Erikson , rpm max. em 5º consigo , até já passei de 140 km/h cosigo manter entre 110 - 120km/h na boa ...
O que pretendo fazer é só colocar a red. no Clark 240V que tenho , acho que a redução é + de 2:1 , mas supondo 2:1 , a 1º vai pra 42:1 , sendo que vou ter reduzida nas demais marchas tbm ...
Meu Engesa , em gasto , está prox. dos 40k , com a compra + reforma geral e troca de dif. mais perfumarias (CD-PX-Totem-Pneus ...) se colocar essa cx de red. coloco aliança e faço contrato de casamento , heheh ...
[]s...
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22/04/2005, 13:40Eduardo Velo
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22/04/2005, 14:19paulohflyraMarcelo !Citação:
Postado originalmente por Marcelo Freitas
Quanto esta saindo uma CL nova ??
[]'s -
22/04/2005, 15:32AlemãoRS
A vantagem visível do Marrua em relação ao Troller é o curso das suspensões.
No mais, quais seriam? -
22/04/2005, 15:55paulohflyraSalve Alemão .. vou tentar .. pois so tenho como referência o E4.. não andei nem pesquisei muito sobre o Marruá..Citação:
Postado originalmente por AlemãoRS
- Câmbio e Tranferência robustos, acredito que não sejam ligados por corrente como nos casos do Trollers.
- Chapa Dupla da Carroceria do Marruá deve ser mais robusta que a fibra do Troller..
- Angulos de Ataque e Saida devem ser melhores..
- Possível que o Sistema Eletrico seja mais confiável..
- Acionamento do 4x4 é por alavanca.
- Posição de Dirigir do Marruá deve ser melhor que o Troller... Já guiei um T4 2005 e pelo amor de Deus.. a alavanca de machas é na minha perna direita.. Meu antigo E4 era bem mais ergonométrico.. Se tu for alto acho que pode ter problemas nele.. tenho quase 1,80 e não gostei de guiar o Troler .. tudo meio apertado.. já a posição de guiar do Vitara é melhor..
O Ideal é esperar para ver os 1os Marruá domésticos no seu 1o ano de vida.. a questão é hoje vc mantém bem um E4 86 rodando.. e os 1os Troller como eh que estao ??
[]'s Paulo -
22/04/2005, 16:05AlemãoRS
Acho dificil a carroceria ser mais robusto que a fibra do troller, até pq não é fibra, é uma resina de poliester enrijecida com fibra, é mais resistente a impactos.
em relação ao cambio se não for por corrente concordo.
o resto temos q ver, já que nenhum de nós sabe... -
22/04/2005, 16:39paulohflyra
Leonardo..
Nada eh indestrutible... a lata do Engesa amassa.. o meu teve epoca que dificil era ter uma trecho de mais de 50cm 100% reto heheheh (muito largo para certas trilhas) o Negocio eh que a fibra nao amassa trinca..como o Marrua e todo reto.. qq lanterneiro nao teria dificuldades em repor a chapa no futuro.. mesmo sendo dupla..(se for realmente como nos E4).. Tb concordo contigo.. vamos esperar para ver como fica o Marrua.. eh tido como evolucao do E4 mas to curioso qto ao seu comportamento com o passar do tempo.. -
22/04/2005, 18:43Marcelo FreitasNão sei qto está uma zero mas eu paguei R$58k na minha no ano passado (zeroKm) com garantia de um ano sem limite de KMCitação:
Postado originalmente por paulohflyra
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22/04/2005, 22:41paulohflyraÓtimo custo benefício !!! Metade do valor de uma 110 por um trem de força superior ao da land, vale a pena.. só não é veículo para bagaceira.. para isso tu tem o teu Engesa.. mas que nome tu arruma-se nê ??Citação:
Postado originalmente por Marcelo Freitas
[]´s -
23/04/2005, 02:12Marcelo FreitasO nome do Engesa é provisório...até o fim da reforma. Qto a CL, putz, eu já coloquei a Mega em cada buraco... dá uma olhada naCitação:
Postado originalmente por paulohflyra
Mega Jabiraca
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23/04/2005, 09:30paulohflyraShow Marcelo ! A um ótimo preço ! Pena que Até agora não vi nenhuma em BSB ...Citação:
Postado originalmente por Marcelo Freitas
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23/04/2005, 10:52NeRoVai mudar de Cocô-móvel para Cocozão! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Marcelo Freitas
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23/04/2005, 13:57Marcelo Freitasfazer o quê se vc não quis vender o seu engesa pra mim? :twisted:Citação:
Postado originalmente por NeRo
[]s