Braço Pitman

[rodrigo camper]

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Qual braço Pitman fica melhor no Engesa ou Camper??

Opala ou L 200?


Estou precisando trocar o meu, pois apareceu duas trincas.

[Rodrigo Ielpo Bastos]

parece que o dr guilherme pos de L200 mas salvo engano o ricardo farias tem um pra venda

Rodrigo Batos

[Kim]

Sei que do opala é p&p, mais lembando que o do Opala não tem a fixação do amortecedor de direção.

[rodrigo camper]

Sei que do opala é p&p, mais lembando que o do Opala não tem a fixação do amortecedor de direção.

Caro Kim

Oque significa p&p?

Então o meu já e de Opala, porque t/b não tem o furo do amortecedor.

[guilhermeabreu]

Qual braço Pitman fica melhor no Engesa ou Camper??

Opala ou L 200?


Estou precisando trocar o meu, pois apareceu duas trincas.

CARO AMIGO NETINHO RODRIGO CAMPER

Tive dificuldade em arranjar um braço pitman para meu ENGESA , pois eu levantei as suapesão ( molas maiores ) e precisava de um braço pitman com uma curvatura para baixo maior .

Como o RODRIGO IELPO BASTOS citou , cheguei a pegar uma da L200 que é bem parruda , mas a estria e espessura não é igual , logo : FUI PARA A SOLUÇÃO CASEIRA : O ROGERIO NUNES confeccionou um pitman que eu precisava , ficou 100% .

O pitman do opala , alem dele não ter o olhal do amortecedor , ele é MUITO FININHO e reto , não tem aquela curva para baixo deixando a barra da direção que vai para o munhão muito inclinada , prejudicando a diribilidade , não aconselho a colocar .

Qto a falta do olhal do amortecedor , não tem problema , é só soldar um no pitman .

Qualquer dúvida é só falar . Se quizer ver a foto do pitman que o ROGERIO fez é só falar , nem parece que foi soldado , aí vc pergunta , será que esta solda é garantida ? Qdo uma solda é bem feita ( dentro das normas tecnicas ) é garantido sim .

ABRAÇÃO

[rodrigo camper]

CARO AMIGO NETINHO RODRIGO CAMPER

Tive dificuldade em arranjar um braço pitman para meu ENGESA , pois eu levantei as suapesão ( molas maiores ) e precisava de um braço pitman com uma curvatura para baixo maior .

Como o RODRIGO IELPO BASTOS citou , cheguei a pegar uma da L200 que é bem parruda , mas a estria e espessura não é igual , logo : FUI PARA A SOLUÇÃO CASEIRA : O ROGERIO NUNES confeccionou um pitman que eu precisava , ficou 100% .

O pitman do opala , alem dele não ter o olhal do amortecedor , ele é MUITO FININHO e reto , não tem aquela curva para baixo deixando a barra da direção que vai para o munhão muito inclinada , prejudicando a diribilidade , não aconselho a colocar .

Qto a falta do olhal do amortecedor , não tem problema , é só soldar um no pitman .

Qualquer dúvida é só falar . Se quizer ver a foto do pitman que o ROGERIO fez é só falar , nem parece que foi soldado , aí vc pergunta , será que esta solda é garantida ? Qdo uma solda é bem feita ( dentro das normas tecnicas ) é garantido sim .

ABRAÇÃO

Valeu!!! VôVôzão...

Ainda bem que não fui atraz do Pitman da L 200 hoje, comprei as varetas de cromo, e vou soldas as trincas do meu, Assim ficará mais facíl e mais garantido eu acho...

Porque o Pitman que o xara Rodrigo mencionou (site Camper) e diferente, o meu não usa a porca em baixo, e sim um parafuso ao lado p/ a fixação do pitman no setor.


Mais fica o recado aconselho a todos dar uma chegada nos pitman dos brinquedos.


abraço

[guilhermeabreu]

AMIGO RODRIGO

Não entendo nada de solda , mas não seria melhor consultar uma pessoa para saber se esta é a melhor forma de reforçar a trinca ?

Na minha humilde ignorancia , eu faria uma cava na trinca para a solda ter uma estrutura mínima de reforço , o ROGERIO NUNES ( MEU MECA/AMIGO/PROF. poderia dar esta dica ) de como soldar para ter um reforço garantido .

ABRAÇÃO

[Eriksom Teixeira Lima]

Rodrigo

a caixa original na Engesa parece a do Opala, mas (normalmente) não é. O pino mestre dela (onde vai preso o pitman) era fabricado pela própria Engesa.

Soldar pitman rachado, como disse o Guilherme, nem pensar

Uma solução muito melhor (minha opinião) é você colocar caixa original do opala ou da D-20 (a furação do chassis é a mesma) e usar o pitman da F-100, que é longo, tem cerca de 15 cm de diferença na altura.

Eriksom

[rodrigo camper]

Claro que sim, Vôvôzão.


Foi feito a abertura na trinca, e completado com solda cromo duro 309, foi um torneiro que fez a solda.

Já está no lugar. Ficou bom,agora vou ficar meio de olho, quando vi as trincas fiquei com a pulga atraz da orelha...



Abç

[rodrigo camper]

Rodrigo

a caixa original na Engesa parece a do Opala, mas (normalmente) não é. O pino mestre dela (onde vai preso o pitman) era fabricado pela própria Engesa.

Soldar pitman rachado, como disse o Guilherme, nem pensar

Uma solução muito melhor (minha opinião) é você colocar caixa original do opala ou da D-20 (a furação do chassis é a mesma) e usar o pitman da F-100, que é longo, tem cerca de 15 cm de diferença na altura.

Eriksom

Valeu Erikon...

Gostei da dica da caixa de D-20, vou começar a procurar, o Pitman de F-100 e 15 cm mais longo do o da Camper.

O da Camper tem 15,3 + 15 =30,3 tá certo isso???

[Eriksom Teixeira Lima]

Rodrigo,

fiz uma confusão danada. O correto é

- caixa de direção = original do Opala

- pitman = original da D-20

- barra de direção = da MB 709, com olhais do mesmo (servem no pitman, mas você tem de preparar o braço de direção fixado no munhão)

Isso que dá fazer duas coisas ao mesmo tempo, escrever e falar ao telefone.

Eriksom

[Kim]

Caro rodrigo camper!

p&p é plug and play.

Ne Brancão, comprei um setorm hidraulico, havia vindo com o pitmam.

Lembro-me que éram parecido, com mesmo tamanho, mais o do opala não tem a fixação do amortecdor.

Por isso o mencionei!

Abraços.

Kim.