Roda de Caminhão na Ranger

Pois é pessoal, tenho uma F1000 cabine dupla (4 portas) com carroceria independente e tenho muita vontade em duplá-la, para deixar como os modelos norte-americanos, usando alargador de paralamas. Vi que o Edintruder sugeriu usar eixo da Iveco ou do F-4000. Ed e demais, será que não consigo usar o atual eixo (Dana 44)? A rodagem dupla deixaria ela mais dura ou não influencia? Mandem sugestões!!! Abraço

Raphael

Quem sabe então nesse estilo pra botar um par de rodas a mais...

Behind the Scenes of Top Truck Challenge 2010 - YouTube

Raphael, me dá imagens!!!

kkkkkkkk

Uai Bravo, como eu já disse: sonhar não custa nada né kkkkkkkkkkk
Marcelo, pelo que eu entendi, ele perguntou se pode fazer igual da foto que anexei, sem trocar diferencial.
O difícil, acho que vai ser encontrar roda para filipar, na furação original, então teria que colocar adaotador

eu entendi Henrique, eu pedi imagens da F1000 dele, pq é cabine dupla.

E então... rola umas fotinhas aí da viatura? A galera ficou na expectativa, isso é coisa muuuito fina...

Amigos, anexei uma foto que mostra a cabine dupla. Era a única foto dela que eu tinha aqui no pc. Até poderia tirar uma foto dela agora, mas está imunda de sujeira urbana. Este carro era de governo pelo que puxei de seu histórico. Estou ressucitando ela. Já gastei uma grana e ainda gastarei mais até deixar do jeito que quero. Mas é projeto pra longo prazo, porque estou mexendo com obra atualmente e o bolso está chorando. Ela é gasolina (4.9i, ano 97). Inclusive estou com um MWM 229 na retífica e vou vender o motor dela (com 127 mil kms) inteiro. Não venderei peças avulsas. Se alguém se interessar, o valor é 2 mil. Abraços.

Raphael Anexo 346473

se fosse eu, deixava o 4.9, alongava o chassi e colocava uma carroceria 8 pés.... rsrsrsrs
só palpite

muito bacana a bichona!

Se deixares o 4.9 podes colocar o eixo traseiro da F4000, porém se colocares o 229 a relação disponível para o eixo da F4000 ficará muito reduzida. Terias que manter no mínimo a caixa de marchas que está nela, e que costuma dar problema com o 229 turbinado.
Essa cabine da tua F1000 é muito bacana. Pena que a Tropical não produz mais, pois é algo excelente. Eu mesmo tentei trocar a minha F1000 4x4 97 por outra igual 4x4 97 porém com essa cabine igual a tua, mas o cara não quis.

Existem kits para montar o dually para as F350 nos EUA, de nada dá para trazer um kit desses e montar na F1000.

Olha esses 2 vídeos. Com isso dá para ter uma idéia de como são os flanges dianteiros e traseiros das rodas das f350 Dually. Entãopara colocar numa F1000 basta fabricar adaptadores que formem peças similares à essas. vale lembrar que as rodas traseiras internas do conjunto dually são alinhadas com as dianteiras e o kit apenas adiciona uma roda exat para o lado externo das rodas já existentes.
Então precisa comprar 6 aros do desenho desejado (Iveco, MB, F4000 e etc) e fabricar os flanges-adaptadores para esses aros. Não é algo difícil e não precisa modificar freios ou eixos.

Front Brake Caliper Removal and Replacement Ford F350 DRW Diesel - YouTube

Ford F350 Super Duty Powerstroke Dually Rear Brake Replacement - YouTube

Dá para fazer isso aqui também, que fica até mais barato e simples de fazer...
Roda Para Rodado Duplo Sprinter - R$ 1.000,00 no MercadoLivre

MARCELO:

Realmente é o que passa na minha cabeça. Alongá-la um pouco mais e usar a carroceria normal. Mas é algo mais pro futuro. Quanto a deixar o 4.9, a vontade era essa mesma, porém rodo muito e fica inviável. Já procurei mil maneira de deixá-lo ainda mais econômico (fazendo 7.2 km/L aqui em Brasília), mas não achei.

EDINTRUDER:

Obrigado pelos exemplos e explicações, e também por esclarecer que é a Tropical que fabricou esse modelo! Tenho uma pergunta: usando rodas como aquelas anunciadas no ML e um adaptador/flange, consigo de fato duplá-la com segurança?

Obrigado pessoal. Abraços

Raphael