Solução para abertura da porta trazeira

[idonilson wanderley]

Tweet

Olar será que alguém tem uma solução pra abertura da porta trazeira do engesa, digo isso pois o meu engesa fase I, eu preciso retirar o pneu, soltar um parafuso e depois abrir a tampa.

[guilhermeabreu]

Olar será que alguém tem uma solução pra abertura da porta trazeira do engesa, digo isso pois o meu engesa fase I, eu preciso retirar o pneu, soltar um parafuso e depois abrir a tampa.

CARO IDONILSON

A solução é muito fácil fiz no meu e NÃO EXISTE OUTRA FORMA MAIS FÁCIL E PRÁTICA DO QUE A QUE EU FIZ .

É só dar uma olhada no FROTA 4X4 no tópico do CORAÇÃO VALENTE .

[OTTO HEITZMANN]

Olar será que alguém tem uma solução pra abertura da porta trazeira do engesa, digo isso pois o meu engesa fase I, eu preciso retirar o pneu, soltar um parafuso e depois abrir a tampa.

Idonilson, no meu Engesa fiz uma especie de porteira...hahahah, o bom é que quando esta fechada. divide o peso do estepe nos dois lados da traseira da carroceria, evitando a famosa trinca na carroceria do Engesa F1, alem de ser bem facil de abrir a tampa traseira........

[idonilson wanderley]

CARO IDONILSON

A solução é muito fácil fiz no meu e NÃO EXISTE OUTRA FORMA MAIS FÁCIL E PRÁTICA DO QUE A QUE EU FIZ .

É só dar uma olhada no FROTA 4X4 no tópico do CORAÇÃO VALENTE .

Obrigado Guilherme pela informação vou olhar o tópico

[idonilson wanderley]

Idonilson, no meu Engesa fiz uma especie de porteira...hahahah, o bom é que quando esta fechada. divide o peso do estepe nos dois lados da traseira da carroceria, evitando a famosa trinca na carroceria do Engesa F1, alem de ser bem facil de abrir a tampa traseira........

É uma ideia boa obrigado, do lado esquedo vc trava por dois parafuso ou tem um trava especifica?

[Ralado/SP]

O meu, quando comprei, também era esse parto todo pra abrir.
De cara adotei a seguinte medida:
Fixei o parafuso no suporte de estepe e deixei a ponta roscada virada para o carro;

abri lateralmente o furo por onde o parafuso entrava na carroceria, só o suficiente para que o parafuso fixo entrasse - mais ou menos na direção da lanterna traseira, delocado o mais próximo da tampa;

Apliquei uma "bolacha" de borracha bem macia, na ferragem do suporte de estepe que praticamente cobria o parafuso;

pelo lado de dentro do carro eu prendia com uma "porca borobleta"

depois de um tempo optei por um suporte "porteira" conforme o demonstrado.

Abraçones

Ralado

[Toninho]

Caro OTTO HEITZMANN,

Vc poderia postar + fotos detalhadas desse seu porta estepe, detalhes do novo ponto de fixação, e se tem que colocar algum cadeado para que nenhum malandro, possa levar com facilidade nosso pneu. Outra coisa o buraco original do pino antigo vc mandou tapar ou fez outra coisa ?


Valewww,

[OTTO HEITZMANN]

Oi toninho, vou tira algumas fotos e postar........

[Ralado/SP]

Hoje em dia o meu é bem parecido com o do OTTO, porém utilizo o sistema de Trava de capô de caminhão, ou seja, só abre se eu puxar uma alavanca por dentro

[Toninho]

Olá Ralado,

Faça igual ao Otto coloque algumas fotos para comparar-mos qual fica melhor instalado, para não ter que furar muito o Engesa.

Valewww,

[OTTO HEITZMANN]

Olá Ralado,

Faça igual ao Otto coloque algumas fotos para comparar-mos qual fica melhor instalado, para não ter que furar muito o Engesa.

Valewww,

Toninho....demorei....mas estou postando as fotos.
A minha Engesa pertenceu algum orgão publico, o estepe original estava na lateral traseira direita, portanto ela não tem o buraco na parte traseira, para fixar o estepe, comum em outras ENGESAS F1

[OTTO HEITZMANN]

mais algumas fotos