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Postado originalmente por lcdalzoc
Bom...experimentei a Camper...
Vamos ao veredicto:
Visualmente, alguns arranhões e ralados (normal, afinal é um jipe). Outra coisa, ou a Envemo não tinha controle de qualidade
, ou essa Camper foi refeita, pois tem 'ondas' e irregularidades por toda a carroceria. E onde não é de fibra (ou seja, chassi, suspensão, motor...) ta começando ferrugem geral (segundo o dono, numa lavagem passaram um produto tipo ácido p/ remover óleos, graxas... aí começou a corrosão). Mas tá quase parecendo q ela mora na beira da praia.
O motor S4T tem 45 mKm (só o motor). periféricos e turbina são do motor que estava antes (que parece que tb era um S4T). O radiador tava quase cheio de raízes e restos de lama
. O eixo traseiro (Dana 46), tb segundo o proprietário, tava torto, mas foi gabaritado e alinhado
... E outra pergunta: esse Dana 30 dianteiro, tão pequeno, aguenta mesmo???
Ergonomia péssima: volante longe e pedais perto demais, o oposto da Explorer (será q to ficando fresco demais???). Mas fora isso é legal e gostosa de pilotar. Motor responde bem (equivalente a minha Explorer, que possui o mal falado Maxion 2.5), mas acho q deveria responder melhor, afinal tem mais torque e a Camper deve ser mais leve (minha Explo pesa 2.095kg), ou não?? Freios péssimos...parece que não vai parar... Freio de mão não segura nada! Câmbio bom.
Andando em ruas de calçamento irregular, barulho em tudo q é canto: portas, painel, bancos...precisa de uma geral nessa parte... Tem umas partes que tem carpete, mas parece q já deu uns mergulhos, pq ta tudo manchado/amarelado...
Conclusão: sei não se saio da Explo pra entrar numa Camper... vamos ver se chegamos num consenso sobre valores...Talvez se for mano-a-mano...
Aceito mais opiniões...
Pedradas tb, se for o caso...
Vamos ao veredicto:
Visualmente, alguns arranhões e ralados (normal, afinal é um jipe). Outra coisa, ou a Envemo não tinha controle de qualidade
, ou essa Camper foi refeita, pois tem 'ondas' e irregularidades por toda a carroceria. E onde não é de fibra (ou seja, chassi, suspensão, motor...) ta começando ferrugem geral (segundo o dono, numa lavagem passaram um produto tipo ácido p/ remover óleos, graxas... aí começou a corrosão). Mas tá quase parecendo q ela mora na beira da praia.O motor S4T tem 45 mKm (só o motor). periféricos e turbina são do motor que estava antes (que parece que tb era um S4T). O radiador tava quase cheio de raízes e restos de lama
. O eixo traseiro (Dana 46), tb segundo o proprietário, tava torto, mas foi gabaritado e alinhado... E outra pergunta: esse Dana 30 dianteiro, tão pequeno, aguenta mesmo???Ergonomia péssima: volante longe e pedais perto demais, o oposto da Explorer (será q to ficando fresco demais
???). Mas fora isso é legal e gostosa de pilotar. Motor responde bem (equivalente a minha Explorer, que possui o mal falado Maxion 2.5), mas acho q deveria responder melhor, afinal tem mais torque e a Camper deve ser mais leve (minha Explo pesa 2.095kg), ou não?? Freios péssimos...parece que não vai parar... Freio de mão não segura nada! Câmbio bom. Andando em ruas de calçamento irregular, barulho em tudo q é canto: portas, painel, bancos...precisa de uma geral nessa parte... Tem umas partes que tem carpete, mas parece q já deu uns mergulhos, pq ta tudo manchado/amarelado...
Conclusão: sei não se saio da Explo pra entrar numa Camper... vamos ver se chegamos num consenso sobre valores...Talvez se for mano-a-mano...
Aceito mais opiniões...
Pedradas tb, se for o caso...Prezado Dalzoc,
Conforme havia escrito na página anterior, essa Camper, do Fabio, é muito boa. É raridade, mesmo.
Mas considere que é uma CAMPER boa.
A ressalva é para lembrar que CAMPER é um carro diferente.
O jeitão de Cherokee que ela tem (e na qual foi baseada) remete a uma lataria lisa e pintura muito bem acabada.
Acontece que Camper é de fibra. As ondulações que vc viu nela, são originais de fábrica.
A Camper que não as tem, essa sim é que foi mexida.
Fiz isso na minha última: deixei lisinha, igual a uma Cherokee (é essa que está aí na foto, hoje é do Loras).
Deu um trabalhão danado, mas ficou perfeita.
Já o lance do metacil: os caras por vezes abusam na lavagem, depois da trilha, e usam sem dó.
Fica aquele pó oxidado que voce viu.
Mas nada que uma boa pulverização de ATF ou Protetor de chassis não resolva.
Sobre a ergonomia: cara, eu saí de uma Camper e comprei uma Explorer, em 2002.
A Explorer é muito melhor de guiar, não tem a mínima chance de comparação.
Se voce guiar uma Defender, vai odiar mais ainda.
Ainda assim, exatos 6 meses depois, vendi a Explorer e comprei outra Camper.
Porque meu dinheiro é suado, e o custo de manutenção da Explorer, comparado ao da Camper, é simplesmente inviável.
É a velha estória: com 10k vc compra uma Alfa 164 de 200 hp ou um Uno Mille de 60 hp. Os dois do ano 95/96.
Vai do gosto (e do bolso) de cada um...
