Responder com CitaçãoTenho um engesa FII com pneus 38".
No meu caso, eu levantei a carroceria em 13cm com BL, para acomodar os bichinhos lá nos paralamas.
Também coloquei molas maiores.
Sobre a c&p, ficarei te devendo, pois estou usando a 13x46, que é longa, mais uso motor cummins, de baixa rotação e alto torque.
Sobre os terminais, comece com um hight steer, para sua segurança, terminais, compre a barra da ensimec, que já vem pronta e vale a pena, já fui cotar.
Os mancais de munhão, será a melhor coisa que fará!!!
Cara, estou muito feliz com os amortecedores do MB1113, mais se quiser maior curso, coloque do 1313, e são macios, além de barato!!!!
Pense na caixa de direção de S10, pois a original da camper, é opala, e eu tive problema no engesa brancão com pneus 33", imagina 38".
O cáster, 6o ficará bom, mais ainda não sei o porque, se colocar 6o no inclinômetro, no aparelho de geometria ficará com 5o.
Quem me alertou foi o Rodrigo Camper, pois fiz no meu, e não percebi essa diferença.
Sobre o kit flutuante, no mercado há excelentes opções, tanto para freio a tambor, quanto a disco. (eu uso a tambor)
Na dúvida, olhe meu álbum de fotos, está na assinatura!
Abraços.
Kim.
Postado originalmente por Fabio Teloken
