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  • #25
    Usuário Avatar de miguelcps
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    Citação Postado originalmente por Dalmo Ver Post
    Mais uma pergunta;

    As capotas são apenas de fibra( fechada) e o consumo aumenta consideravelmente na estrada ou não ?

    Levando em consideração uma cabine dupla 2.8 TGV.
    Se for a capota com o teto reto ela nao vai aumentar o consumo nao, mas se for aquela tipo tobogã com o final mais alto, esta vai segurar um pouco em velocidades mais altas, talvez aumente um pouco o consumo, mas nada muito significante.


    Modelo Tobogã


    Modelo Reto
    NOVA RANGER CD XL 4X4 2.2 13/14 150CV


  • #26
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    A historia do TGV na Ranger é mais ou menos a seguinte:

    TODAS as Rangers modelo 2002 (2001/2002 ou 2002/2002) sairam com TGV. Todas.

    As versoes modelo 2003 em diante com motorização 2.8 sairam com TGV apenas as XLT e Limited. As demais eram WG e 132cv.

    Ocorreu apenas uma exceção a regra: As XLS Storm que sairam com TGV.

    ABracos!
    A Storm tb é WG.
    Ranger Limited 2.8
    Ranger Limited 3.2
    Sportage

  • #27
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por PauloLimited Ver Post
    A Storm tb é WG.
    Pode ser que a que eu tenha visto fosse adaptada. Ela tinha flange triangular.

    Abs!!!
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #28
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    Pode ser que a que eu tenha visto fosse adaptada. Ela tinha flange triangular.

    Abs!!!
    Blz Daniel, então, falo isso com base em uma quatro patas que tinha um "teste" da Storm e tb pq eu tenho um amigo que morava comigo a um tempo atrás e ele tinha uma dessa, com escapamento direto, o camionete boa, e num perde em nada pra que tem TGV.

    A Storm é uma XLS enfeitada.
    Ranger Limited 2.8
    Ranger Limited 3.2
    Sportage

  • #29
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    E quanto ao seguro em média é de quanto; entre uma 2000 a 2005.

  • #30
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    Citação Postado originalmente por Dalmo Ver Post
    E quanto ao seguro em média é de quanto; entre uma 2000 a 2005.
    Nesse ano de 2012, paguei na minha Ranger, modelo XL, ano 2002, 2.8 diesel, aproximadamente R$ 1200,00.

  • #31
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    Citação Postado originalmente por constantino.carvalho Ver Post
    Nesse ano de 2012, paguei na minha Ranger, modelo XL, ano 2002, 2.8 diesel, aproximadamente R$ 1200,00.
    Humm . . .

    Já foi esclarecedor, mas falo de seguro contra roubo, acidente e coisas do tipo.

    Acho que o amigo falou de IPVA.

  • #32
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Dalmo Ver Post
    Humm . . .

    Já foi esclarecedor, mas falo de seguro contra roubo, acidente e coisas do tipo.

    Acho que o amigo falou de IPVA.
    Não, ele falou de seguro mesmo!
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #33
    Usuário Avatar de constantino.carvalho
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    Citação Postado originalmente por constantino.carvalho Ver Post
    Nesse ano de 2012, paguei na minha Ranger, modelo XL, ano 2002, 2.8 diesel, aproximadamente R$ 1200,00.
    Como tenho casa no ES e la o IPVA é 2% o imposto anual do veiculo fica na casa dos 1 mil reais se não tiver multa.
    Agora o seguro do carro, feito pelo banco, fica em 1200 reais mesmo, como falei a cima. Agora não sei dizer exatamente como o meu gerente faz, pois aqui em casa, eu, meu pai e minha mãe todo nos usamos carro a diesel(camionete),e ai agente fecha um pacote com o banco e fica bem legal o preço, porem acredito q não deva passar de 1500 reas se vc pegar uma ranger 2004 por exemplo, o negocio é procurar bem as seguradoras.

  • #34
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    Constantino aí fica muito legal !

    Mas alguém poderia citar ANO da RANGER e VALOR do SEGURO ?

  • #35
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    E ai meu, ja comprou a caminhonete ?

  • #36
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    Eu comprei uma 2002/2002 2.8, ja gastei alguns trocados nela, mas esta ficando cada vez melhor.

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