RANGER 2.3 16V Baixando Óleo

Ah sim,

Eu li tmb que deve ser bem feito senão pode desbalancear todo o conjunto.
Só pensei que seria em retífica.
rsrsrs só faço isso se o meca disser e garantir que conhece alguem bom pra fazer isso.
Senão nada feito!

Vlw mais uma vez, Fusca!

Dai Jointman...

Tenho uma Sport 2008 com 140.000 km e não baixa nada de óleo, mas sempre foi trocado óleo com 5.000km e sempre o mesmo óleo...

Aí fica claro mais uma vez a importância deste quesito na durabilidade do motor... Mas ainda bem que vc viu antes de quebrar, saiu bem mais barato...

Agora também vai ficar sossegado, com motor zeradinho...

Exatamente, Guido.

A parte difícil são as peças para este motor. Tivemos que pesquisar em varios locais diferentes. Por mais que eu goste da Ranger nao esqueco da minha s10. Era tão facil e barato conseguir peças para o 2.4... Sabado pego ela e vamos ver, tomara que esteja tudo bem. Vi o bloco hoje desmontado e as camisas novas foram colocadas, está zerado.

Nao recomendo esta dor de cabeça à ninguem.

Ae pessoal! Peguei a minha Ranger no mecânico esta semana. Ele retificou cabeçote, encamisou os cilindros, trocou retentores de válvulas, etc. Como o carro não havia quebrado, ele aproveito as partes móveis tais como pistões. Trocou bomba de óleo entre outras peças.

Agora não desce 1 mm de óleo na vareta (tmb pudera).
Foram 18 dias sem meu carro.

Agora devo partir para lataria, para deixar a viatura com aparência nova e assim poder curtir melhor o motor refeito.

Bom galera, proprietários de Ranger gasolina ou diesel, atenção ao óleo.
Parece que o preço da diesel é coisa absurda para arrumar, então cuidado!
Comprei o carro usado e acabei cobrindo cagada de terceiros.
Por isso vejam bem a procedência do carro adquirido, isso é muito importante.
Talvez não garanta a traquilidade, mas certamente reduz as chances de problemas.

Amigo muito obrigado você descreveu exatamente o que acontece comigo, fui enganado pelo ex dono de rio claro, caminhonete com 90 mil km comprei em agosto de 2012 uma conquista pra mim , sai de um classic 2006 para uma ranger, pense em um garoto que sempre via a caminhonete e dizia um dia andarei com uma dessa. Bom levei no mecanico ele me disse o mesmo que o seu, troque os vedadores de válvula, 90% de chance de resolver, 900,00 reais para trocar e o problema não resolveu, bom agora já sei o que fazer graças a Você amigo, ja estou guardando o dinheiro para fazer o serviço, também nao recomendo ninguem passar por isso, minha vontade era de ir lá e arrebentar a cara do Gustavo Proprietario do Rei do prato em rio claro , cara sem caráter nenhum, me enganou, pior que por falta de dinheiro o tempo passou e eu nem podia mais devolver, Só que eu sou HOMEM eu vou mandar arrumar, e quando vender eu posso olhar no olho do comprador e dizer a ele que nao tem nenhum problema mecanico, e vou dormir tranquilo , pois a honestidade meu pai me ensinou muito bem, Obrigado amigo assim que ficar pronta lhe conto, quanto que foi a brincadeira, mesmo que ainda ninguem abriu o meu motor, tenho certeza de que será igual o seu, o óleo baixa a cada 400km 1 litro.

abraços você nao tem ideia de como foi importante pra mim .

Fala meu amigo , como eu havia prometido , Mandei fazer o Motor em uma oficina de confiança:

Pistao APX Importado	861
Bronzina	69
junta	355
Aditivo agua	49,4
Oleo Mobil 5w30	143,5
FILTRO OLEO	25
COLA	58
Jogo Velas Iridium	311,12
Total =	1872,02

Cabeçote completo = 876,00

Mão de Obra = 700,00

PRENSAR BIELAS 60,00


BRUNIR CILINDRO 80,00

TOTAL = 3582,00

Não abaixa 1mm de óleo , ficou top. e econômica estou fazendo 11 na Cidade ! isso na Gasolina, minha caminhonete Nunca usou gás .

Abraços valew

Cara que dica top! Tenho uma Ranger igual a sua, 07/07 Prata 2.3 16v, acontecendo o mesmo problema, baixando óleo e fumaçando em alta, já foi feito cabeçote trocado algumas válvulas feito regulagem e trocado os retentores, troquei algumas juntas também, como a da tampa e dos coletores, só que continuou bebendo óleo, então agora sei que é certeza os anéis de seguimento. Cara me ferrei com esse carro três meses depois que eu comprei ele, sou o segundo dono e quando o peguei tinha só 67 mil km pouquíssimo para uma caminhonete! Com apenas três meses o óleo secou e não deu sinal de luz do óleo, enfim la se ia um virabrequim e duas bielas! Bom depois desta dica vou providenciar a retifica do bloco e aproveitar e fazer um balanceamento do virabrequim também! Dar uma geral na bagaça pra eu poder me animar com a viatura! Porque estou muito desanimado com ela mas gosto muito do carro, um canhão ou como eu falo "CAVEIRÃO" hahaha! Abraços! Obrigado!

que desespero ler esse tópico, a minha esta com o mesmo problema e com 66.000 km, sou o segundo dono e hoje começou novamente a marcar o oleo... =/

muito bom seu post!

mas ouvi falar que se colocar um óleo mais grosso ela para de fumar. procede isso?

abç

Acho que mudar a especificação do óleo não seria a coisa certa a se fazer.Se no manual diz que o óleo é 5w30 então é esse o recomendado,se esta queimando então o problema é outro,a minha ta com 128 mil km e fiz a troca semana passada,não tinha baixado nada.

Poise também pensei nisso... não tenho outra opção a não abrir o motor...

pessoal

Vou fazer um teste

coloquei hoje óleo 15w40 semi-sintetico é um óleo mais grosso para carro de alta performance, diz que aguenta bem mais... vou rodar com ela, daqui uns meses relato para vocês.

abç

Citação:

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Postado originalmente por rafamarcavaz

pessoal

Vou fazer um teste

coloquei hoje óleo 15w40 semi-sintetico é um óleo mais grosso para carro de alta performance, diz que aguenta bem mais... vou rodar com ela, daqui uns meses relato para vocês.

abç

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bom dia pessoal

rodei uns 200 km esse final de semana com esse óleo que coloquei 15w40 semi...

o nível da temperatura do motor oscilava para a temperatura fria, não sei se tem haver com o óleo isso mas aconteceu isso... hoje vou olhar o nível...

abç