Nova camper na area

Guilherme e All

obrigado pela dica, deve precisar regular o caster, pois andar em linha reta é realmente dificil, pelo que vi as molas acho que tem o tamanho original, mas na dianteira foi feito um calço, no final do dia tiro uma foto dos detalhes da dianteira e posto para vocês verem.

Boa ideia essa da manta asfaltica, tambem vou fazer.

Estava dando uma olhada por baixo dela ontem e com certeza precisarei trocar as buchas, vou ver com o Rodrigo quanto fica.

abs

Eu conheço essa camper, era de um jipeiro de Gramado-RS.

Se ela é 93, já era pra ter o cambio 2205, com quinta overdrive.
Quando vinha com o 2205, os diferenciais vinham 11x45 (4,09:1).
daí, pra usar essa relação com o 260F de 4 marchas, fica muito reduzida, mesmo.
Até com pneus 33.
Sei pq qdo botei os eixos troller na minha 94, que também são 4,09, ela tinha o 260F (c/ tcas de band) e ficou muito reduzida, muito ruim de viajar (os originais eram 13x46 = 3,54).

Quanto á tcse willys: na minha primeira camper ano 92, usei esse kit, da 260f + tcase willys.

Usava na trilha direto e com pneu 33.
Vazava oleo e escapava a reduzida, mas nunca quebrou.

Roda desde 2000 assim, hoje é do Marcelo Viana de BSB e tá anunciada no site da camper, uma preta.

Mas vc pode tirar a tcase willys e adptar a de band.

Só que, se a relação fôr mesmo 4,09, o ideal seria aproveitar e colocar o cambio Hilux 3.0 SRV, lá com O Rodrigo na CJ.
Fica overdrive e muito boa, de tudo.

Fala GH,

realmente ela ficou uns 5 anos ai no RS não sabia que era Gramado.

Pelo que vi no Manual, ela era 4x2 e foi adaptada a tração, provavelmente o antigo dono trocou o 2205 pelo 260F com a reduzida do Jeep.

Realmente é bem reduzida, não pretendo trocar cambio nem reduzida agora, vou pensar nisso só se quebrar.

Estava tirando umas medidas do cardã traseiro, e acho que dá pra colocar um cambio 3 marchas lá funcionando como overdrive, esse final de semana vou medir tudo pra saber se é viavel.

Mudando de assunto, nunca reparei na posição da mola na suspensão da Camper, ela fica assim mesmo inclinada como na foto ou tem algo errado?

abs

João

Citação:

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Postado originalmente por ZYKAO

Fala GH,

realmente ela ficou uns 5 anos ai no RS não sabia que era Gramado.

Pelo que vi no Manual, ela era 4x2 e foi adaptada a tração, provavelmente o antigo dono trocou o 2205 pelo 260F com a reduzida do Jeep.

Realmente é bem reduzida, não pretendo trocar cambio nem reduzida agora, vou pensar nisso só se quebrar.

Estava tirando umas medidas do cardã traseiro, e acho que dá pra colocar um cambio 3 marchas lá funcionando como overdrive, esse final de semana vou medir tudo pra saber se é viavel.

Mudando de assunto, nunca reparei na posição da mola na suspensão da Camper, ela fica assim mesmo inclinada como na foto ou tem algo errado?

abs

João

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A mola é assim, mesmo.

Zikão, parabéns pela nova viatura !! Tenho 2 dessas, uma 4x2 e outra 4x4, ambas diesel, embora eu vá vender a 4x2 por conta da compra da Xterra. A viatura é muito confortável na trilha, tenho um Willys também e depois que comecei a fazer trilha com a 4x4, deixei o Willys para trilhas bem mais pesadas, porque tem bloqueio nos 2 eixos, pneus muito mais agressivos, etc. Isso até que eu prepare a 4x4 de acordo (tcase com reduzida, bloqueio, etc) :twisted:

No que precisar de alguma ajuda, estou a disposição (assim como os outros colegas do Forum, claro) :concordo:

Hoje comecei a olhar o que poderia ser removido ou alterado, para começar a prepara-la.

Vocês mantem essa caixa com o ventilador (foto 1) e sistema de aquecimento, sei que dificilmente vou usar o aquecedor e tirando essa tampinha do lado direito vi que não existem as mangueiras que ligam o ventilador às saidas de ar, então não tem função nenhuma.

Se tirar ele, vou remover tambem as mangueiras e fecha-las na ligação com as mangueiras do radiador.

E essa tampa da segunda foto, serve pra que, a removi e dentro da caixa tem um pouco de areia, folhas, insetos, etc, é ela que deveria mandar ar pra ventilação (esse teclado não tem interrogação):pensativo:

Meu tanque acho que tem 84 litros, não sei se é original mas é de inox e hoje abri a tampa dentro do portamala para ter acesso à boia do tanque, queria ver se estava normal, pois o marcador ocila bastante e cada hora esta numa posição, tirando a bóia vi que ela estava funcionando normalmente, isso é normal ou tem alguma coisa que deva fazer para ter uma marcação mais precisa.

abs
Começando a pentelhar vocês com algumas perguntas.

faltou a segunda foto

zykao seu carro tem ar cond. pois essa caixa de dentro é a do ]AR caso nao tenha pode retirar, na minha aquela tampinha de fora eu colei direto no carro vedando totalmente para nao entrar ar quente

Rodrigo Bastos

pois é a minha tem ar cond. e é nessa caixa ai nos joelho do passageiro.... e pretendo colocar mais o ar quente...estudando espaço para....
este final de semana fui numa trilha em encruzilhado do sul... mas a camper só puxou a rural de um amigo... mas tinha um louco de sao pedro do sul numa camper opala 4 cilindro (original)com reduzida willis e pneus tacudo acelerando muito....
abraços

Zykao, o ponteiro de combustível pode oscilar por conta da bóia ou do instrumento em si. Na minha 4x4 troquei o instrumento do painel, pois segundo o cara da loja de velocímetro esse medidor (Opala) tem tipo um gel internamente para amortecer a oscilação, com o tempo esse gel perde sua propriedade e o ponteiro fica oscilando.

Citação:

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Postado originalmente por fpandur

Zykao, o ponteiro de combustível pode oscilar por conta da bóia ou do instrumento em si. Na minha 4x4 troquei o instrumento do painel, pois segundo o cara da loja de velocímetro esse medidor (Opala) tem tipo um gel internamente para amortecer a oscilação, com o tempo esse gel perde sua propriedade e o ponteiro fica oscilando.

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Flavio,
acho que foi isso mesmo, pois tirei a boia do tanque e testei na mão o movimento do marcador, esta marcando direito mas no tanque com a gasolina mexendo o ponteiro fica sem nenhuma precisão, se fosse diesel tudo bem, mas no 4.1 isso é um perigo:lol:, fica facinho ficar sem gasolina.

E bloqueio para o diferencial traseiro é só ARB e Kaiser? alguem já colocou o Kaiser no Dana 46 da Camper? ficou bom?

Parabens pela aquisição.
Seja muito feliz.