Nova camper na area

[ZYKAO]

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Pessoal, mais um integrante para essa area do forum, depois de quase 20 anos com Willys para trilha, troquei ontem o CJ3b numa Camper 93, segue abaixo a descrição:

-Motor 4.1, ventoinha elétrica (acho que é original), aparentemente está bom.
-Cambio 260F 4 marchas + reduzida Willys, vamo ver se aguenta.
-Pneus BL Allterrain 32, esses vão sair e vou colocar um 33 proprio para o barro.
-Pinças de freio da S10
-Diferencial dianteiro Dana 44

Primeiras impressões: achei o carro mole demais, principalmente comparado com o willys, mas acho que pode ser amortecedor, essa semana vou tira-los e ver como estão.

Achei o carro super reduzido, talvez isso ajude a poupar a transferência, porem velocidade de cruzeiro fica em torno de 90km/h.

As buchas são todas de borracha, já li vários posts e vou troca-las pelas de nylon, provavelmente do Marcelo.

Tenho que remover todo o carpete, colocar alguma forração de borracha no chão e deixa-la exclusivamente para trilha.

Gostaria da opnião de vocês no seguinte, em São Paulo aonde seria um bom lugar para fazer a troca das buchas, tem algum mecanico que podem indicar?
Os bancos estão com a espuma bem gasta, com alguns rasgos e várias folgas, acham que compensa recupera-los ou adaptar algum outro, nesse segundo caso qual seria uma boa opção de banco?

Obrigado pela ajuda

João Zykão

[Kim]

ZYKAO!

Parabéns pela troca de marca!!!

Bem vindo ao mundo dos engesas/campers.

Eu tenho auxiliado alguns companheiros sobre a t-case e, posso te afirmar que está no limite.

Se alongar um pouco a relação, a t-case quebrará.

Abraços.

Kim.

[Paulo Cesar]

Pessoal, mais um integrante para essa area do forum, depois de quase 20 anos com Willys para trilha, troquei ontem o CJ3b numa Camper 93

ZYKAO,
Bem vindo a Turma, coloca fotos da maquina.
abs.
Paulo

[Leonardo Raffi]

Legal... apesar de nao entar muito em trilha com a minha(ainda tenho os willis cj-2a e cj-3b) o piso nao tem tapete nem borracha direto na fibra... acho q vou colocar(pincelar ou pintar) um emborrachado tipo anti ruido...
aconselho para trilha deixa quieta as relaçoes.... (seria interessante saber qual é a relação) de repente daria para alongar um pouco mais...para andar no asflato...mas na trilha reduzida tem seu valor...
coloca fotos ai....

[ZYKAO]

Blz pessoal, obrigado pelo retorno.

Não ia mexer em relação agora, só aumentar um pouquinho o tamanho do Pneu, seria um 33 recapado, acho que chega em um 34.

A transferência, pelo que vi vou ter que trata-la com bastante carinho, tive um willys que coloquei o 4.1 só que mantive , o 3 marchas sincronizado e a transferência original, o cambio travou várias vezes mas a transferência aguentou provavelmente, porque o cambio travava antes dela.

Depois posto umas fotos, o verde dela não curti muito e ainda tem uma faixa amarela em baixo da porta que ficou feio pra kct. Sabadão vou envelopa-la de verde fosco.

O tanque dela apesar de ser de inox tá parecendo que caiu do caminhão, não tem remendo nem vaza mas tá bem amassado, acho que uma proteção nele ajudará bastante.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Zykao, meus parabens pela nova viatura. Que lhe traga muitas alegrias.

O novo proprietário do CJ3B vai ficar com um jipão com uma bela capota .

Abraço.

[Loras]

Bem vindo ao time!!

Tem muito material bacana aqui:

www.camper.com.br

Oficina em SP, na realidade Osasco - CJ CheckUP. Manjam pacas de Camper!

