Nova Ranger FLEX.

[Orioli]

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Boa noite colegas felizes proprietaries de NR.

Eu coloquei uma iluminação de leds, discreta na minha XLS, com fitas de led embutidas na grade dianteira. Achei que ficou bem legal, além de diferente.
O problema é que como conectei essas fitas em paralelo com a lampada da lantern dianteira direita, o funcionamento tem sido intermitente, ou seja, às vezes a iluminação da grade acende e fica acesa com a lantern dianteira direita, e em outras vezes, ela acende por 1 segundo e apaga em seguida.
O pior é que quando se apagam, ficam apagadas também as lanternas dianteiras e traseiras do mesmo lado.

Já ouvi comentários sobre problemas ao substituir a lâmpada original incandescente por led, pois supostamente o sistema do carro interpretaria que a lâmpada estivesse queimada em função da corrente muito baixa.
Também já li relatos sobre a polaridade das lanternas ser invertida entre um acionamento e outro, e que isso seria normal, mas inviabilizaria o uso de leds.

Bem, gostaria de saber se alguém pode me dar alguma dica sobre o assunto.
Não creio que seja problema de corrente baixa uma vez que liguei os leds em paralelo com a lâmpada original.

Agradeço as contribuições.

[joester.brondani]

Boa noite colegas felizes proprietaries de NR.

Eu coloquei uma iluminação de leds, discreta na minha XLS, com fitas de led embutidas na grade dianteira. Achei que ficou bem legal, além de diferente.
O problema é que como conectei essas fitas em paralelo com a lampada da lantern dianteira direita, o funcionamento tem sido intermitente, ou seja, às vezes a iluminação da grade acende e fica acesa com a lantern dianteira direita, e em outras vezes, ela acende por 1 segundo e apaga em seguida.
O pior é que quando se apagam, ficam apagadas também as lanternas dianteiras e traseiras do mesmo lado.

Já ouvi comentários sobre problemas ao substituir a lâmpada original incandescente por led, pois supostamente o sistema do carro interpretaria que a lâmpada estivesse queimada em função da corrente muito baixa.
Também já li relatos sobre a polaridade das lanternas ser invertida entre um acionamento e outro, e que isso seria normal, mas inviabilizaria o uso de leds.

Bem, gostaria de saber se alguém pode me dar alguma dica sobre o assunto.
Não creio que seja problema de corrente baixa uma vez que liguei os leds em paralelo com a lâmpada original.

Agradeço as contribuições.

Amigao, troquei os "pingos" das lanternas da minha por pingos de led (4 leds cada) e até hoje só alegria....

Nunca deu nenhum sintoma do tipo... mas vai saber... essa ranger é uma caixinha de surpresas hehe. abraço

[cbjiboia]

Modelo ENGETRAN

Anexo 427347

Bom dia, caro amigo, instalei meu engate ontem, faltando agora parte elétrica levarei em uma loja especializada, contudo; vc saberia me dizer se foi instalado algum modulo de comando para não dar algum tipo de interferência, visto que nossas viaturas possuem computador de bordo. o engate da bepo só veio no kit de instalação um pedaço de fio para o chicote, daí minha dúvida.

[Moipessoa]

Bom dia, caro amigo, instalei meu engate ontem, faltando agora parte elétrica levarei em uma loja especializada, contudo; vc saberia me dizer se foi instalado algum modulo de comando para não dar algum tipo de interferência, visto que nossas viaturas possuem computador de bordo. o engate da bepo só veio no kit de instalação um pedaço de fio para o chicote, daí minha dúvida.

ainda não tive tempo de ir debaixo da vtr pra verificar, mas nos carros mais recentes já existe um conector que é plug in play, só instalar e fazer a parte elétrica na tomada dos pinos do engate.

[Leogompin]

Bom dia, caro amigo, instalei meu engate ontem, faltando agora parte elétrica levarei em uma loja especializada, contudo; vc saberia me dizer se foi instalado algum modulo de comando para não dar algum tipo de interferência, visto que nossas viaturas possuem computador de bordo. o engate da bepo só veio no kit de instalação um pedaço de fio para o chicote, daí minha dúvida.

Acho que você se refere a interferência no controle de tração, estabilidade e etc, correto?

