AMORTECEDORES.

[Paulo Antonio Fernandes]

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SRS. ENGESEIROS, JÁ FIZ A LOUCURA, ADQUIRI O ENGESA, AGORA É "SÓ" TERMINA-LO E POR PRA RACHAR !
PRIMEIRA DÚVIDA:
- DEVIDO A UMA MODIFICAÇÃO NO ASSOALHO (RETIRADA DO TÚNEL)
PARA MELHOR ACOMODAÇÃO DOS PASSAGEIROS DE TRÁS, SERÁ NECESSÁRIO LEVANTAR A CARROCEIRA EM TORNO DE 12 CM.
ESTANDO COM AS MOLAS ORIGINAIS QUAL O MELHOR AMORTECEDOR NESTA CONDIÇÃO, EXCETO OS RANCHO$ .
O EX-PROPRIETÁRIO ESTARIA COLOCANDO OS DA F-4000, É ISSO MESMO ?

[Pedro]

Oi Paulo,
Parabéns pela viatura nova.
12 cm? É um calço bem grande...vai fazê-lo de que forma e material?
Quanto aos amortecedores, eu uso os originais Cofap (codigo L12776) e os acho muito bons....tem gente que usa o da F4000 e já ví um colega com amortecedores do caminhão Mercedes Benz ("acho" que era o do 1113).

[Luca]

... MODIFICAÇÃO NO ASSOALHO (RETIRADA DO TÚNEL) PARA MELHOR ACOMODAÇÃO DOS PASSAGEIROS DE TRÁS, SERÁ NECESSÁRIO LEVANTAR A CARROCEIRA EM TORNO DE 12 CM

Paulo,
No seu lugar, eu voltaria à condição anterior, ou seja, sem essa de "sem túnel". Volte tudo ao original. Penso que 12 cm é muito calço, levantando demais o CG. Poderá começar a comprometer a estabilidade do jipe em curvas de alta, principalmente um FI com pneus 33'.

ESTANDO COM AS MOLAS ORIGINAIS QUAL O MELHOR AMORTECEDOR NESTA CONDIÇÃO, EXCETO OS RANCHO$ .
O EX-PROPRIETÁRIO ESTARIA COLOCANDO OS DA F-4000, É ISSO MESMO ?

Você quer um amortecedor mais rígido (por conta da alteração do CG)? Ou você quer um amortecedor com curso 12 cm maior?
[]´s

[NeRo]

DEVIDO A UMA MODIFICAÇÃO NO ASSOALHO (RETIRADA DO TÚNEL) PARA MELHOR ACOMODAÇÃO DOS PASSAGEIROS DE TRÁS

Deixa eu entender uma coisa, você quer dar conforto pra Zequinha?

Os do F4000 são moles (uso estes), é a única coisa que posso dizer. O Rolling é considerável, balança mesmo.

[]s

[haundrich]

Tem fotos do assoalho de sua viatura?
é muito calço..

Amortecedore F-4000 são recomendados.


Flávio - Frequentando precariamente o fórum

[Paulo Antonio Fernandes]

Obrigado pelas informações.
Penso em colocar os originais, pois levantando a carroceira o curso do amortecedor é o mesmo (acredito), pois a fixação dele é no chassi, correto !
Qto a carroceria devo levantar somente o extremamente necessario.
Os da F-4000, são mais moles que os originais ?

Grato.

[Eduardo Chaves]

Paulo,

Nesta eu apoio o Luca, se fosse vc voltaria a "confeccionar" o túnel, 12 cm de calço é muita coisa...

Já acho um pecado o Envesa ser montado com ~10cm de calço, devido a forma de instalação do powertrain que ficou alinhado sobre o chassi, e não entre ele como tradicionalmente, com o intuito de não haver a necessidade de se retrabalhar o chassis...

[]'s com o mínimo de calço possível, e ainda assim tenho 2"...