Se por água não volte pro líquido de arrefecimento, pois a água inferrujou por onde passou, e o líquido quando colocado por cima do ferrugem corroe tudo, e acaba furando o radiador, canos e até mesmo selo do motor.
TR4 4x4 2010 (só alegria)
CJ5 1964 AP 1.8 (Pé de bode)
CJ3-A 1951 ( Vozão)
4X4 Brasil
Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV
CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111
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