronca pois a rotação de operação dos motores são muito diferentes.... eu tive este problema... ele roncava em 4 e 5 marcha....

em relação as especificações eu não tenho detalhes... a dica é se for colocar o ZF 5s420 confira se é da versao diesel !

abraço

Ricarvalhal, então o da versão diesel é mais longo? qualquer uma das versões do zf serviria para colocar no mwm 229? ou eles suportam torques diferentes? pergunto porque a versão gasolina da F250 tem torque menor que a versão diesel certo?

Edintruder minha 4000 é turbo/intercooler

Sigma 4x4 o dana 70HD da F250 é diferente do dana 70HD mais antigo, furações da coroa são diferentes e vários outros componentes.

[LUIZ170686]

Mas tem alguma descrição no próprio câmbio que diferencie os modelos gasolina/diesel? ou só abrindo para verificar as engrenagens?

[Edintruder]

Pesquisando pelo número de série com um revendedor Eaton ele te dirá. Mas podes contar no giro. Coloca 5a marcha e marca no piloto e no eixo de saída. Dá a volta completa no eixo de saída e veja quantos graus virou o piloto. Se fizeres uma regra de três com os graus, te dará a porcentagem. Ou 70 ou 88%. 70 diesel e 88 gasolina.

[bbmoro]

Pesquisei um tanto o tal do ZF S5-420 até comprar e montar.

Quanto a relação, nas aplicações em D-20, F250/350, na plaqueta no câmbio tem a relação da primeira e quinta marcha.

As informações que tenho são as seguintes:

- D20 todas, F-350 todas, F-250 MWM e Cummins 4BT (4 cil): primeira marcha 5,08 - quinta marcha 0,77
- F250 gasolina todas, F-250 Cummins eletrônico todas: primeira marcha 4,14 - quinta marcha 0,83

Abraço!

[LUIZ170686]

Pesquisei um tanto o tal do ZF S5-420 até comprar e montar.

Quanto a relação, nas aplicações em D-20, F250/350, na plaqueta no câmbio tem a relação da primeira e quinta marcha.

As informações que tenho são as seguintes:

- D20 todas, F-350 todas, F-250 MWM e Cummins 4BT (4 cil): primeira marcha 5,08 - quinta marcha 0,77
- F250 gasolina todas, F-250 Cummins eletrônico todas: primeira marcha 4,14 - quinta marcha 0,83

Abraço!

BBmoro, vi que vc adaptou na sua F1000 esse câmbio, vc achou muito difícil a adaptação, na sua opinião um mecânico com médio conhecimento consegue fazer? ou tem que ser um mecânico com bastante experiência? e você acha melhor soldar a ponta do eixo piloto pra adaptar? li que vc faria dessa maneira hoje se fosse adaptar novamente.

Abs.

[bbmoro]

Luiz, um mecânico que tenha uma rampa e um torno faz tranquilo. Se seguir esse passo a passo nao tem erro, eh uma adaptacao simples. Cara, cortaria o piloto sim para manter a embreagem original. Se por ventura algum dia tenha que desmontar o câmbio para revisão, vou passar a serra nele.
Abraço