Nova Ranger FLEX.

[Machado_medgyn]

Tweet

XLS 2.2 ou XLS FLEX ?? alguém aí de Goiânia pode me informar quanto tá a XLS Flex CD ? Ajudem aí amigos!! cor branca.

Amigo, a escolha do motor 2.2 ou 2.5 depende do uso. Precisa expor pra que pretende o carro. Trabalho pesado? Passeio? Viagens? Transporte de carga? Roda em média quantos Km por ano? Enfim, vários fatores que precisam ser pensados antes de tomar a decisão. Tive a experiência de ter a 3.2 diesel. Mas após ver o gasto anual associado ao meu uso, optei pelo motor flex.
Em relação a preços, posso te falar apenas da versão XLS 2.2. Essa custa 88k venda direta na Navesa aeroporto. Pedem 30 a 60 dias de prazo de entrega. No entanto, outras css aqui de Goiânia nem fazem o pedido desse mesmo carro por não terem prazo de entrega definido.

[LoucoPoeta]

Amigo, a escolha do motor 2.2 ou 2.5 depende do uso. Precisa expor pra que pretende o carro. Trabalho pesado? Passeio? Viagens? Transporte de carga? Roda em média quantos Km por ano? Enfim, vários fatores que precisam ser pensados antes de tomar a decisão. Tive a experiência de ter a 3.2 diesel. Mas após ver o gasto anual associado ao meu uso, optei pelo motor flex.
Em relação a preços, posso te falar apenas da versão XLS 2.2. Essa custa 88k venda direta na Navesa aeroporto. Pedem 30 a 60 dias de prazo de entrega. No entanto, outras css aqui de Goiânia nem fazem o pedido desse mesmo carro por não terem prazo de entrega definido.

Eu ia comprar um xl 2.2 diesel, mas desisti. Pois rodo quase 1.000 km por semana. Dai calculei.

R$ 2.80 (gasolina) / 7 Km/l = R$ 0,40 por KM

R$ 2,50 (diesel) /10 km/l = R$ 0,25 por km

Diferença de R$ 0,15 por KM.

Usarei a XLS 2.2 (diesel R$ 101.890,00) e a XLS 2.5 (flex R$ 78.400,00), site Ford. Diferença da R$ 23.490,00. Antes que alguém fale são preços de base, pois eu também compro mais barato com CNPJ e Produtor rural.

Diferença da R$ 23.490,00 / R$ 0,15 por km = 156.600 km, ou seja 03 anos rodando sem colocar a mão no bolso, para meu uso. Mas o diesel ainda é sonho, mas a realidade e a matemática são duras.

[Machado_medgyn]

Eu ia comprar um xl 2.2 diesel, mas desisti. Pois rodo quase 1.000 km por semana. Dai calculei.

R$ 2.80 (gasolina) / 7 Km/l = R$ 0,40 por KM

R$ 2,50 (diesel) /10 km/l = R$ 0,25 por km

Diferença de R$ 0,15 por KM.

Usarei a XLS 2.2 (diesel R$ 101.890,00) e a XLS 2.5 (flex R$ 78.400,00), site Ford. Diferença da R$ 23.490,00. Antes que alguém fale são preços de base, pois eu também compro mais barato com CNPJ e Produtor rural.

Diferença da R$ 23.490,00 / R$ 0,15 por km = 156.600 km, ou seja 03 anos rodando sem colocar a mão no bolso, para meu uso. Mas o diesel ainda é sonho, mas a realidade e a matemática são duras.

Irmão, vc roda muito. Em média 48.000 km por ano. Isso é muita coisa. Põe a a máquina pra trabalhar mesmo. Olha, no seu caso, que exige muito do motor, desconsiderando carga, considero a versão 2.2 uma melhor opção.
Um motor mais versátil, forte, econômico e pro pau mesmo. Se conseguir ficar com o carro por 3 anos, tira a diferença. Sem falar da melhor confiança em rodar bastante diante de um motor mais parrudo como o 2.2.
Cálculos que exijam ficar com o carro por mais de 4 anos, já considero difícil. Mas considerando seu uso e espera de 3 anos, pra mim a 2.2 seria a motorização ideal. Mas é a minha opinião.
Abracos!