A minha é "pé de boi", XLS (já com airbag e abs, 13/14), razão pela qual, não tem computador de bordo no painel central (somente junto ao hodômetro). Então, foi feita a elétrica convencional (ligar a tomada do engate na lanterna traseira). Abraço.

[joester.brondani]

Acho que você se refere a interferência no controle de tração, estabilidade e etc, correto?

A minha é "pé de boi", XLS (já com airbag e abs, 13/14), razão pela qual, não tem computador de bordo no painel central (somente junto ao hodômetro). Então, foi feita a elétrica convencional (ligar a tomada do engate na lanterna traseira). Abraço.

E alguma tem o CB no painel central? A minha eh xlt 13-14 e tambem é no odometro...

O que aparece no painel central é posiçoes do ar conmdicionado, radio, volume, pastas, etc...

Nao entendi :S hehe

[Nejaim]

Boa tarde pessoal.
Sei que o assunto gasolina x diesel já foi bastante debatido tanto aqui como em outros tópicos, mas estou em uma situação de dúvida que não consegui encontrar em nenhuma postagem colocada, uma vez que os valores dos carros que vou mencionar são muito próximos. Estava bastante inclinado a comprar uma Ranger XLT flex zero, só que ao visitar outras ccs me surgiu uma oportunidade onde gerou a dúvida que me consome.
Tenho uma Ranger xlt 2009 a gasolina onde me satisfaz perfeitamente, uma vez que rodo pouco e somente na cidade ( a minha está com apenas 48.000 km). O preço de uma nova na minha cidade está 78k. Como tenho comércio uma frontier xe 4x2 zero sai por 82k com desconto de cnpj. A hilux flex sr automática sai por 84k.
Então pessoal, como vcs estão vendo a diferença está pouca entre os carros por isso aquela conta de custo benefício entre diesel e gasolina quase não existe já que a diferença entre a ranger e frontier e de apenas 4k. A ranger é mais completa, mas nessa situação apresentada, na opinião de vcs qual seria a compra mais vantajosa?
Sei que a escolha é muito pessoal, mas a opinião de vcs ajudaria muito pois venho acompanhando esse tópico e vejo que entendem bastante.
Obrigado pela ajuda.

[Px628]

Boa tarde pessoal.
Sei que o assunto gasolina x diesel já foi bastante debatido tanto aqui como em outros tópicos, mas estou em uma situação de dúvida que não consegui encontrar em nenhuma postagem colocada, uma vez que os valores dos carros que vou mencionar são muito próximos. Estava bastante inclinado a comprar uma Ranger XLT flex zero, só que ao visitar outras ccs me surgiu uma oportunidade onde gerou a dúvida que me consome.
Tenho uma Ranger xlt 2009 a gasolina onde me satisfaz perfeitamente, uma vez que rodo pouco e somente na cidade ( a minha está com apenas 48.000 km). O preço de uma nova na minha cidade está 78k. Como tenho comércio uma frontier xe 4x2 zero sai por 82k com desconto de cnpj. A hilux flex sr automática sai por 84k.
Então pessoal, como vcs estão vendo a diferença está pouca entre os carros por isso aquela conta de custo benefício entre diesel e gasolina quase não existe já que a diferença entre a ranger e frontier e de apenas 4k. A ranger é mais completa, mas nessa situação apresentada, na opinião de vcs qual seria a compra mais vantajosa?
Sei que a escolha é muito pessoal, mas a opinião de vcs ajudaria muito pois venho acompanhando esse tópico e vejo que entendem bastante.
Obrigado pela ajuda.

Além do custo do carro, vale verificar a questão do seguro, que geralmente na diesel é BEM mais caro. Analisando apenas a questão diesel x gasolina, iria de diesel sem dúvida (tenho uma XLS Flex) porém analisando outras questões as vezes a coisa acaba mudando de figura. Como disse em um post neste mesmo tópico, fiz inúmeros cálculos e para o meu uso, a flex é bem mais vantagem, mas se tivesse condição de comprar e manter uma diesel sem me apertar em outras contas, mesmo que não precisasse carregar peso ou usar 4x4 iria de diesel mesmo assim, ou seja, a decisão vai ser sua mesmo. Abraço!

[Leogompin]

E alguma tem o CB no painel central? A minha eh xlt 13-14 e tambem é no odometro...

O que aparece no painel central é posiçoes do ar conmdicionado, radio, volume, pastas, etc...

