Rolamento do Cardan da Ranger.

[Rodrigo Angue]

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Olá galera, sou novo aqui no site.
Procurei na internet em vários sites e parece que ninguem teve um problema parecido com o meu, porque não achei nada.
Tenho uma ranger 4x2-2001 e todo rolamento do cardan (aquele que tem uma borracha em volta) que eu troco quebra que chega a esfarinhar a borracha. Já coloquei o original, o da F-4000, original, paralelo e nada.
alguem já passou por isso?

[Marcelo Corradi]

Olha, uma solução seria vc colocar um cardã direto. fiz isso na minha e ficou perfeito, sem problema nenhum. Com isso vc elimina o rolamento de centro e uma cruzeta. Menos coisas pra incomodar...

[Rodrigo Angue]

Então. Hoje eu comprei outro rolamento (original) e troquei de mecânico. Vim com ela pra casa e nada aconteceu. Da outra vez quebrou antes de andar 5km. Não foi defeito da peça então... Mas muito obrigado pela dica do cardan, se eu soubesse antes teria feito isso. Qualquer cardan da certo? outra coisa que esse mecânico me falou é que o rolamento esta apertado demais no suporte, estava meio estrangulado, quase espanou os parafusos. fica aí outra dica caso aconteça com alguém, porque isso quase me deixou doido com a camionete. Abraços e muito obrigado Marcelo.

[BRAVOECONOVEMBER]

Marcelo, que bruxaria é essa aí de trocar cardã por direto? Tem mais informações, fotos?

[Marcelo Corradi]

num tenho fotos não, mas posso providenciar no fim de semana.
oq aconteceu foi q meu cardã empenou a ponteira por causa do rolamento de centro que estorou. aí eu fui numa oficina especializada em cardã aqui em BH, oficina boa msm. só mexem com caminhão, carreta, fora de estrada... uma cruzeta de um caterpillar desses aí é 12mil contos! só pra vc ter uma ideia q a oficina é boa. cardã de pckup pra eles é moleza.

mas o pessoal lá me recomendou por um cardã direto, já tinham feito em várias Rangers sem problema nenhum. o comprimento máximo q o cardã podia ter era de 1,65. lá o necessário era 1,60. então foi a conta. eu mandei fazer, fabricaram o cardã na hora. eu esperei umas 3h lá. e tá lá até hj tranquilo. perfeito...

[Marcelo Corradi]

ao invés de ter aquele cardãzinho pequeno, apoiado no rolamento de centro e ligado a um cardã maior, oq fizeram foi ligar a CT direto no diferencial com um cardãzão só. isso até diminui o angulo do cardã.

[Rodrigo Angue]

Boa! Parabéns. Sofri e achei que ia ficar doido. Se acontecer de novo, está aí a solução.

[LeoLeone]

Ola Rodrigo, já tive de trocar esse rolamento do cardam uma vez. Comprei em uma loja de caminhões, acho que a balconista disse que era o mesmo da Femil ou algo parecido. Levei o meu ruim na mão e ela me trouce um novo, acho que foi uns R$ 60,00. Troquei em casa mesmo.

[Marcelo Corradi]

Vc deu sorte LeoLeone, pq aqui em BH um rolamento paralelo é 180 reais, e todos os mecanicos me disseram q não presta, só o original por causa do tipo de borracha q ele usa. o problema é q o original é 600 pilas!

[Rodrigo Angue]

Paguei, em Ribeirão Preto, 137 dilmas. Ficou mt bom, andando sem problemas agora.

[rubemnet]

num tenho fotos não, mas posso providenciar no fim de semana.
oq aconteceu foi q meu cardã empenou a ponteira por causa do rolamento de centro que estorou. aí eu fui numa oficina especializada em cardã aqui em BH, oficina boa msm. só mexem com caminhão, carreta, fora de estrada... uma cruzeta de um caterpillar desses aí é 12mil contos! só pra vc ter uma ideia q a oficina é boa. cardã de pckup pra eles é moleza.

mas o pessoal lá me recomendou por um cardã direto, já tinham feito em várias Rangers sem problema nenhum. o comprimento máximo q o cardã podia ter era de 1,65. lá o necessário era 1,60. então foi a conta. eu mandei fazer, fabricaram o cardã na hora. eu esperei umas 3h lá. e tá lá até hj tranquilo. perfeito...

Marcelo,bom dia!Em qual empresa você fez o cardan direto? Você tem telefone deles? Desde ja gradeço.

[Marcelo Corradi]

Rubem, eu fiz na Cardan Minas, lá em Contagem. Recomendo....

CARDAN MINAS - Quando o assunto é eixo de transmissão, o importante é transmitir confiança

ABS!