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  • #1
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    06/06/2012
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    sao bernardo do campo/SP
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    contra-peso anti-vibração da ranger.




    Olá..boa tarde....gostaria de saber se alguem pode me explicar a funçao desse contra-peso anti-vibração da ranger que fica acoplado proximo a caixa de tração, pois a minha 2001 tem essa peça e parece estar frouxa, ...se isso é normal ou tem algum problema? ....se existe ajuste a fazer na mesma ?

  • #2
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    É assim mesmo. Na minha quando desconfiei que fazia barulho, passei umas voltas de borracha para dar uma afirmadinha no contra-peso. Isso é um contra-peso dinâmico que teoricamente reduz vibrações por ressonância na CT. Encontras esse tipo de coisa nas Hilux modernas inclusive no escapamento delas.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #3
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    No mais... se parece estar frouxa, aperta os parafusos!

  • #4
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    sao bernardo do campo/SP
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    opaa....legal....tentei saber junto a propria ford e nao sabiam me dizer nem qual era a peça que eu estava falando...achei o maximo,,rsrs!!!
    ..mas...vlw galera ....agora ja tenho uma noçao do pq da peça!

  • #5
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    06/06/2012
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    sao bernardo do campo/SP
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    se entendi direito...essa peça tem que ficar firme...nao pode balançar...é isso?

  • #6
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    Negativo. Essa peça precisa balançar sim. Ela trabalha frouxa. Na minha coloquei um pouco de borracha pois eu acreditava que estava fazendo barulho, e na verdade o ruído vinha do escapamento. Porém deixei com a borracha. Outra vez andei um bom tempo sem esse contrapeso, mas coloquei pois se foi previsto no projeto, alguma serventia tinha que ter.
    Depois me dei de conta que por se tratar de caixas de alumínio que não suportam trabalhar com vibrações excessivas, então entendi que esse balanceador dinâmico serve para absorver grande parte das vibrações e eliminar muitas ressonâncias em vez de deixar essas vibrações irem para as caixas de transferência e marchas.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #7
    Usuário Avatar de BRAVOECONOVEMBER
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    Na minha não é frouxo. Não bate. Tem somente a flexibilidade da borracha. Pra amortecedor de massa não pode ter folga, senão não ajuda. A massa acrescentada ajuda a mudar o modo e a frequencia de vibração natural, evitando a ressonância, e amortecer vibrações pela massa em si.
    Alumínio não tem limite de vida infinita à fadiga, então...
    Em suma, é a explicação do efeito que o Edin descreveu aí.

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