TGV "funde" à caminho pra São Paulo

[Henrique B]

Tweet

Boa noite.
Semana passada, em uma viagem pra São Paulo, logo na saída daqui da cidade, notei que o motor tava fazendo um barulho muito estranho, mas achei q era algo vibrando na mesma frequência do motor, causando o barulho,que agora sei que vinha da turbina.
Durante a viajem, começava o barulho, aí era só afundar um pé mais um pouco que parava. Após rodar uns 200k, fizemos uma parada, e quando saímos de novo, a caminhonete já não saía do lugar, quando vi, tava saindo um fumação do ca$@&%#, e notei que a turbina travou, tirei ela, e vi que o eixo tava travado, e enfim, fui guinchado, e dormi em Três Corações até arrumar.
Só que tem algumas coisas que estão me intrigando agora:
*Essa turbina que "fundiu" tinha pouco mais de 1 ano de uso, e já tinha muito tempo que ela cantava alto, eu achava que era normal, mas parece que era as aletas raspando na carcaça, e perguntei um vendedor especializado, e ele me disse que essa turbina da Ranger tem a vida útil muito menor que as normais mesmo, disse que isso é normal, mas durar só um ano, eu achei meio exagerado.
*A turbina que coloquei, nem assovia, quando enche, isso é normal? o barulho é como se fosse motor aspirado, quando ela assovia, é muito baixo.

[Imperador!]

Será que não reduziu a vida útil por causa desse pente que você usa?

[Casa da transmissão4x4]

Boa noite.
Semana passada, em uma viagem pra São Paulo, logo na saída daqui da cidade, notei que o motor tava fazendo um barulho muito estranho, mas achei q era algo vibrando na mesma frequência do motor, causando o barulho,que agora sei que vinha da turbina.
Durante a viajem, começava o barulho, aí era só afundar um pé mais um pouco que parava. Após rodar uns 200k, fizemos uma parada, e quando saímos de novo, a caminhonete já não saía do lugar, quando vi, tava saindo um fumação do ca$@&%#, e notei que a turbina travou, tirei ela, e vi que o eixo tava travado, e enfim, fui guinchado, e dormi em Três Corações até arrumar.
Só que tem algumas coisas que estão me intrigando agora:
*Essa turbina que "fundiu" tinha pouco mais de 1 ano de uso, e já tinha muito tempo que ela cantava alto, eu achava que era normal, mas parece que era as aletas raspando na carcaça, e perguntei um vendedor especializado, e ele me disse que essa turbina da Ranger tem a vida útil muito menor que as normais mesmo, disse que isso é normal, mas durar só um ano, eu achei meio exagerado.
*A turbina que coloquei, nem assovia, quando enche, isso é normal? o barulho é como se fosse motor aspirado, quando ela assovia, é muito baixo.

Qual a marca da sua turbina ? Ela e recondicionada ?

[Henrique B]

Será que não reduziu a vida útil por causa desse pente que você usa?

No princípio eu suspeitei disso, mas o vendedor me disse que ele apenas atrapalha um pouco a saida de ar, ou seja, faz o papel do silencioso que está ausente no escapamento, inclusive, ele disse, que não preciso tirar ele, pra garatia continuar valendo.

Qual a marca da sua turbina ? Ela e recondicionada ?

Ela era original, mas na época, foi trocado apenas o conjunto rotativo completo, ou seja, foram aproveitadas somente a caixa quente e caixa fria da que estava na picape.

[Casa da transmissão4x4]

Mas o conjunto pode ter sido recondicionado !

[Henrique B]

Na época, o vendedor me garatiu que era novo.

[Casa da transmissão4x4]

Estranho o acontecido então ! Você esta com a turbina nova agora ?

[Henrique B]

Continuo do mesmo jeito, não tive ânimo pra pagar R$5.800 numa TGV toda nova, então comprei uma Semi-nova (conjunto ratativo novo direto do representante GARRET, e caixas quente e fria usada).
O estranho, que desde nova, a outra turbina já cantava muito alto, inclusive fazia o barulho do raspado nas subidas mais fortes, em que se exigia mais do motor, mas após cada viajem, os mecanicos mandavam trocar um rolamento daqui, outro de lá, pra tentar parar com o barulho, e ele só parou agora, com a turbina nova, ou seja, estou suspeitando que ela estava com defeito desde nova, pois esta que coloquei agora, quase não faz barulho.

[dsamaz]

Um amigo meu vende estas turbinas originais aqui em Manaus:

Turbina Ranger 2.8 Power Stroke (todas) - R$ 2.449,00 no MercadoLivre

Coloca uma sem tgv mesmo, mas NOVA! Rende apenas 3cv a menos e custa a metade.

O legal é a dica dele, que aparentemente procede ha ha:
Obs: evite turbinas retificadas ou usadas; turbinas retificadas duram menos de 25% (1/4) do tempo de uma nova e ainda pode causar acidentes com o motor: vazamentos de óleos, envio de óleo para a admissão (podendo disparar o motor e tornar impossívelde desligar), entupimento do intercooler, falhamentos, motor fraco.
Turbo-compressor novo e original sempre é a melhor opção.

Daniel

[BRAVOECONOVEMBER]

Na época, o vendedor me garatiu que era novo.

É... o problema é esse: conjunto rotativo novo significa que ela foi recondicionada, pode ter dado problema de ajuste de folgas nos mancais ou entre rotores e estatores.
Que pena, não deste sorte.

[Casa da transmissão4x4]

Continuo do mesmo jeito, não tive ânimo pra pagar R$5.800 numa TGV toda nova, então comprei uma Semi-nova (conjunto ratativo novo direto do representante GARRET, e caixas quente e fria usada).
O estranho, que desde nova, a outra turbina já cantava muito alto, inclusive fazia o barulho do raspado nas subidas mais fortes, em que se exigia mais do motor, mas após cada viajem, os mecanicos mandavam trocar um rolamento daqui, outro de lá, pra tentar parar com o barulho, e ele só parou agora, com a turbina nova, ou seja, estou suspeitando que ela estava com defeito desde nova, pois esta que coloquei agora, quase não faz barulho.

então e isso que houve, ela nunca ficou boa, antes trocar ela completa do que trocar só o miolo eu colocar uma recondicionada. Têm uma marca com o nome de BIAGIO que são mais em conta que as master power e Garret que são 100% novas, e por enquanto segundo algumas pessoas conhecidadas gostaram !

Att.
Danilo.

[marciomeurer]

então e isso que houve, ela nunca ficou boa, antes trocar ela completa do que trocar só o miolo eu colocar uma recondicionada. Têm uma marca com o nome de BIAGIO que são mais em conta que as master power e Garret que são 100% novas, e por enquanto segundo algumas pessoas conhecidadas gostaram !

Att.
Danilo.

eu já instalaria uma do mercedes 608... 1600 reais e ficava muito melhor... gastava mais uns 1500 reais para adaptar e pronto!!! com o pente ainda vish!!!