Era o que eu estava imaginando mas com medo de dizer... acho que mantendo a linha do fabricante, o câmbio entra PnP, não?
Ex: Motores GM de utilitários encaixam no Clark.
Montar cada utilitário novo com encaixes diferentes de câmbios, seria contraproducente.
Claro que imagino isso com as devidas exceções...
Estou errado, gente?
Luca
Que problemas você encontrou com o V6 da Ranger, está mantendo o Clark 240V?
Abraços!