Nova Ranger FLEX.

[Leogompin]

Tweet

Aqui em Brasília consigo fazer 9 Km/l andando na manha com AR. Gasolina.

Excelente média.

[Jota Comunien]

Pessoal, pude andar um pouco mais com a minha, está com pouco mais de 400km. No etanol, 90% estrada, média 100km/h, tem dado 5.6 no CB.
Quanto à regulagem de altura do banco, foi resolvido, tinham posto couro num banco de XLS e posto na minha XLT. Feito a troca, tudo resolvido.
Pus o INSULILM original em SP, 360,00. Tem excelente qualidade! Se forem lá, vão tentar vender filme elite, blindado, bla, bla, bla. Achei caro, podendo ir até 2500,00. O filme privacidade, está de bom tamanho.
Uma observação que fiz em TODAS as NR, na CSS: caçamba deslocada para direita. Gap (vão) entre a porta dianteira e paralama, diferente, lado motorista menor que do passageiro. Capo, tambem com diferença, o Gap é maior do lado do passageiro. Alguém percebeu isso??? O consultor disse que é problema de estamparia na fábrica. "padrão ford".

[dumoroz]

O cinto de segurança de vocês quando solta, ele voltar "torto" e fica batendo na coluna?
Pensei em ir numa loja de estofados de carro e subir, ou colocar outro "botão" que regula a altura do fecho do cinto, ele ficando alto, não ficaria torto e batendo na coluna.
O de vcs também faz isso? Enquanto é na frente o braço alcança, o duro é quando é no banco de traz, fica aquele barulho irritante de algo batendo,

[HenriquePASTL]

Percebi esses GAPs na minha!? Vou tentar arrumar na revisão de 6 meses. Da caçamba acho que tem jeito, já no capô notei que o defeito é o paralama que é mais alto de um lado do que do outro, podem observar entre a coluna e o paralama.

Pessoal, pude andar um pouco mais com a minha, está com pouco mais de 400km. No etanol, 90% estrada, média 100km/h, tem dado 5.6 no CB.
Quanto à regulagem de altura do banco, foi resolvido, tinham posto couro num banco de XLS e posto na minha XLT. Feito a troca, tudo resolvido.
Pus o INSULILM original em SP, 360,00. Tem excelente qualidade! Se forem lá, vão tentar vender filme elite, blindado, bla, bla, bla. Achei caro, podendo ir até 2500,00. O filme privacidade, está de bom tamanho.
Uma observação que fiz em TODAS as NR, na CSS: caçamba deslocada para direita. Gap (vão) entre a porta dianteira e paralama, diferente, lado motorista menor que do passageiro. Capo, tambem com diferença, o Gap é maior do lado do passageiro. Alguém percebeu isso??? O consultor disse que é problema de estamparia na fábrica. "padrão ford".

[bgtn]

O cinto de segurança de vocês quando solta, ele voltar "torto" e fica batendo na coluna?
Pensei em ir numa loja de estofados de carro e subir, ou colocar outro "botão" que regula a altura do fecho do cinto, ele ficando alto, não ficaria torto e batendo na coluna.
O de vcs também faz isso? Enquanto é na frente o braço alcança, o duro é quando é no banco de traz, fica aquele barulho irritante de algo batendo,

Cara, e como aquele "cloc-cloc" é chato!
O meu o que incomoda é o do passageiro na frente mesmo, atrás, de um lado eu deixo afivelado na trava e do outro fica na cadeirinha de segurança da minha filha. Mas toda vez que alguém anda, tem que ficar arrumando, e, mesmo assim o dianteiro ainda fica batendo na coluna.
Agora o que é horrivel é a posição do ponto superior dos cintos traseiros, deveria ter como regular a altura, o ponto é muito alto para as pessoas que normalmente andam comigo, ficam reclamando que pega no pescoço. Isso e o central também poderia ter 3 pontos, aí a cadeirinha iria para o meio....

[Leogompin]

Pessoal, pude andar um pouco mais com a minha, está com pouco mais de 400km. No etanol, 90% estrada, média 100km/h, tem dado 5.6 no CB.
Quanto à regulagem de altura do banco, foi resolvido, tinham posto couro num banco de XLS e posto na minha XLT. Feito a troca, tudo resolvido.
Pus o INSULILM original em SP, 360,00. Tem excelente qualidade! Se forem lá, vão tentar vender filme elite, blindado, bla, bla, bla. Achei caro, podendo ir até 2500,00. O filme privacidade, está de bom tamanho.
Uma observação que fiz em TODAS as NR, na CSS: caçamba deslocada para direita. Gap (vão) entre a porta dianteira e paralama, diferente, lado motorista menor que do passageiro. Capo, tambem com diferença, o Gap é maior do lado do passageiro. Alguém percebeu isso??? O consultor disse que é problema de estamparia na fábrica. "padrão ford".

