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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por Hirocaster Ver Post
    Boa noite,

    Quais minhas opções para alternador em uma F1000 com mwm 229?
    Quero trocar o original de 30A por um de 70 pelo menos.

    Obrigado,

    Hiro.
    A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.

  2. #14
    Citação Postado originalmente por Roger Evangelista Ver Post
    A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.
    Rapaz... to com o alternador do novo gol. Não sei quantos amperes, mas com a bateria de 90 que coloquei, o sonzinho fica ligado uma eternidade, as partidas são infinitas e nunca arreou. Só que quando aciono a buzina marítima, o som desliga e os farois e milhas falham.
    EX-RANGER 2001 2.5 TDI CD
    ATUAL F1000 4X4 CD "CAVEIRÃO".
    "O QUE FAZEMOS DURANTE A VIDA, ECOA NA ETERNIDADE."

  3. #15
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    Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

    Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

    É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.
    4X4 Brasil

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por Nobre_ Ver Post
    Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

    Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

    É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.
    Excelente dica amigo!

    Minha F me deixou no prego um dia desse e resolvi tomar vergonha e comprar um alternador maior, entao:

    Me ofereceram esse mesmo alternador ja bem usado, mas o cidadao me pediu 600 dilmas por ele... nao comprei, o $$$ ta dificil.
    Encontrei um de gol g6 da bosch de 90 amperes, vou nele amanha cedo, sera que aguenta um som simples e um AC?
    F-1000 86 - MWM 229

  5. #17
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    Com certeza que sim Pagel. Eu preciso fazer esse UP na minha F também, até porque quando colocar o trailer pra rodar precisarei de uma carga extra pra carregar mais 2 baterias e sustentar o refrigerador ligado no trailer.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  6. #18
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    Edin, coloquei o alternador do gol e ficou muito bom, carrega bem, o farol ficou muito melhor, o ar condicionado venta o dobro mais forte, e gela muito kkkkk
    Esse alternador é do gol G6, a adaptação ficou um pouco estranha, mas tudo bem, o conta giros ficou adiantado, marca mais tipo na lenta que era 650, agora marca 710, fora isso, beleza! Agora tem energia de sobra! Ford Abraço.
    F-1000 86 - MWM 229

  7. #19
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    Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...
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  8. #20
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...
    Realmente Edin, meus trajetos são curtíssimos, então só na partida acho que leva 50% da bateria kkkk
    Sem o alternador de maior amperagem, fiquei na mão, a bateria foi perdendo carga aos poucos, então, se foi de vez.
    No seu caso, que tens farol de milha, e outros itens, acho que vais precisar de um de 120 do vectra, que diz a lenda que dá certo na F sem alterar o RPM, usando a polia original, o que acha? Pode ser um excelente UP elétrico!
    F-1000 86 - MWM 229

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