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Convex Datacenter
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Tópico: MWM Sprint 6cc

  • #25



    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Vlw Pedro!

    Então.. mais acho que o tamanho do ZF não vai caber no engesa F1.. ja fica bem grande o conjunto com a 240v.. que é minuscula..
    Um cambio automático seria fantástico.. porém acho que pelo comprimento não caber..

    Abraços,
    Magão, e como nosso amigo acima falou, coloque o ZF que aguenta bem, mas seu 240v aguenta bem este motor !! alem disto ele serve no moro da silverado sem nenhuma adaptação......

  • #26
    Usuário Avatar de MaGao
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    Danilo,

    Problema do 240v é relação.. não é over ele..

    Abraços,

  • #27
    Usuário Avatar de MaGao
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    Mais quanto ao comprimento ? =)

    Abraços,

  • #28
    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Mais quanto ao comprimento ? =)

    Abraços,
    magão, e um pouco mais comprida, mas creio que vai servir sim, sem problemas.....Alias, o ZF e bem mais curto que muitos câmbios....

  • #29
    Usuário Avatar de MaGao
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    Ai lhe pergunto.. esse ZF serve no S4T ? =)

    Abraços,

  • #30
    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Ai lhe pergunto.. esse ZF serve no S4T ? =)

    Abraços,
    Serve, inclusine esse mesmo ZF saiu nas D-20 95 e 96 com motor maxion....Agora o ZF da F-250 parece que vai ter que cortar o eixo piloto e adaptar o velocimetro.

  • #31
    Usuário Avatar de MaGao
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    Assim.. imagino que meu problema de quebras com um cambio automático pode ser minimizado..

    Que acham? ou tenho mesmo que por os d60 ? =)

    Abraços,

  • #32
    Usuário Avatar de MaGao
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    Danilo,

    Muito interessante essa informação, não sabia... Se eu por um CA no engesa que seja FORTE.. não troco o motor não.. burocracias e novamente mais adaptações..

    Para não ficar off-topic.. vou lhe enviar um email.. assim não desvirtua o tópico..

    Abraços,

  • #33
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    Pra deixar claro, o câmbio ZF 5s420 é manual. E saiu nas F-250.

    As relações são:

    1ª:
    5.72
    2ª:
    2.94
    3ª:
    1.61
    4ª:
    1.00
    5ª:
    0.76
    Ré:
    5.24


    E ele aguenta 420ft/lbs equivalente à 58kgf.m de torque ou aproximadamente 580nm
    Willys CJ5 '57
    Troller T4 '11

  • #34
    Usuário Avatar de MaGao
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    Pedro,

    A referência é essa mesmo?
    Estou vendo no site da ZF e consta S5 420 e 420nm

    é isso mesmo?

    Abraços,

  • #35
    Usuário Avatar de MaGao
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    Achei uma S5 42.. que é 580nm

    ZF Ecolite ZF - S5 42
    Aplicação: Pick Ups e Veículos Comerciais Leves

    Características

    Transmissão sincronizada de 5 marchas com acionamento manual
    Peso: 67 kg
    Torque: 580 Nm



  • #36
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Pedro,

    A referência é essa mesmo?
    Estou vendo no site da ZF e consta S5 420 e 420nm

    é isso mesmo?

    Abraços,

    A informação do Pedro está correta, vc que trocou as bolas. São 420ft/lbs
    1 N.m vale 0,736 Lbf.pé , só fazer as contas.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-s5-420-a.html (Informações Cambio F250: ZF S5-420)

    []'s

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