Na minha, as duas portas ficam mais para dentro em relação aos paralamas.

No capô, notei isso na sexta passada, acompanhando a instalação da capota, engate e protetor, rodei o carro procurando eventual risco. O lado do motorista está ajustado rente ao paralama. No lado do passageiro, entra a ponta do dedo indicador até metade da unha.

Hoje vou medir o consumo, trecho de 60 km de estrada, puxando carreta.

[Leogompin]

O cinto de segurança de vocês quando solta, ele voltar "torto" e fica batendo na coluna?
Pensei em ir numa loja de estofados de carro e subir, ou colocar outro "botão" que regula a altura do fecho do cinto, ele ficando alto, não ficaria torto e batendo na coluna.
O de vcs também faz isso? Enquanto é na frente o braço alcança, o duro é quando é no banco de traz, fica aquele barulho irritante de algo batendo,

Regulei a altura do cinto no mais baixo. Apesar de proibido, coloco aquele "pregador" para folgar o cinto, junto a coluna. Fazia a mesma coisa que você falou, voltava torto e ficava batendo.

[Leogompin]

Cara, e como aquele "cloc-cloc" é chato!
O meu o que incomoda é o do passageiro na frente mesmo, atrás, de um lado eu deixo afivelado na trava e do outro fica na cadeirinha de segurança da minha filha. Mas toda vez que alguém anda, tem que ficar arrumando, e, mesmo assim o dianteiro ainda fica batendo na coluna.
Agora o que é horrivel é a posição do ponto superior dos cintos traseiros, deveria ter como regular a altura, o ponto é muito alto para as pessoas que normalmente andam comigo, ficam reclamando que pega no pescoço. Isso e o central também poderia ter 3 pontos, aí a cadeirinha iria para o meio....

Baixei a altura do cinto para o mínimo, me incomodava pegando no pescoço, pois apesar de o encosto NÃO estar muito inclinado, dirijo com o banco mais atrás.

A cadeirinha do carro da patroa tem ajuste com borboleta um pouco mais deitada, viajo sempre a noite e meu filho vai dormindo.
Já a do meu carro, mais "pop", o ajuste é manual. Ao colocar na ranger, em relação ao civic, a cadeirinha ficou muito reta (culpa do encosto), meu filho fica muito p/ frente quando dorme, pois a cadeira fica em 90º.

Pensei em colocar o travesseiro atrás da base da cadeirinha, para dar uma folga, na parte debaixo, em relação ao banco. A cadeira é do modelo que o cinto do veículo já prende a cadeira e a criança (e não aquelas que você prende o cinto somente na cadeira e a cadeirinha vem com cinto próprio para prender a criança).

Tem alguma dica?

Abraços

[bgtn]

Baixei a altura do cinto para o mínimo, me incomodava pegando no pescoço, pois apesar de o encosto NÃO estar muito inclinado, dirijo com o banco mais atrás.

A cadeirinha do carro da patroa tem ajuste com borboleta um pouco mais deitada, viajo sempre a noite e meu filho vai dormindo.
Já a do meu carro, mais "pop", o ajuste é manual. Ao colocar na ranger, em relação ao civic, a cadeirinha ficou muito reta (culpa do encosto), meu filho fica muito p/ frente quando dorme, pois a cadeira fica em 90º.

Pensei em colocar o travesseiro atrás da base da cadeirinha, para dar uma folga, na parte debaixo, em relação ao banco. A cadeira é do modelo que o cinto do veículo já prende a cadeira e a criança (e não aquelas que você prende o cinto somente na cadeira e a cadeirinha vem com cinto próprio para prender a criança).

Tem alguma dica?

Abraços

Eu fiz exatamente isso que você falou, eu coloquei um "calço" (na verdade é um pano grande que eu tenho, dobrado) atrás da cadeirinha para ela ficar mais afastada, aí fica um pouco mais inclinado. Como o cinto da camionete prendia o suporte corretamente e ficava tensionado, não vi problema, a cadeirinha ficou até mais firme, não ficava pendendo-escorregando para os lados. No seu caso, como a segurança é dado pelo próprio cinto, que prende a cadeirinha E a criança, acredito que não comprometa a segurança.