[Machado_medgyn]

Detalhe, na venda direta, Navesa do Setor Aeroporto, procure o Alexandre. Como pessoa física ele consegue te fazer a XLS 2.2 branca por 88k. Aí fica mais viável ainda no seu caso. Preço pesquisado semana passada por mim.

[Machado_medgyn]

Nova Ranger XLT 2.5 Flex

Média de consumo no álcool, dentro da cidade, descendo o cacete, está de 2.8 km/L no CB!
Mas é um tesão pilotar essa picape. Responde bem, estável, dirigibilidade, beleza... Satisfeito com a compra!

[LoucoPoeta]

Irmão, vc roda muito. Em média 48.000 km por ano. Isso é muita coisa. Põe a a máquina pra trabalhar mesmo. Olha, no seu caso, que exige muito do motor, desconsiderando carga, considero a versão 2.2 uma melhor opção.
Um motor mais versátil, forte, econômico e pro pau mesmo. Se conseguir ficar com o carro por 3 anos, tira a diferença. Sem falar da melhor confiança em rodar bastante diante de um motor mais parrudo como o 2.2.
Cálculos que exijam ficar com o carro por mais de 4 anos, já considero difícil. Mas considerando seu uso e espera de 3 anos, pra mim a 2.2 seria a motorização ideal. Mas é a minha opinião.
Abracos!

O que mais me levou a escolher a flex foi com a diferença vou rodar quase 02 anos na gasolina sem colocar a mão no bolso com combustivel, dai quando o carro tiver dois anos eu troco.

[miguelcps]

Eu ia comprar um xl 2.2 diesel, mas desisti. Pois rodo quase 1.000 km por semana. Dai calculei.

R$ 2.80 (gasolina) / 7 Km/l = R$ 0,40 por KM

R$ 2,50 (diesel) /10 km/l = R$ 0,25 por km

Diferença de R$ 0,15 por KM.

Usarei a XLS 2.2 (diesel R$ 101.890,00) e a XLS 2.5 (flex R$ 78.400,00), site Ford. Diferença da R$ 23.490,00. Antes que alguém fale são preços de base, pois eu também compro mais barato com CNPJ e Produtor rural.

Diferença da R$ 23.490,00 / R$ 0,15 por km = 156.600 km, ou seja 03 anos rodando sem colocar a mão no bolso, para meu uso. Mas o diesel ainda é sonho, mas a realidade e a matemática são duras.

No seu caso eu iria sem pensar de 2.2, se não desse pra pegar a XLS iria de XL, pois rodando 4 mil km por mês sem chance de ir de Flex, sem contar que vc tbem terá essa diferença a mais pago na compra na hora venda, Flex só pra quem roda pouco, sem contar que vc tem o 4x4 e o torque que só o Diesel tem.

[defaultbr]

Machado_medgyn, se tem como me dizer todos os itens e o preço de cada que vc colocou, por favor? Pois vou utilizar isso para "brigar" na css, ai pego a xlt 14/14 sem me preocupar com a 14/15!!

Tenho que ver se a diferença realmente vai compensar pegar a 14/14 e por a central, tapetes, protetor, etc..

[Machado_medgyn]

Machado_medgyn, se tem como me dizer todos os itens e o preço de cada que vc colocou, por favor? Pois vou utilizar isso para "brigar" na css, ai pego a xlt 14/14 sem me preocupar com a 14/15!!

Tenho que ver se a diferença realmente vai compensar pegar a 14/14 e por a central, tapetes, protetor, etc..

Na CSS:
1)Nova Ranger Flex 2.5 XLT Prata Atenas = R$ 81.000,00
2)Central Multimídia = R$ 3.500,00
3) Jogo de tapetes de borracha = BRINDE

Na Mastersom (Setor aeroporto - falar com Rafael)
1) Soleiras em aço inox escovado personalizado
2) Protetor de carpete em verniz fosco
3) Window Blue pára-brisa
4) Película G20
5) Protetor de caçamba Truckline
6) Capota Marítima Elite
7) Banco em couro padrão NR LIMITED
Valor do pacote fechado = R$3.300,00 (Briguei no desconto final do orçamento).

