Nova Ranger FLEX.

[bgtn]

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Bom, saiu a cotaçao que pedi pra meu corretor: Ranger XLT 2.5 Flex R$ 2.754,91 e Amarok SE 4x4 Diesel R$ 3.236,00, e agora, Qual vale mais a pena?

Miguel,
Para a Ranger XLS CD flex (R$ 69.000,00), cotei R$ 2.250,00 de seguro (3,3% do valor do veículo).
Para ter uma idéia, cotei Frontier XE 4X2 (R$ 86.000,00) por R$ 4.450,00 (5,2% do valor do veículo).

Para as minhas condições e necessidades, vou de Ranger, mesmo porque rodo menos de 10k km/ano... Então, só a diferença de seguro, dá para comprar mais de 700L de gasolina, o que dá para rodar um bocado. Veja bem, MINHAS necessidades (a ranger entrará no lugar de um focus).

Na MINHA OPINIÃO, se for para pagar em dinheiro, um "semi-novo" (se é que isso existe....) é a melhor pedida. Se for financiar (nunca é uma boa idéia, mas cada um sabe suas necessidades...) melhor zero pelas taxas... Dependendo do veículo, valor financiado e prazo, a maior depreciação inicial do zero é largamente compensado pela taxa.

Mas isso é só a questão do bolso. Tem a questão do gosto pessoal. Aprendi a dirigir em uma F1000 e sempre gostei de camionetes a diesel. Andei muito no barro com 4x2, não tive a felicidade de usar 4x4 nessa época, só uma pampa, que não tinha torque para isso e a caixa quebrava muito e tratores... Daí sempre achei que camionete tinha que ser diesel e full. Esse negócio de mid-size, para mim, não era camionete. Mas a gente muda, nem sempre evolui, mas muda. Depois de passar muitos anos só com "carro baixo", devo voltar para as camionetes (agora mid é camionete para mim...), mid e flex ainda por cima....

Mas é isso ou tomar "paulada" todo dia, desmanchando o caro devido às ruas "suíças" (iqual ao queijo, um buraco ao lado de outro) de onde moro.

[miguelcps]

Miguel,
Para a Ranger XLS CD flex (R$ 69.000,00), cotei R$ 2.250,00 de seguro (3,3% do valor do veículo).
Para ter uma idéia, cotei Frontier XE 4X2 (R$ 86.000,00) por R$ 4.450,00 (5,2% do valor do veículo).

Para as minhas condições e necessidades, vou de Ranger, mesmo porque rodo menos de 10k km/ano... Então, só a diferença de seguro, dá para comprar mais de 700L de gasolina, o que dá para rodar um bocado. Veja bem, MINHAS necessidades (a ranger entrará no lugar de um focus).

Na MINHA OPINIÃO, se for para pagar em dinheiro, um "semi-novo" (se é que isso existe....) é a melhor pedida. Se for financiar (nunca é uma boa idéia, mas cada um sabe suas necessidades...) melhor zero pelas taxas... Dependendo do veículo, valor financiado e prazo, a maior depreciação inicial do zero é largamente compensado pela taxa.

Mas isso é só a questão do bolso. Tem a questão do gosto pessoal. Aprendi a dirigir em uma F1000 e sempre gostei de camionetes a diesel. Andei muito no barro com 4x2, não tive a felicidade de usar 4x4 nessa época, só uma pampa, que não tinha torque para isso e a caixa quebrava muito e tratores... Daí sempre achei que camionete tinha que ser diesel e full. Esse negócio de mid-size, para mim, não era camionete. Mas a gente muda, nem sempre evolui, mas muda. Depois de passar muitos anos só com "carro baixo", devo voltar para as camionetes (agora mid é camionete para mim...), mid e flex ainda por cima....

Mas é isso ou tomar "paulada" todo dia, desmanchando o caro devido às ruas "suíças" (iqual ao queijo, um buraco ao lado de outro) de onde moro.

