Ottomovel 2012 - projeto

[OTTO HEITZMANN]

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Depois de muita trilha, 11 anos, 450000 km, resolvi reformar a carrocerria do Ottomovel. Durante muito tempo acompanhei atraves de fotos e comentario dos colegas que estão reformando e reformaram suas Engesas, por isso gostaria de receber dicas, conselhos e opinião.
Resolvi fazer um esboço de como eu quero que fique o engesão. O que voces acham?

Otto

[Eduardo Velo]

Parabéns pelo projeto Otto ... pode servir pra todos ...
Minha 1a opinião é sobre a abertura do capô do motor , tinha esse tipo de abertura no Niva e toda vez tirava o capô pra poder mexer , essa posição atrapalha demais pra mexer em qqer coisa no motor , tenta manter o sisema orginal ...

abs ... Edu

[Loras]

Eita!

Interessante a idéia da abertura do capô.

Algum motivo especial para tamanha transformação?

Abs.

[OTTO HEITZMANN]

A ideia e a seguinte:
O capo a frente e o paralamas serão de fibra, o alinhamento do capo com os paralamas ficaram perfeito, ja que os paralamas seram parafusados no capo ( é so verificar, é dificil ver uma engesa com o capo alinhadinho com os paralamas), esteticamente não vai mudar as caracteristaca da Engesa
Alem de ter acesso mais facil ao motor, com esse sistema ficar mais facil retirar toda a frente -dobradiça com engate rapido, só retirar um pino, desconecta a fiação (tambem engate rapido) e retira toda a frente, facilitando inclusive a manutenção em caso de batida, é so trocar a parte danificada, ja que sera possivel retira os paralamas pois estaram parafusados no capo.

[Kim]

Otto!

Gostei de mais do projeto!

Compre a frente de friba, mande unir o capô aos paralamas, e a parte de externa estará pronta.

O caixote tem uma excelente fixação, que pode ser independente à frente.

Faça um suporte em "U", para fazer a colocação dos radiadores e segurar a dobradiça.

Sobre a dobradiça, o Donizete copiou um modelo americano de hot, que é da seguinte forma. (pantógrafo)

Para abrir, tem que erguer a frente (grade dos faróis), que destravará um mecanismo na junção entre a frente e o caixote do cock-pit.

Vou ver se fotografo para ilustrar.

É muito seguro, não vibra ou bate, e ainda projeta a frente para mais à frente, coisa de uns 15cm, quando aberto, aumentado o espaço entre a lata e motor.

Abraços.

Kim.
ps.: será um up no Fuzila, gostei demais!!!!

[CAVESO]

A idéia é bacana, mas veio uma dúvida: com o guincho no lugar haverá espaço para a frente bascular?

A carroceria continuará de fase I ou vai passar para fase II, Otto?

[Kim]

CAVESO!

No projeto do Otto, a grade ficará junto com o radiador.

Os faróis bascularão, a grade não.

Abraços.

kim.

[CAVESO]

Ah tá.............

Aí sim....rssss

Gostei muito da idéia!

[OTTO HEITZMANN]

A idéia é bacana, mas veio uma dúvida: com o guincho no lugar haverá espaço para a frente bascular?

A carroceria continuará de fase I ou vai passar para fase II, Otto?

Como ja disse o Kim, a grande não vai bascular exatamente por causa do guincho (boa observação)

A carroceria sera de fibra com abertura da tampa traseira, igual a do Dr Guilherma

[OTTO HEITZMANN]

Mais um detalhe

[CAVESO]

Tão bem desenhado e o animalzinho aqui não vi onde a frente irá bascular....

Show de bola, Otto!

[OTTO HEITZMANN]

Otto!

Gostei de mais do projeto!

Compre a frente de friba, mande unir o capô aos paralamas, e a parte de externa estará pronta.

O caixote tem uma excelente fixação, que pode ser independente à frente.

Faça um suporte em "U", para fazer a colocação dos radiadores e segurar a dobradiça.

Sobre a dobradiça, o Donizete copiou um modelo americano de hot, que é da seguinte forma. (pantógrafo)

Para abrir, tem que erguer a frente (grade dos faróis), que destravará um mecanismo na junção entre a frente e o caixote do cock-pit.

Vou ver se fotografo para ilustrar.

É muito seguro, não vibra ou bate, e ainda projeta a frente para mais à frente, coisa de uns 15cm, quando aberto, aumentado o espaço entre a lata e motor.

Abraços.

Kim.
ps.: será um up no Fuzila, gostei demais!!!!

Pois é Kim, faz muito tempo que estou querendo fazer esta modificação, so estava esperando o momento da reforma. Observando o caixote, até parece que foi projetado para este tipo de capo (basculante).
Quando a construção, não vejo maiores dificuldade, vou usar o caminhao Ford como referencia.

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