Custo final (NR 2.5 Flex equipada, todos acessórios, inclusive Multimídia) = R$ 87.800,00

Ao meu ver, bem mais em conta que a XLT 14/15, que de tabela, pelada, saí por mais de R$90.000,00. Detalhe, essa central multimídia one vem com comando de voz. Nem isso perdi pra versão 2015 que vem com o sync.

[Machado_medgyn]

Machado_medgyn, se tem como me dizer todos os itens e o preço de cada que vc colocou, por favor? Pois vou utilizar isso para "brigar" na css, ai pego a xlt 14/14 sem me preocupar com a 14/15!!

Tenho que ver se a diferença realmente vai compensar pegar a 14/14 e por a central, tapetes, protetor, etc..

Trocando em miúdos... Se optar pela 14/15:
1) NR 2.5 Flex cor SÓLIDA = R$ 90.800,00
2) Multimídia = R$ 3.500,00
3) Acessórios (menos banco em couro - R$ 1.250,00 - que vem de série na 2015) = R$ 2.050,00
TOTAL = R$ 94.550,00 pela versão 14/15 equipada

Diferença (94.550,00 - 87.800,00) de R$ 6.750,00. Ou seja, esse é o valor da economia. Já paga o seguro da picape por 2 anos...

[defaultbr]

Na CSS:
1)Nova Ranger Flex 2.5 XLT Prata Atenas = R$ 81.000,00
2)Central Multimídia = R$ 3.500,00
3) Jogo de tapetes de borracha = BRINDE

Na Mastersom (Setor aeroporto - falar com Rafael)
1) Soleiras em aço inox escovado personalizado
2) Protetor de carpete em verniz fosco
3) Window Blue pára-brisa
4) Película G20
5) Protetor de caçamba Truckline
6) Capota Marítima Elite
7) Banco em couro padrão NR LIMITED
Valor do pacote fechado = R$3.300,00 (Briguei no desconto final do orçamento).

Custo final (NR 2.5 Flex equipada, todos acessórios, inclusive Multimídia) = R$ 87.800,00

Ao meu ver, bem mais em conta que a XLT 14/15, que de tabela, pelada, saí por mais de R$90.000,00. Detalhe, essa central multimídia one vem com comando de voz. Nem isso perdi pra versão 2015 que vem com o sync.

Show muitooo obrigado, últimas coisas, tem o nome da ccs que você comprou e o nome do vendedor? eu iria entrar em contato e tentar pegar o mesmo preço e se conseguir, iria já chegar mostrando esse valor nas ccs aqui de São Paulo...

a minha ideia seria passar meu Peugeot 307(20.000), e pagar o resto a vista, então ""sairia"" 61.000 o carro!!

MasterSom, de onde que é isso? hehehehe...

(não posso enviar MP ainda ;( )

[Machado_medgyn]

Show muitooo obrigado, últimas coisas, tem o nome da ccs que você comprou e o nome do vendedor? eu iria entrar em contato e tentar pegar o mesmo preço e se conseguir, iria já chegar mostrando esse valor nas ccs aqui de São Paulo...

a minha ideia seria passar meu Peugeot 307(20.000), e pagar o resto a vista, então ""sairia"" 61.000 o carro!!

MasterSom, de onde que é isso? hehehehe...

(não posso enviar MP ainda ;( )

Concessionária SMAFF FORD de Goiânia, vendedora Mariele.
A Mastersom é uma loja de acessórios automotivos especializada em picapes. Na verdade, é uma empresa do grupo Navesa aqui de Goiânia, prestam serviço para muitas css aqui de Goiânia. Serviço dos caras é muito melhor que os feitos na própria css. Como você é de São Paulo, não sei como proceder aí.