Radiador. Duvina na hora de trocar a agua.

[Moisés S.M]

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To com a agua do Radiador da ranger muito suja,ex.dono concerteza não trocava a agua,me falaram q na hora da troca se colocar o aditivo se hover algum furo e a ferrugem estiver tapando algum buraco o furo aparece e é bem provavel q tenha q reparar o radiador ou a bomba da agua,até a i ok,gostaria de saber se alguem ja passou por isso com sua ranger???é quase certo q isso aconteca???só pra deixar claro eu nunca cheguei a trocar a agua do radiador d nenhuma ranger minha...vai ser a primeira por isso a duvida!!!!

[Rogerrm]

Eutambém preciso trocar a água do radiador , a mangueira a ser desconectada do radiador e bem em baixo dele né? Sendo assim tenho que tirar o protetor em baixo!?

Botar a mangueira de agua em uma das mangueiras do radiador e deichar a agua correr limpa pela outra ponta? Depois conecta todas as mangueiras nos devidos lugares e vai adicionando agua (sem cloro) e aditivo? Quantos litros de água e de aditivo devo colocar?

Abraços!

[Rogerrm]

Alguem aqui poste infos plz

Tbm quero trocar a agua do radiador

[dudu83]

Alguem aqui poste infos plz

Tbm quero trocar a agua do radiador

cuidado se a agua anterior estava sem aditivo, se adicionar vai ter problemas com os selos do motor.... o ideal e colocar uma mistura menor de aditivo ou nem usar...

[Loyer]

cuidado se a agua anterior estava sem aditivo, se adicionar vai ter problemas com os selos do motor.... o ideal e colocar uma mistura menor de aditivo ou nem usar...

X2! Nosso amigo pequenojr passou por um perrengue desse com sua Ranger 2.5.
Vou pedir a ele que passe por aqui...
Abraço.

[Pequeno jr]

A pedidos, vamos lá

Ano passado, apos sei la qto tempo usar o aditivo na Ranger, decidi voltar a usar. Na verdade, coloquei o aditivo não sei nem pra que, pois a Ranger jamais subiu o ponteiro em nenhuma situação.

Aditivo colocado 3 dias antes de uma viajem ao Rio de Janeiro, lá vou eu com o Pé no Porão de BSB ao RJ sem acontecer nada. Volto de RJ a BSB tbm sem acontecer nada e da mesma forma, pé no porão (120, 130, 160 .. so pra ver até quando o motor aguenta).

No dia seguinte, ligo a viatura para ir para o trabalho. Mal rodo 5km e o ponteiro da temperatura estava quase no topo do marcador. Paro a Ranger e corro para abrir o motor e descobrir o que houve. .... Lá estava uma cachoeira, os selos do bloco foram para a casa do chapéu.

Resultado foi um preju de uns R$ 450,00 se não to errado, (tenho que achar o post que coloquei), tudo isso pq com certeza o selo já estava bastante corroido e qdo bateu o aditivo já era. A sorte do problema não ter sido maior, foi que a bomba d agua eu troquei no inicio de 2007, senão com ela com certeza iria tbm para o saco.

Para aqueles que querem realizar a troca, recomendo pensar seriamente se vale ou não a pena, pois podem passar por essa surpresa indesejável que passei. Imaginem se esse selo do bloco tivesse dado problema no meio da estrada... eu estaria .. Fu$$$

Boa sorte na empreitada e depois postem o que fizeram.

[Rogerrm]

Então, pode ser que eu não coloque o aditivo, pois sempre fui so adicionando água pura, mas igual eu preciso trocar a agua mesmo que eu coloque pura, mas preciso trocar...

Dicas

[NilsinhoRox]

Qdo eu tinha seguro na porto-seguro, eles fizeram uma limpeza pressurizada... Não sei explicar, mas lembro que prenderam uma mangueira no bocal de entrda de agua do radiador, e soltaram alguma mangueira... Lembro que o rapaz que executava o serviço me disse, que saida toda agua, até a de dentro do motor...

Encontrei um tuto sobre limpeza, talvez ajude:

http://www.envenenado.com.br/manuten.../radiador.html

Abraço

[Allan Nielsen]

Então, pode ser que eu não coloque o aditivo, pois sempre fui so adicionando água pura, mas igual eu preciso trocar a agua mesmo que eu coloque pura, mas preciso trocar...

Dicas

A principal função do aditivo (sais de sodio) na refrigeração de motores diesel aqui no Brasil e evitar a corrosão e cavitação. Não colocar o aditivo é certeza de que o selo furará por corrosão.