Nao entendi :S hehe

Ok, eu não sabia que todos os modelos o CB é idêntico, quando fui na css só tinha XLS e XLT flex, pensei que a Limited tivesse algum recurso a mais.

[joester.brondani]

Boa tarde pessoal.
Sei que o assunto gasolina x diesel já foi bastante debatido tanto aqui como em outros tópicos, mas estou em uma situação de dúvida que não consegui encontrar em nenhuma postagem colocada, uma vez que os valores dos carros que vou mencionar são muito próximos. Estava bastante inclinado a comprar uma Ranger XLT flex zero, só que ao visitar outras ccs me surgiu uma oportunidade onde gerou a dúvida que me consome.
Tenho uma Ranger xlt 2009 a gasolina onde me satisfaz perfeitamente, uma vez que rodo pouco e somente na cidade ( a minha está com apenas 48.000 km). O preço de uma nova na minha cidade está 78k. Como tenho comércio uma frontier xe 4x2 zero sai por 82k com desconto de cnpj. A hilux flex sr automática sai por 84k.
Então pessoal, como vcs estão vendo a diferença está pouca entre os carros por isso aquela conta de custo benefício entre diesel e gasolina quase não existe já que a diferença entre a ranger e frontier e de apenas 4k. A ranger é mais completa, mas nessa situação apresentada, na opinião de vcs qual seria a compra mais vantajosa?
Sei que a escolha é muito pessoal, mas a opinião de vcs ajudaria muito pois venho acompanhando esse tópico e vejo que entendem bastante.
Obrigado pela ajuda.

Eu rodo mais de meio ano na gasolina só com a diferença que daria em $ entre seguro + ipva (gasolina x diesel)...

Ou seja....

[bgtn]

Ok, eu não sabia que todos os modelos o CB é idêntico, quando fui na css só tinha XLS e XLT flex, pensei que a Limited tivesse algum recurso a mais.

É, Leogompin,
aquela coisa ridícula é comum em todos os modelos, inclusive na Ltd. (Pô, já acho ridiculo na mina xls "pé-de-boi", mas aquele botãozinho atrás do volante numa limited? não dá...)

[bgtn]

Boa tarde pessoal.
Sei que o assunto gasolina x diesel já foi bastante debatido tanto aqui como em outros tópicos, mas estou em uma situação de dúvida que não consegui encontrar em nenhuma postagem colocada, uma vez que os valores dos carros que vou mencionar são muito próximos. Estava bastante inclinado a comprar uma Ranger XLT flex zero, só que ao visitar outras ccs me surgiu uma oportunidade onde gerou a dúvida que me consome.
Tenho uma Ranger xlt 2009 a gasolina onde me satisfaz perfeitamente, uma vez que rodo pouco e somente na cidade ( a minha está com apenas 48.000 km). O preço de uma nova na minha cidade está 78k. Como tenho comércio uma frontier xe 4x2 zero sai por 82k com desconto de cnpj. A hilux flex sr automática sai por 84k.
Então pessoal, como vcs estão vendo a diferença está pouca entre os carros por isso aquela conta de custo benefício entre diesel e gasolina quase não existe já que a diferença entre a ranger e frontier e de apenas 4k. A ranger é mais completa, mas nessa situação apresentada, na opinião de vcs qual seria a compra mais vantajosa?
Sei que a escolha é muito pessoal, mas a opinião de vcs ajudaria muito pois venho acompanhando esse tópico e vejo que entendem bastante.
Obrigado pela ajuda.

Eu rodo mais de meio ano na gasolina só com a diferença que daria em $ entre seguro + ipva (gasolina x diesel)...

Ou seja....

Quando eu estava vendo a minha, usei como uma das referencias no cálculo um frontier 4x2, mas, além da diferença de preço, o seguro tinha, naquela época, na diferença de endosso do seguro R$4 mil a mais para a frontier, se bem me lembro... como o joester, só no seguro dá para rodar metadde do ano...
No MEU caso, como não tenho opção PJ ou PR, não vale a pena um frontier.

Ah! tenho que lembrar que a manutenção (revisões) da ranger flex é um roubo (preço igual a da 3.2 diesel) e a cada 6 meses (ou 10mil km).
Mas se eu tivesse a opção de PJ ou PR, tenho quase certeza que a minha opção não seria a Ranger flex (acho que nem a nova Ranger)...