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Convex Datacenter
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  1. #25
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    Citação Postado originalmente por papa Ver Post
    A hélice Principal da Ranger 3.0 gira full time, não para de girar nunca, agora a ventoinha da frente do ar condicionado só gira quando liga o ar, é preciso tocar cuidado quando entrar em riacho pois a água pode quebrar a hélice principal, quanto a baixar água tem de sair catando o local principalmente o pé da válvula termostática, a baixa de óleo acontece na minha também a cada 5.000 coloco mais 1 (hum) litro para completar até a troca com 10.000, este motor tem giro alto para diesel.
    É a helice grande na frente do radiador.. Já tentei deixar ela esfriar e ela não parou..desligo o AC e tbm não para de girar..
    Tem como desligar ela quando precisar passar em algum trecho alagado ou proteger ela da agua ?

  2. #26
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    A helice grande na frente do motor entre este e o radiador nunca para de girar na ranger ngd 3.0.para proteger melhor verifique se tem a chapa de proteção frontal embaixo do motor e passe devagar na água, agora se for muito fundo e longo percurso não tem jeito vai poder quebrar mesmo, ela é de plástico, e 2000 ta salgado é isso tudo uma hélice de plástico?
    PAPA
    Ranger XLS 2005 3.0, 204 cv

  3. #27
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    Citação Postado originalmente por MedioMorais Ver Post
    Quando chegamos na concessionaria não falamos que sabiamos que tinha sido a ventuinha que quebrou,Dissemos que vinhamos voltando de viajem na estrada e aconteceu esse problema do vazamento, ai eles disseram que o carro tinha entrado em algum lugar com agua por cima do farol para ter quebrado a helice, e que a garantia não cobria mas mesmo assim mandamos fazer o serviço na Ford que ficou em 2.000 latinhas, mas recorremos a justiça e a audiencia tá marcada para agora em maio e vamos ver no que vai dar..O rapaz da Ford falou que a ranger só pode andar com agua até o começo da roda, foi ai que meu pai falou que pra andar com agua até ai ele tinha comprando um focus..kkkk
    Mas a altura para andar segura é essa mesmo..

    Agora, 2000 dilmas para trocar a embreagem viscosa é de lascar.. ela nao custa nem 400 mangos numa autorizada mwm..
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  4. #28
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    Mas eles me trocaram a ventuinha e o radiador, só o radiador foi 1.000 mangos e me cobraram tbm os aditivos e a mão de obra..
    Mas é isso mesmo vou continuar fugindo da agua..KKKKKK
    Queria agradecer a voces por me tirarem todas as duvidas..
    Ranger Xlt 3.0

  5. #29
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    Conversando com o meu pai surgiu uma duvida.. Esse motor não é o mesmo que equipa o Troller e porque que com ele isso não acontece?
    Ranger Xlt 3.0

  6. #30
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    Citação Postado originalmente por MedioMorais Ver Post
    Conversando com o meu pai surgiu uma duvida.. Esse motor não é o mesmo que equipa o Troller e porque que com ele isso não acontece?
    Acontece do mesmo jeito.
    Só que o pessoal do Troller sabe que isso é normal quando se passa por grandes alagados.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Acontece do mesmo jeito.
    Só que o pessoal do Troller sabe que isso é normal quando se passa por grandes alagados.
    e toma o devido cuidado de esperar a ventuinha desacoplar para entrar no rio..
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

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