A cadeirinha tinha o próprio cinto, mas agora minha filha passou para outra faixa, aí eu ia usar só o assento como booster (a cadeirinha já prevê esse uso), mas ficou ruim com o cinto, passava no pescoço da minha filha e o encosto é muito reto e com pouca inclinação, decidi fazer uma adaptação no encosto da cadeirinha, não prejudica a segurança porque o que segura é o cinto da camionete.
Em viagem, também tive que lançar mão do "prendedor" para os passageiros de trás, deveria ter uma regulagem ali....

[Px628]

Amigos, sobre a cadeirinha das crianças, a da minha baby, quando passo o cinto do carro na cadeirinha, quase não consigo prender no engate, da na estica, o cinto fica sem folga nenhuma, fica totalmente tensionado, tem algum problema? Não sei se o cinto é muito curto, ou a cadeirinha que é grande demais.

[Leogompin]

Eu fiz exatamente isso que você falou, eu coloquei um "calço" (na verdade é um pano grande que eu tenho, dobrado) atrás da cadeirinha para ela ficar mais afastada, aí fica um pouco mais inclinado. Como o cinto da camionete prendia o suporte corretamente e ficava tensionado, não vi problema, a cadeirinha ficou até mais firme, não ficava pendendo-escorregando para os lados. No seu caso, como a segurança é dado pelo próprio cinto, que prende a cadeirinha E a criança, acredito que não comprometa a segurança.

* * Vou testar logo mais, colocarei um travesseiro entre a base e o encosto para ficar afastado. Outro coisa que atrapalha é o encosto de cabeça, é justamente ele que empurra o encosto para frente, mesmo regulado na posição mais alta. No manual já li que sai, vou retira-lo, já que a cadeirinha é grande, tem um palmo com folga do término da cabeça do meu filho até o final dela, não tendo como bater no vidro. Como citado abaixo, o moleque reclama que tá pegando perto do pescoço, o que é muito perigoso em caso de colisão.

A cadeirinha tinha o próprio cinto, mas agora minha filha passou para outra faixa, aí eu ia usar só o assento como booster (a cadeirinha já prevê esse uso), mas ficou ruim com o cinto, passava no pescoço da minha filha e o encosto é muito reto e com pouca inclinação, decidi fazer uma adaptação no encosto da cadeirinha, não prejudica a segurança porque o que segura é o cinto da camionete.
Em viagem, também tive que lançar mão do "prendedor" para os passageiros de trás, deveria ter uma regulagem ali....

Só avise os ocupantes, se for parado na estrada, tirarem rapidamente, dá multa.

[Leogompin]

Eu fiz exatamente isso que você falou, eu coloquei um "calço" (na verdade é um pano grande que eu tenho, dobrado) atrás da cadeirinha para ela ficar mais afastada, aí fica um pouco mais inclinado. Como o cinto da camionete prendia o suporte corretamente e ficava tensionado, não vi problema, a cadeirinha ficou até mais firme, não ficava pendendo-escorregando para os lados. No seu caso, como a segurança é dado pelo próprio cinto, que prende a cadeirinha E a criança, acredito que não comprometa a segurança.

A cadeirinha tinha o próprio cinto, mas agora minha filha passou para outra faixa, aí eu ia usar só o assento como booster (a cadeirinha já prevê esse uso), mas ficou ruim com o cinto, passava no pescoço da minha filha e o encosto é muito reto e com pouca inclinação, decidi fazer uma adaptação no encosto da cadeirinha, não prejudica a segurança porque o que segura é o cinto da camionete.
Em viagem, também tive que lançar mão do "prendedor" para os passageiros de trás, deveria ter uma regulagem ali....

* * Vou testar logo mais, colocarei um travesseiro entre a base e o encosto para ficar afastado. Outro coisa que atrapalha é o encosto de cabeça, é justamente ele que empurra o encosto para frente, mesmo regulado na posição mais alta. No manual já li que sai, vou retira-lo, já que a cadeirinha é grande, tem um palmo com folga do término da cabeça do meu filho até o final dela, não tendo como bater no vidro. Como citado abaixo, o moleque reclama que tá pegando perto do pescoço, o que é muito perigoso em caso de colisão.