A minha unica duvida qto a Flex é o seu consumo, se o consumo da Ranger fosse proximo com o da S-10 nao estaria com esta pulga atraz da orelha, pois rodo uma media de 200km por fim de semana qdo nao viajo, mas qdo viajo aí já vai pra +- 1.000km e pra onde vou (MG) o Alcool e a gasolina sao mais caros que aqui em Campinas, lá o Alcool é + de 2,00 o litro, é esta minha preocupaçao.

[bgtn]

A minha unica duvida qto a Flex é o seu consumo, se o consumo da Ranger fosse proximo com o da S-10 nao estaria com esta pulga atraz da orelha, pois rodo uma media de 200km por fim de semana qdo nao viajo, mas qdo viajo aí já vai pra +- 1.000km e pra onde vou (MG) o Alcool e a gasolina sao mais caros que aqui em Campinas, lá o Alcool é + de 2,00 o litro, é esta minha preocupaçao.

Miguel,

Por isso que eu deixei lá que rodo menos de 10 mil por ano, na verdade não chega a o 8k km, só trabalho para casa e viagens curta ocasionalmente. Para mim, é claro que qualquer valor que sobra é bom, mas, como rodo pouco, cheguei à conclusão que todos os outros custos (seguro, revisões...) são maiores que combustivel no final das contas.

Na verdade, meu carro tem 2 anos e tem 12k km, o da minha esposa 13k km, com 2 anos também. Meu carro atual é um focus 1.6 flex, e, comigo, não faz mais que 6km/L na cidade e 9 km/l na estrada. A Ecosport AUTO da minha esposa é mais economica com ela que meu focus comigo, desencanei desse negócio de consumo, mas eu rodo pouquíssimo.

Mesmo assim, não consigo acreditar que qualquer motor consiga ser mais "gastão" que o monzatec. Sim, sim, eu sei que o motor original (fusion) em mono já bebia, flex então acabô com a coisa. Mas um motor moderno não deveria ser tão bebedor como os boatos estão falando. Quando eu pegar, vamos ver....

[bgtn]

Miguel,

Por isso que eu deixei lá que rodo menos de 10 mil por ano, na verdade não chega a o 8k km, só trabalho para casa e viagens curta ocasionalmente. Para mim, é claro que qualquer valor que sobra é bom, mas, como rodo pouco, cheguei à conclusão que todos os outros custos (seguro, revisões...) são maiores que combustivel no final das contas.

Na verdade, meu carro tem 2 anos e tem 12k km, o da minha esposa 13k km, com 2 anos também. Meu carro atual é um focus 1.6 flex, e, comigo, não faz mais que 6km/L na cidade e 9 km/l na estrada. A Ecosport AUTO da minha esposa é mais economica com ela que meu focus comigo, desencanei desse negócio de consumo, mas eu rodo pouquíssimo.

Mesmo assim, não consigo acreditar que qualquer motor consiga ser mais "gastão" que o monzatec. Sim, sim, eu sei que o motor original (fusion) em mono já bebia, flex então acabô com a coisa. Mas um motor moderno não deveria ser tão bebedor como os boatos estão falando. Quando eu pegar, vamos ver....

Ops, faltou informação: consumo com gasolina, "etanol" aqui R$ 2,20 -2,30... Se bem que, no caso do meu carro, a relação entre alcool/gasolina é quase 80%, melhor que os 70% que todo mundo apregoa.

Em relação ao consumo, como o diesel é quase o mesmo preço, e o consumo não é muito mais que o dobro, acho que tem que rodar muuuito para compensar...

Se tudo der certo aqui, daqui a alguns dias vou poder dizer que o "trem" bebe com foça mesmo, kkkk

[miguelcps]

Ops, faltou informação: consumo com gasolina, "etanol" aqui R$ 2,20 -2,30... Se bem que, no caso do meu carro, a relação entre alcool/gasolina é quase 80%, melhor que os 70% que todo mundo apregoa.

Em relação ao consumo, como o diesel é quase o mesmo preço, e o consumo não é muito mais que o dobro, acho que tem que rodar muuuito para compensar...