Os maiores danos em motores são causados por super-aquecimento, e a maior causa é falha no sistema de arrefecimento. A maioria dá grande importancia ao oleo lubrificante, mas esquece do sistema de arrefecimento que é a maior fonte de problemas e dano/desgaste do motor.

Não recomendo é o uso de aditivos de limpeza tipo o RadClean, estes sim saem arrancando a corrosão e acabam furando algum selo. Se estiver muito sujo o sistema, lave bem, coloque o aditivo e faça a troca com maior frequencia até limpar.

Abs

[edubelem]

A pedidos, vamos lá

Ano passado, apos sei la qto tempo usar o aditivo na Ranger, decidi voltar a usar. Na verdade, coloquei o aditivo não sei nem pra que, pois a Ranger jamais subiu o ponteiro em nenhuma situação.

Aditivo colocado 3 dias antes de uma viajem ao Rio de Janeiro, lá vou eu com o Pé no Porão de BSB ao RJ sem acontecer nada. Volto de RJ a BSB tbm sem acontecer nada e da mesma forma, pé no porão (120, 130, 160 .. so pra ver até quando o motor aguenta).

No dia seguinte, ligo a viatura para ir para o trabalho. Mal rodo 5km e o ponteiro da temperatura estava quase no topo do marcador. Paro a Ranger e corro para abrir o motor e descobrir o que houve. .... Lá estava uma cachoeira, os selos do bloco foram para a casa do chapéu.

Resultado foi um preju de uns R$ 450,00 se não to errado, (tenho que achar o post que coloquei), tudo isso pq com certeza o selo já estava bastante corroido e qdo bateu o aditivo já era. A sorte do problema não ter sido maior, foi que a bomba d agua eu troquei no inicio de 2007, senão com ela com certeza iria tbm para o saco.

Para aqueles que querem realizar a troca, recomendo pensar seriamente se vale ou não a pena, pois podem passar por essa surpresa indesejável que passei. Imaginem se esse selo do bloco tivesse dado problema no meio da estrada... eu estaria .. Fu$$$

Boa sorte na empreitada e depois postem o que fizeram.

Pequeno, na realidade o que estava vedando era a ferrugem, na realidade vc antecipou o problema.

Eu troca a água do radiador a cada 2 anos, o procedimento que faço é o seguinte:

Dreno a água pela mangote inferior do radiador, desconecto uma das mangueiras do aquecedor no orifício eu ponho a mangueira d’água e com isso a água limpa circula pelo motor quando a água escorre limpa eu encaixo novamente o mangote e completo com água, retiro o mangote e derno novamente o sistema, repito isso até a água sair limpa do sistema.

Existem casos em que o reservatório esta sujo, neste caso, é só tirar o reservatório colocarar areia de construção, sabão e água, chacoalhe bastante até sair toda a sugeira, retire toda a areia e re-instale o reservatório.

Quando completar a água, coloque 5 a 6 lts de aditivo, e completa com água.

Não usar aditivo, reduz sensivelmente a vida útil do sintema de arrefecimento, já tive radiador do aquecedor furão, por falta de troca de aditivo, no meu caso, foi só isolar, não uso nunca.

Abs,

[mpozzer78]

Pequeno, na realidade o que estava vedando era a ferrugem, na realidade vc antecipou o problema.

Eu troca a água do radiador a cada 2 anos, o procedimento que faço é o seguinte:

Dreno a água pela mangote inferior do radiador, desconecto uma das mangueiras do aquecedor no orifício eu ponho a mangueira d’água e com isso a água limpa circula pelo motor quando a água escorre limpa eu encaixo novamente o mangote e completo com água, retiro o mangote e derno novamente o sistema, repito isso até a água sair limpa do sistema.

Existem casos em que o reservatório esta sujo, neste caso, é só tirar o reservatório colocarar areia de construção, sabão e água, chacoalhe bastante até sair toda a sugeira, retire toda a areia e re-instale o reservatório.

Quando completar a água, coloque 5 a 6 lts de aditivo, e completa com água.

Não usar aditivo, reduz sensivelmente a vida útil do sintema de arrefecimento, já tive radiador do aquecedor furão, por falta de troca de aditivo, no meu caso, foi só isolar, não uso nunca.

Abs,

Olá amigo saberia me informar quantos litros de agua cabem no sistema (motor e radiador) da ranger 4.0 v6 ??

[MaurícioBsb]

Um aditivo que eu uso em todos os meus carros, depois de uma boa limpeza, e recomendo e o PARAFLU, bom e barato!