O bacana da Camper é o desempenho de jipe com conforto de SUV!

Abraço,

[ZYKAO]

Fala Juninho,
rsrrsrsrs pode crer capota nova.

Loras, obrigado tinha esquecido do Rodrigo, comprei algumas peças pro MWM com ele, vou me cadastrar no site da camper, vi que tem bastante informação por lá.

[ZYKAO]

Pessoal, seguem algumas fotos dela, tirei vários adesivos, a faixa amarela é pintada, mas será devidamente coberta.

Leonardo puxei o histórico dos proprietários e ela ficou uns 5 anos ai no RS, não sei em qual cidade.

Aproveitei para dar uma olhada por baixo agora à tarde e descobri que os amortecedores estão quase sem função alguma, ela esta com Cofap 12917, pelo que li aqui no forum vou procurar o do MB1113, as medidas desse cofa são 72cm aberto, 48 fechado.

Achei muito estranho o tamanho da mola traseira, ela está com 26cm, mesmo considerando que está montada no carro e tem todo o peso em cima, não está muito baixa, quanto deve medir essa mola instalada no carro.

E quanto aos bancos alguem tem alguma dica do que ficaria bom para adapta-lo na Camper.

abs

[JotaPê]

Caro Zykao,

Inicialmente, parabéns pela aquisição! Se fosse ter outro jipe que não o Engesa, certamente teria uma Camper.

Com relação ao mecânico, faço minhas as palavras do Loras. O pessoal da CJ Check Up manja muito. Estou terminando a loooonga reforma no meu com eles e está ficando show! Mal posso esperar o Traste ficar pronto (faltam 2 semanas!).

Abraço!

ET: o Rodrigo (da CJ) colocou bancos de Fit na dele. Ficou bem bacana...

[guilhermeabreu]

Pessoal, mais um integrante para essa area do forum, depois de quase 20 anos com Willys para trilha, troquei ontem o CJ3b numa Camper 93, segue abaixo a descrição:

-Motor 4.1, ventoinha elétrica (acho que é original), aparentemente está bom.
-Cambio 260F 4 marchas + reduzida Willys, vamo ver se aguenta.
-Pneus BL Allterrain 32, esses vão sair e vou colocar um 33 proprio para o barro.
-Pinças de freio da S10
-Diferencial dianteiro Dana 44

Primeiras impressões: achei o carro mole demais, principalmente comparado com o willys, mas acho que pode ser amortecedor, essa semana vou tira-los e ver como estão.

Achei o carro super reduzido, talvez isso ajude a poupar a transferência, porem velocidade de cruzeiro fica em torno de 90km/h.

As buchas são todas de borracha, já li vários posts e vou troca-las pelas de nylon, provavelmente do Marcelo.

Tenho que remover todo o carpete, colocar alguma forração de borracha no chão e deixa-la exclusivamente para trilha.

Gostaria da opnião de vocês no seguinte, em São Paulo aonde seria um bom lugar para fazer a troca das buchas, tem algum mecanico que podem indicar?
Os bancos estão com a espuma bem gasta, com alguns rasgos e várias folgas, acham que compensa recupera-los ou adaptar algum outro, nesse segundo caso qual seria uma boa opção de banco?

Obrigado pela ajuda

João Zykão

ZYKÃO

Parabens pela compra , e bem vindo ao grupo dos ENGESAS/CAMPERS .

Qdo vc cita que achou mole demais comparando ao CJ , ísto é real a CAMPER realmente é MUITO MAIS MACIA do que os CJs .

Qto ao amortecedor , esta correto , é do 1113 mesmo se esta sem função , sugiro a colocar do mesmo porem novos .

Qto as molas traseiras , pelo que ví na foto ela não esta com a traseira arreada , logo deve estar com as molas com tamanho compatíveis com as molas da frente , este negóde MOLAS , vc pode colocar da altura que vc quizer , mas pelo que ví na foto achei a altura boa , não precisaria de trocar por mais altas .

