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Convex Datacenter
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  1. #49
    Usuário Avatar de De Paris
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    gnecchi
    acertou na mosca
    meu F1 é chassi *FJ000024

    De Paris

  2. #50
    Usuário Avatar de fpc3
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    engesa4 87/87, amarelo, capota fibra pissoletro, guincho work 12, pneus e rodas aro 16, 4cc alcool turbo 0.7, direção hidraulica.belo horizonte mg
    legal seria que todos mandassem fotos.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Mapeamento de Engesas na Ativa-fotos-004.jpg  

  3. #51
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por fpc3 Ver Post
    engesa4 87/87, amarelo, capota fibra pissoletro, guincho work 12, pneus e rodas aro 16, 4cc alcool turbo 0.7, direção hidraulica.belo horizonte mg
    legal seria que todos mandassem fotos.
    Olá fpc3,

    Precisamos tb do "número de série" que vc pode obter através dos últimos 6 dígitos do Chassi da sua viatura.

    Aproveite e abra um tópico no Frota 4x4 Brasil colocando a ficha técnica completa do seu Engesa, assim podemos conhecer melhor suas particularidades.


    []'s
    4.1 MPFI*FuelTech*VJ910*Dana44 Diant/Traz*T-Rex Bone Ensimec*Rancho
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  4. #52
    Usuário Avatar de Luca
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    Smile

    Citação Postado originalmente por gnecchi
    ... o seu Engesa é o vovô dos Fase II
    He, he... é vovô mesmo. O antigo proprietário o havia arrematado de um leilão da Superintendência de Combate a Endemias. Matava mosquitos...
    Mas agora é vovô do Século XXI. O motor é um canhão, com injeção eletrônica FuelTech.
    []´s
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  5. #53
    Usuário Avatar de Kim
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    Bem, sempre separo o que acho importante no fórum.

    Então, deixarei aqui mais uma pequena contribuição.

    Abraços.

    Kim.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Mapeamento de Engesas na Ativa-lincks.jpg  

  6. #54
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por Luca Ver Post
    Mas agora é vovô do Século XXI. O motor é um canhão, com injeção eletrônica FuelTech.
    []´s
    Luca,

    Vc está com algum tópico aberto sobre a instalação da FuelTech.... gostaria da saber maiores detalhes com o seu relato sobre esta adaptação.

    Tenho um amigo que está querendo fazer um rolo no meu motor GM 4.1 carburado .... com um Big Block GM 4.8 carburado que ele comprou zero bala direto da GM e instalou na sua A20 4x4... a pickup parece um carro de corrida. Imagina um motor desse com essa injeção FuelTech


    []'s
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  7. #55
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Complemento

    Estava faltando a informação que, agora tenho um Q20b turbo, graças ao grande Afonso da TT4.

    []'s Carlos Siqueira

  8. #56

    Engesa Jordania

    Citação Postado originalmente por gnecchi Ver Post
    Aí vão os dados do meu Engesa:

    Fernando - F1 - Ano: 1986 - Número de Série: 000383
    Samir - F1 - Ano: - Número de Série
    Kim - F1 - Ano: 1987 - Número de Série:
    Caveso - F2 - Ano: 1989 - Número de Série: 002210
    Zguilherme - F1 - Ano: 1986 - Número de Série: 000784
    Eduardo - - Ano: - Número de Série: 000824
    Gomila - - Ano: - Número de Série: 000130
    Max - F1 - Ano: 1987 - Número de Série:
    Gnecchi - F3 - Ano: 1990 - Número de Série: 002528

    Referência para que está pegando esse tópico em andamento:
    O número de série é obtido através últimos 6 dígitos do CHASSI que é formado por 17 dígitos no total.
    Exemplo do meu Engesa: CHASSI 9BB012523LJ002528


    O Fase 3 do Eduardo Velo é 1991 e se não me engano o número de série é 000001 !!! ou seja subtende-se que para os Fase 3 a Engesa teria uma numeração independente, mas além do meu Fase 3 ano 1990 conheço outro que foi comprado a pouco tempo pelo Emilio Kawate que tb é 1990 e estava com 20mil km originais (era desde 0km do Kaled que é filho de um engenheiro da Engesa).

    Acho que a forma mais correta de fazermos esse mapeamento é copiar o que é feito no site do Clube da Camper.... o problema é que não temos um site nosso para fazer algo parecido (aliás esse projeto empacou? lembro que uma turminha chegou agitar a reativação do www.engesa.com.br).


    []'s
    Fala Marco!

    Desculpe pelo sumiço, mas to aqui de volta, sim o meu é um Engesa Jordania (FIII), é 1990, está com 21849 km atuais, motor GM 4 cc 2.5, capota de lona.
    o chassis dele é final 002533.

    Um abraço,
    Emilio

  9. #57

    Outro Engesa

    Pessoal,
    Tive outro Engesa anterior ao Jordania e guardei os dados no meu notebook:
    - Engesa Fase II;
    - Ano 1991;
    - Chassis: 9BB0128B1MJ000008 (Protótipo);
    - Motor Diesel Perkins Q20B, aspirado, original, com Dana 44 Dianteira original.
    Um abraço,
    Emilio

  10. #58
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por ekawate Ver Post
    Fala Marco!

    Desculpe pelo sumiço, mas to aqui de volta, sim o meu é um Engesa Jordania (FIII), é 1990, está com 21849 km atuais, motor GM 4 cc 2.5, capota de lona.
    o chassis dele é final 002533.

    Um abraço,
    Emilio
    E aí doctor Emílio.... como está o Fase 3 mais zero bala que já ouvi falar? Eita cara de sorte !!
    Estou encostando a minha viatura na proxima semana no Ricardo Farias para colocar o câmbio automático, TCase de Hilux e outras coisinhas mais.
    Depois de pronto estamos agitando pra fazer uma reportagem sobre os Engesas Fase 3... e como exemplo de originalidade entra a sua viatura (precisamos dar um apelido à ela) e como exemplo de possibilidade de adaptações entra o Predator. O que acha de idéia?


    abração,
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  11. #59
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Atualizando,

    Entrou na lista o Fase 3 do Emílio que tb é 1990 e está com o motor que originalmente tinha no meu (um GM 4CC à gasolina). Aqui no fórum tem mais 2, um do Eduardo Velo e outro do João Lucena.


    []'s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Mapeamento de Engesas na Ativa-mapeamento-engesa.jpg  
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  12. #60
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Falta o do (felizardo) Eduardo Valaretto que tem (eu acho) um fase III e duas campers.

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