AGRALE MARRUÁ

[Eduardo Chaves]

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...No caso do Engesa, pode-se tentar argumentar a 1a como sendo a reduzida...

Foi o que eu disse...

[]'s...

[NeRo]

ihhh... ficou brava!
Gente... eu vou reler esse tópico de novo com calma... acho que estamos procurando pelo em ovo...

[NeRo]

Falei que iria reler o tópico!

Preço está fora da realidade para o que o carro se destina.

É muito melhor que um Troller!

Muito caro.Ê preço para colecionador.

É muito melhor que uma L200!

Na verdade eles viram q o jipe vai emplacar!

Finalmente alguém que sabe das coisas!

Continua....

[NeRo]

A Portaria Nº 23 do DNC, de 06 de Junho de 1994, fala claramente da obrigatoriedade de ter caixa redutora no Jipe para que ele possa ser movido à diesel...

[i]Art 1º - Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículos automotores de passageiros, de carga e de uso misto, nacionais ou importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.

A) Para fins dessa portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 kg (setenta quilogramas).

Tá... então não pode o que o que tá aí em cima.

B) Excetuam-se do disposto no caput desse artigo os veículos automotores denominados Jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam os requisitos do Ato Declaratório (Normativo) Nº 32, de 28 de Setembro de 1993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretária da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de Jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo Nº 2, de 24 de março de 1994, da citada Coordenação.

O Art 1º está proibindo o uso, já o item B exclui disso os jipes e tralálá... mesmo que não tenha reduzida, constará JIPE no documento... então pode.

É isso ou sou mais burro do que pareço ser?

[Luiz Claudio]

veículos automotores denominados Jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor,

Pessoal,

Pra mim a lei é clara... É preciso ter, segundo o que está escrito na Portaria 23, quatro coisas distintas:

1- O veículo precisa ser denominado jipe
2- Tração nas quatro rodas (pode ser até tração integral, independente de alavanca ou botão de acionamento)
3- Câmbio
4- Reduzida

Acredito que se houvesse como argumentar que a 1º marcha é a reduzida do Marruá (assim como o Engesa), o diretor da Agrale teria simplesmente falado isso na entrevista concedida à 4x4&Cia.

A resposta dele "Não tenho uma resposta técnica para a questão" demonstra que a coisa não é bem assim...

[]'s...

[Martin Melcop]

Falei que iria reler o tópico!

Preço está fora da realidade para o que o carro se destina.

É muito melhor que um Troller!

Nero,

R$ 75 mil para um carro que pela proposta vai ser usado única e exclusivamente para off road (proposta dele)
Pega esse dinheiro, compra um FII ou III entre 20 e 25 mil, sobram 50 mil para restaura-lo (colocar diesel, acertar tudo que se precisa) devem sobrar de 20 a 25 mil, com esse troco vc compra outro Engesa para quebrar de vez.

Nunca ataquei o carro, falei que estão se posicionando totalmente errados

[]´s

[Eduardo Velo]

Acredito que com o passar dos anos o Marruá vai evoluir , como evoluiu o Troller , vai ser um carro fechado , talvez capota de fibra , com reduzida e algumas melhorias , como A.C. , etc...
Concordo com o Martim , no momento está bem puxado o preço , pra ficar com um jipe espartano tipo Marruá , é melhor pegar um Engesa e reformar , pelo menos a manutenção geral (principalmente dos eixos) é bem conhecida e acha peças com certa facilidade e ainda sobra um cacau ...
Qdo o Marruá evoluir e tiver peças de reposição conhecidas , vai ser o Jipe que ta faltando no mercado . Por enqto tem que ter cobaia , como teve qdo o Troller saiu , algum candidato ?????

[]s... laçando o bicho ...

[Luiz Claudio]

Acredito que com o passar dos anos o Marruá vai evoluir , como evoluiu o Troller , vai ser um carro fechado , talvez capota de fibra , com reduzida e algumas melhorias , como A.C. , etc...

Edu,

Dentre essas melhorias que você citou, acho que a Agrale já está pensando na possibilidade de colocar uma reduzida no Marruá.

Veja o que fala o diretor da Agrale, em outro trecho da entrevista...

4x4&Cia - A Agrale irá instalar reduzida no Marruá?
Flávio Crosa - Se isso ocorrer será na versão civil em 2006.

[]'s...

[NeRo]

Nunca ataquei o carro, falei que estão se posicionando totalmente errados.

Eu tava brincando Diezinho, só queria ver você nervoso!
Isso vale pro amigo Nemézio também...

Eu também acho muito caro para o que o carro é... tão querendo ganhar em cima da espectativa gerada... mas isso não é diferente do que qualquer outra montadora faz.
E quero deixa claro que acho o Troller um PUTA jipe, se não fosse pelo do Bento eu tava fudido no Pinheirinho... assim como dentre as pickups sou mais a L200.

Abraços!

[NeRo]

Antes do lançamento oficial do Bruto, eu conversava com o João da Rota e ele disse que o Marruá teria redução na caixa de transferência... então existe o estudo disso...
Não foi possível agora, mas pelo menos foi pensada a possibilidade.
O que não resolve a nossa discussão atual.

[Eduardo Chaves]

PessoALL,

Segundo a 4 Rodas deste mês, o valor do Engesa 0km corrigido, seria algo em torno de R$ 68.000,00, e ainda com o motor 4 cilindros gasolina/álcool...

Por este prisma, não acho que o Marruá está tão fora, nóis é que ganha pôco... hehehe...

[]'s...

[NeMéZiO]

Há tempos o mercado está clamando por um jipe 4x4 com tamanho e peso semelhante ao CJ e com preço inferior a R$ 40mil. O Troller se sofisticou demais. Hoje ele possui o que de melhor existe em mecânica(motor MWM, o câmbio inquebrável da Nissan, etc.) mas, claro, tudo tem seu preço. O resultado é um veículo para uma minoria de previlegiádos, enquanto que, os demais mortais, fazem milagres para rmanter os jipes antigos rodando.(o Brasil está se transformando em uma Cuba 4x4).
O Marruá seria uma boa oportunidade para se tentar oferecer esse veículo que o mercado tanto quer. Mas, a preço de Troller, infelizmente não dá.
Abraços