Vc teria em primeiro lugar ver se o CÁSTER esta correto , se estiver , tudo indica que as suas molas sejam originais , mas caso vc queira almentar o comprimeto das molas , VC TERÁ QUE FAZER A CORREÇÃO DO CÁSTER , senão ficará indirigível , fica difícil de andar em linha reta ainda mais se tiver de passar em lugar estreito , PUTZGRILA não gosto nem de pensar , muita gente aqui já sofreu com ísto , CÁSTER FORA DO GRAU POR TER COLOCADO MOLAS MAIORES .

Qto aos bancos , sugiro em colocar outro de automóvel , do VECTRA por exemplo é fácil de adaptar , tive dele , hoje estou com o do HONDA CIVIC em couro .

Qto ao forro da assoalho , sugiro a fazer o que fiz no meu ENGESA ( carroceria de fibra ) , COLEI PRIMEIRO UMA CAMADA DE " KIMANTA " da CIPLAK é uma manta asfaltica com adesivo de um lado e alumínio do outro , em cima disto outra manta de asfalto que coiloca em lages , e por cima disto um tapete de borracha , ou seja , as duas mantas são impermeáveis e não absorve água , e o tapete para dar acabamento e facilitar a retirada de lama e água , NÃO ENCHARCA NADA , e a função das mantas seria apenas para isolamento térmico acústico .

ABRAÇÃO E BOA SORTE , E QUE FAÇA UM BOM PROVEITO COM BOAS TRILHAS

[guilhermeabreu]

ZYKÃO

Parabens pela compra , e bem vindo ao grupo dos ENGESAS/CAMPERS .

Qdo vc cita que achou mole demais comparando ao CJ , ísto é real a CAMPER realmente é MUITO MAIS MACIA do que os CJs .

Qto ao amortecedor , esta correto , é do 1113 mesmo se esta sem função , sugiro a colocar do mesmo porem novos .

Qto as molas traseiras , pelo que ví na foto ela não esta com a traseira arreada , logo deve estar com as molas com tamanho compatíveis com as molas da frente , este negóde MOLAS , vc pode colocar da altura que vc quizer , mas pelo que ví na foto achei a altura boa , não precisaria de trocar por mais altas .

Vc teria em primeiro lugar ver se o CÁSTER esta correto , se estiver , tudo indica que as suas molas sejam originais , mas caso vc queira almentar o comprimeto das molas , VC TERÁ QUE FAZER A CORREÇÃO DO CÁSTER , senão ficará indirigível , fica difícil de andar em linha reta ainda mais se tiver de passar em lugar estreito , PUTZGRILA não gosto nem de pensar , muita gente aqui já sofreu com ísto , CÁSTER FORA DO GRAU POR TER COLOCADO MOLAS MAIORES .

Qto aos bancos , sugiro em colocar outro de automóvel , do VECTRA por exemplo é fácil de adaptar , tive dele , hoje estou com o do HONDA CIVIC em couro .

Qto ao forro da assoalho , sugiro a fazer o que fiz no meu ENGESA ( carroceria de fibra ) , COLEI PRIMEIRO UMA CAMADA DE " KIMANTA " da CIPLAK é uma manta asfaltica com adesivo de um lado e alumínio do outro , em cima disto outra manta de asfalto que coiloca em lages , e por cima disto um tapete de borracha , ou seja , as duas mantas são impermeáveis e não absorve água , e o tapete para dar acabamento e facilitar a retirada de lama e água , NÃO ENCHARCA NADA , e a função das mantas seria apenas para isolamento térmico acústico .

ABRAÇÃO E BOA SORTE , E QUE FAÇA UM BOM PROVEITO COM BOAS TRILHAS

DESCULPEM OS ERROS DE GRAFIA , pois estava com pressa e saiu " almentar " pois ía escrever alterar e como estava correndo saiu um monte de baboseiras .