Estou novamente fazendo alterações nos freios das viaturas e gostaria de saber se alguem já utilizou o Servo e cilindro mestre das s10 nas campers ou engesas.

Com um conjunto desses nas mãos percebi que a instalação no engesa deixaria o reservatório de fluído em posição superior ao capo, inviabilizanso seu fechamento, e no caso da camper o conjunto fica tão comprido que tocaria no suporte do amortecedor (estou com lift de 2 polegadas).

Se alguem instalou nesses carros poderia fornecer a configuração do veículo (lift, modelo, etc...) e as adaptações necessárias.

Obrigado pela atenção,

Eduardo.