Se tudo der certo aqui, daqui a alguns dias vou poder dizer que o "trem" bebe com foça mesmo, kkkk

Vou ficar aguardando seus dados de consumo pois a minha deve demorar ainda, assim que pegar avisa

[heliosilva77]

Miguel, o valor do seu seguro tá bom, vc tem bônus? eu cotei bônus 1, 35 anos aqui no Rio e saiu 3300,00.
Eu no seu caso ia de ranger flex, esse amarok parece um gol grande, e carro da VW é "tudo igual"... claro dependendo da sua necessidade, carga, km rodados mensal, sem falar q vc vai pegar um semi novo, aí já viu, é rezar pra naum ter problema, pois vc não conhece a procedência...

Bom, saiu a cotaçao que pedi pra meu corretor: Ranger XLT 2.5 Flex R$ 2.754,91 e Amarok SE 4x4 Diesel R$ 3.236,00, e agora, Qual vale mais a pena?

[miguelcps]

Miguel, o valor do seu seguro tá bom, vc tem bônus? eu cotei bônus 1, 35 anos aqui no Rio e saiu 3300,00.
Eu no seu caso ia de ranger flex, esse amarok parece um gol grande, e carro da VW é "tudo igual"... claro dependendo da sua necessidade, carga, km rodados mensal, sem falar q vc vai pegar um semi novo, aí já viu, é rezar pra naum ter problema, pois vc não conhece a procedência...

É quase certeza eu ir de Ranger Flex, tanto que já esta até encomendada, mas deve demorar ainda cerca de 1 mes pra chegar,
pelo que vi no meu seguro tenho Bonus Cat 7, mas ainda vou negociar pra vê se consigo abaixar um pouquinho este valor.

[Renato Franco]

Olá amigos,

Já tive 2 Rangers CS à gasolina (aquelas V6, americanas, uma delícia), e uma CD 4x4 diesel 2.8. Vendi a última em 2006 e não pensei mais nela, até ver a nova versão, que realmente está muito bonita.

Estou pensando numa flex cabina simples. Alguém do fórum já tem? Anda bem? Qual o consumo?

Abraços.

PS: as antigas V6 americanas gastavam um horror nos primeiros km, peguei 2 Okm, 1995 e 1997, o consumo só estabilizava depois dos 10.000 km. Faziam 7 na cidade e 9 na estrada, andando abaixo de 110, acredito que as novas não devem fazer menos que isso.

[bgtn]

Vou ficar aguardando seus dados de consumo pois a minha deve demorar ainda, assim que pegar avisa

Miguel,
Deu tudo certo (será?), estou com minha xls na mão, preta.
O duro foi a primeira enchida de tanque, 200 reais.... Nunca gastei tanto para encher um tanque, só espero que dure, kkk....
Bom, pelo CB, está marcando 5,4 - 5,5 km/L, gasolina, modo tiozinho "on" (nem sabia que eu consegui dirigir assim, kkkk). Nos outros carros da ford que tenho (tive), o CB varia de 0,1 a 0,5 km/L, vamos ver... Infelizmente, vai demorar um pouco para eu poder ver a média na bomba, mas assim que eu tiver a primeira média, posto aqui.

Com ela na mão, achei que faltam muuuuitos "mimos" na xls que já estou acostumado, tipo o botão do CB é no painel (horrivel, é no botão de zerar hodometro), one-touch dos vidros só para o motorista, nao abre/fecha o vidros pelo controle, e algumas outras coisinhas... Tá bom, Tá bom, eu sei que ela é a básica, mas acho que esse mimos oneram muito pouco, deveria vir com esses itens.
Mas a xls foi o que eu consegui chegar, na verdade até forcei um pouco, mas agora ela esta lá, entupindo minha garagem....

Uma coisa que tenho que citar é que ela me surpreendeu no uso, tem muito mais torque em baixa do que eu esperava, anda melhor do que muitos carros populares.

Vou colocando dados aqui...

[Silverado Preta]

Miguel,
Deu tudo certo (será?), estou com minha xls na mão, preta.
O duro foi a primeira enchida de tanque, 200 reais.... Nunca gastei tanto para encher um tanque, só espero que dure, kkk....
Bom, pelo CB, está marcando 5,4 - 5,5 km/L, gasolina, modo tiozinho "on" (nem sabia que eu consegui dirigir assim, kkkk). Nos outros carros da ford que tenho (tive), o CB varia de 0,1 a 0,5 km/L, vamos ver... Infelizmente, vai demorar um pouco para eu poder ver a média na bomba, mas assim que eu tiver a primeira média, posto aqui.

