Body Lift para F-1000

[EuryH]

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ja tentei comprar um kit de lift mas tah complicado, ninguem faz e quando faz e acima de 4000,00 axo que eu mesmo vou desmontar e fazer!

ao q andei estudando, vou manter todos os suportes originais e somente colocar calços nele, creio eu que n vai ser preciso alongar a cardan nem mesmo a parte da direção, pois vou tentar algo em torno de 5"

[Edintruder]

Pra erguer uns 5cm basta usar as molas da F250 como o Eddie fez. Ficou muito legal. Acima disso tem que mudar os suportes sim, pois não terá como corrigir a cambagem das rodas.

[EuryH]

sei que tem q alterar os suportes, mas axo q a parde da direção, tipo os braços... e tambem a parte da cardan n será nessecario alterar, penso eu que somento deslocar o facão e seus suportes e afins.

[Tio Eddie]

ao q andei estudando, vou manter todos os suportes originais e somente colocar calços nele, creio eu que n vai ser preciso alongar a cardan nem mesmo a parte da direção, pois vou tentar algo em torno de 5"

Eury,

Você pretende levantar 5cm ou 5 polegadas?

Uma boa opção é dividir o lift, fazendo uma parte (pequena) na suspensão e o restante no Body Lift.

A tua pkp é 4x2 ou 4x4?

Ah, por experiência própria mexer na suspensão dianteira dá uma caca pra acertar a direção, portanto tenha isso em mente

Abraços

[EuryH]

serio! minha "jabiraca" e uma f-1000 97/98 4x4 cab dupla, e da familha desde 99.

então vc compreendeu minha ideia, tava pensando em deslocar toda a suspensão para baixo sem alterar em tese nada, pois vou colocar molas e amortecedor original, com um calço bem como os suportes do tirande e outros, por isso q axo n vai mudar nada !

bem como disse "eu axo" estou a estudar isso ainda

[TADEUBRANCO]

ja tentei comprar um kit de lift mas tah complicado, ninguem faz e quando faz e acima de 4000,00 axo que eu mesmo vou desmontar e fazer!

ao q andei estudando, vou manter todos os suportes originais e somente colocar calços nele, creio eu que n vai ser preciso alongar a cardan nem mesmo a parte da direção, pois vou tentar algo em torno de 5"

CARO AMIGO, NA PRIMEIRA FOTO, VC. VÊ O KIT QUE EU COLOQUEI NA MINHA F1000/97.

COMO DIZ NOSSOS AMIGOS, ACERTAR A CAMBAGEM É FORDA,,,O CARRO FICA MUITO INSTÁVEL..VC. PERDE A CONFIANÇA NA F1.

EU GASTEI EXATAMENTE NA MINHA...

kit procomp 4" $ 4.000,00
m.o. 2.000,00

kit lata de 3". 1500,00..

total 7".

ela ficou parecendo um "LANDAU",,,RSRS QUERO DIZER...FICOU HIPERCONFORTÁVEL E SEGURA NA CURVAS....
ESTOU COM PNEU 33" Mas quero colocar 35"...


o que vc. gastar com outros equipamentos paralelos...vai ser dinheiro jogado fora....

se vc. quizer vender sua f1 amanhã, vão comprar ou não......

a última foto, el ela hoje...

abs...

[EuryH]

amigo show de bola!!!! mas pelo que vi esse kit q vc colocou e o mesmo q eu pretento, no caso deslocou a suspensão para baixo! qual a altura dos calços?

[EuryH]

alguem ai poderia me falar a temperatura que a f-1000 anda qndo o ar ligado e ou em alto giro?

[adams]

Tadeu:

O lift do tadeu esta dentro da linha americana.
Mas la o maximo que se eleva uma f150 é 5/6".
Penso que não ficou como ele desejava a estrutura usada me parece fragil.
Gerando flexibilidade durante o uso.

Sigo a linha do Tio Eddi
No maximo 1.5" na suspenção, bucha exentrica customizada. Pads sob as molas, amortcedores mais longos.
Aliados a um bl de 4".

Como ja falei aqui ou em outros tópicos, acessórios em carro e coisa cara. Em f1000, carro fora de linha, gera baixa demanda.
O que deixa tudo mais caro ainda.

Um abraço

[xxxtripod]

Tadeu:

O lift do tadeu esta dentro da linha americana.
Mas la o maximo que se eleva uma f150 é 5/6".
Penso que não ficou como ele desejava a estrutura usada me parece fragil.
Gerando flexibilidade durante o uso.

Sigo a linha do Tio Eddi
No maximo 1.5" na suspenção, bucha exentrica customizada. Pads sob as molas, amortcedores mais longos.
Aliados a um bl de 4".

Como ja falei aqui ou em outros tópicos, acessórios em carro e coisa cara. Em f1000, carro fora de linha, gera baixa demanda.
O que deixa tudo mais caro ainda.

Um abraço

O Adams, o Tadeu tirou aquele versão caseira dele, agora ele está com um Procomp de 4", muito chique e confortavel, disse ele sobre a viatura,confiavel em curvas e tudo mais, mais é um kit de SL da marca considerada melhor do mundo, eles acabaram de quebrar um record de salto em distancia com uam hilux prepara com a suspa da procomp e amortecedores fox racing. Nos EUA é barato um KIT de SL pra f1000 de 1000 a 2000 dólares dependendo da complexidade e curso. É oque eu sonho pra minha, aliado aos seu BL, que são muito bem feitos!!!

Se pudesse, era bom entra em contato com ele, da uma olhada no kit.

Abração

[adams]

Vamos esperar as fotos dele..

[Edintruder]

CARO AMIGO, NA PRIMEIRA FOTO, VC. VÊ O KIT QUE EU COLOQUEI NA MINHA F1000/97.

total 7".

ela ficou parecendo um "LANDAU",,,RSRS QUERO DIZER...FICOU HIPERCONFORTÁVEL E SEGURA NA CURVAS....
ESTOU COM PNEU 33" Mas quero colocar 35"...
abs...

Acho legal o kit em preto. No amarelo fica muito estranho.

Um detalhe estético, é a chapa quadrada que forma um bloco vazado para baixar o suporte dos tirantes, achei muito grosseiro. Se fizesse em cantoneiras ou tubos, formando uma estrutura vazada ficaria com um ar mais clean.