Ranger: partida e aquecimento

"Geralmente esta predisposićão para empenamento no cabećote refere-se aos 4 malditos parafusos M8 (fininhos, fracos) que não aguentam (na minha opinião, um erro fatal do projeto do maxion). Algumas vezes percebe-se vazamento de água pelo lado destes parafusos, ao tentar funcionar o motor com cabećote empenado, no lado direito do motor, por trás da turbina. O cabećote sempre empena por este lado, devido estes parafusos.

Outra dica é no processo de retífica, trocar estes parafusos por M10 x 100mm, passando um macho no bloco.


Apenas com a finalidade de informação

Acredito que o amigo Dsamaz esteja equivocado quanto a bitola dos parafusos do cabeçote do motor maxxion 2.5.

Posso ate estar errado, mas os parafusos oito milimetros (quatro) a que ele se refere podem ser do eixo dos balancins de válvulas, mas o cabeçote é muitíssimo preso por parafusos de 12 milimetros, que como manda o manual de reparação não devem ser reutilizados caso sejam retirados do cabeçote.