Com ela na mão, achei que faltam muuuuitos "mimos" na xls que já estou acostumado, tipo o botão do CB é no painel (horrivel, é no botão de zerar hodometro), one-touch dos vidros só para o motorista, nao abre/fecha o vidros pelo controle, e algumas outras coisinhas... Tá bom, Tá bom, eu sei que ela é a básica, mas acho que esse mimos oneram muito pouco, deveria vir com esses itens.
Mas a xls foi o que eu consegui chegar, na verdade até forcei um pouco, mas agora ela esta lá, entupindo minha garagem....

Uma coisa que tenho que citar é que ela me surpreendeu no uso, tem muito mais torque em baixa do que eu esperava, anda melhor do que muitos carros populares.

Vou colocando dados aqui...

Pessoal ,primeiramente boa noite.......faz tempo que não posto aqui no forum......quem acompanhou o forum da Ranger 2012 vai lembrar que fui o primeiro aqui da minha região a comprar a Ranger Flex ....isso já faz dois meses.....pois bem pessoal, tinha f250 cummins, adorava a camionete mas o seguro e kilometragem(200 mil km) me fizeram vender a camionete e comprar a Ranger...minha alegria durou pouco e vendi a ranger faz 2 semanas.....motivo......consumo absurdo!!!! Era 4.5 a 5.5 na pista com álcool ....cheguei a fazer uma média de 7.0 no Cb. Mas a 80 km-h...na pratica e medindo na bomba não fazia 5 na pista ....vendi com 2.500 km.....viajo 1000 km por semana e tornou-se inviável manter a Ranger.....vendi por 66.000 xls branca.......coloquei 10.000 e peguei uma Amarok Cd com roda 18 air Bag duplo e monoturbo e central multimídia ......km-l no primeiro tanque- quase não acreditei....fez 14.2 isso porque o motor está apenas com 3.000 km.....estou muito satisfeito.....espero que vc pense nisso Miguel.....

[miguelcps]

Miguel,
Deu tudo certo (será?), estou com minha xls na mão, preta.
O duro foi a primeira enchida de tanque, 200 reais.... Nunca gastei tanto para encher um tanque, só espero que dure, kkk....
Bom, pelo CB, está marcando 5,4 - 5,5 km/L, gasolina, modo tiozinho "on" (nem sabia que eu consegui dirigir assim, kkkk). Nos outros carros da ford que tenho (tive), o CB varia de 0,1 a 0,5 km/L, vamos ver... Infelizmente, vai demorar um pouco para eu poder ver a média na bomba, mas assim que eu tiver a primeira média, posto aqui.

Com ela na mão, achei que faltam muuuuitos "mimos" na xls que já estou acostumado, tipo o botão do CB é no painel (horrivel, é no botão de zerar hodometro), one-touch dos vidros só para o motorista, nao abre/fecha o vidros pelo controle, e algumas outras coisinhas... Tá bom, Tá bom, eu sei que ela é a básica, mas acho que esse mimos oneram muito pouco, deveria vir com esses itens.
Mas a xls foi o que eu consegui chegar, na verdade até forcei um pouco, mas agora ela esta lá, entupindo minha garagem....

Uma coisa que tenho que citar é que ela me surpreendeu no uso, tem muito mais torque em baixa do que eu esperava, anda melhor do que muitos carros populares.

Vou colocando dados aqui...

Bom, em primeiro lugar parabéns, mesmo sendo XLS e maravilhosa, so nao optei pela XLS pela falta dos Air Bags, mas vamos lá, este consumo eh em uso urbano? O motor eh bem forte certo? Vai postando suas impressões que estamos acompanhando, a minha deve demorar no mínimo um mês ainda,
um abraço.

[fusca95]

Sobre os consumos supra citados: ui!!! Phudeuses
Agora desencantei de vez!