t-case da toyota Hilux

[JotaPê]

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Eu fiz a troca do 240v pelo da Hilux e não me arrependo! Muito mais confortável e silencioso, além de ser bem robusto.

Meu meca (Rodrigo, da CJ) já tem a manha de fazer a adaptação e não tive problema algum até agora. O que tem me incomodado é todo o resto do Engesa... rsrsrsrs Mas uma hora ele há de ficar resistente e confiável! Até mesmo pq daqui a pouco não vai mais ter peça velha pra dar problema!

Abs.

[Loras]

Tenho um amigo rodando com caixa Band + eixo traseiro central na Camper há longa data, sem problemas.

O entre-eixos longo compensa...

Vou rodar assim também (eixo Troller bola central + caixa/transf Band).

Por que não procura uma caixa divorciada?

Abs.

[Loras]

Outra idéia.

Será que o câmbio Eaton + transf. BW da Pantanal não seria uma boa opção?

Tempos atrás tinha um conjunto completo a venda no Mercado Livre (câmbio + redução).

Acionamento manual, via alavanca.

[fabiano carraro]

Flange 240V + tcase band tem aos montes, mas pra tcase Hilux eu nunca vi.

Será que serei o primeiro a fazer?

infelizmente nao.....TA TUDO LÁ NO TOPICO DO CHERNOBYL......o 240FS que ia usar é o irmao mais novo do 240v LUcas (o 240fs é todo sincronizado) ......o flangeamento esta tudo lá ,so dar uma olhada bem no incio do topico....

se precisarem possuo o gabarito de flangeamento pra HILUX aq e fabrico a flange como precisarem segundo o projeto de voçes .

[Lucas Nassif]

Eu fiz a troca do 240v pelo da Hilux e não me arrependo! Muito mais confortável e silencioso, além de ser bem robusto.

Meu câmbio original eu vou manter, após a instalação dos 37" o carro está melhor pra andar do que antes, parece que as machas estão melhor escalonadas.

A primeira trator continua bruta, mas estou utilizando mais na cidade. A 5a marcha 1:1 está se comportando praticamente como uma 5a OD.

Vale lembrar que a C&P do Marruá é 4,09:1, portanto se o câmbio fosse um de Hilux ou outro carro, a primeira ficaria bem longa e eu seria obrigado a reduzir as relações dos eixos (igual a galera faz no Troller), tarefa nada fácil pra quem tem D70 e D44. É difícil combinar uma relação entre os dois.

O câmbio original, por incrível que pareça, tem os engates macios, precisos e não ronca!

Será que o câmbio Eaton + transf. BW da Pantanal não seria uma boa opção?

Tempos atrás tinha um conjunto completo a venda no Mercado Livre (câmbio + redução).

Acionamento manual, via alavanca.

Esse conjunto Eaton + BW da Pantanal estou usando no meu Willys. No Marruá não ficaria bom pois como disse acima, as marchas ficariam longas.

infelizmente nao.....TA TUDO LÁ NO TOPICO DO CHERNOBYL......o 240FS que ia usar é o irmao mais novo do 240v LUcas (o 240fs é todo sincronizado) ......o flangeamento esta tudo lá ,so dar uma olhada bem no incio do topico....

se precisarem possuo o gabarito de flangeamento pra HILUX aq e fabrico a flange como precisarem segundo o projeto de voçes .

Exato, esse câmbio é todo sincronizado, atualmente é conhecido como Eaton 2305C, mas como quase ninguém sabe que é o mesmo 240V, eu uso esse nome pra ficar mais fácil.

Conversei com um meca aqui em BH e ele disse que faz a flange e adapta a tcase de hilux. Estou amadurecendo a ideia e juntando umas latinhas para a adaptação.




[]`s

[Casa da transmissão4x4]

Meu câmbio original eu vou manter, após a instalação dos 37" o carro está melhor pra andar do que antes, parece que as machas estão melhor escalonadas.

A primeira trator continua bruta, mas estou utilizando mais na cidade. A 5a marcha 1:1 está se comportando praticamente como uma 5a OD.

Vale lembrar que a C&P do Marruá é 4,09:1, portanto se o câmbio fosse um de Hilux ou outro carro, a primeira ficaria bem longa e eu seria obrigado a reduzir as relações dos eixos (igual a galera faz no Troller), tarefa nada fácil pra quem tem D70 e D44. É difícil combinar uma relação entre os dois.

O câmbio original, por incrível que pareça, tem os engates macios, precisos e não ronca!







Esse conjunto Eaton + BW da Pantanal estou usando no meu Willys. No Marruá não ficaria bom pois como disse acima, as marchas ficariam longas.







Exato, esse câmbio é todo sincronizado, atualmente é conhecido como Eaton 2305C, mas como quase ninguém sabe que é o mesmo 240V, eu uso esse nome pra ficar mais fácil.

Conversei com um meca aqui em BH e ele disse que faz a flange e adapta a tcase de hilux. Estou amadurecendo a ideia e juntando umas latinhas para a adaptação.




[]`s

Lucas, eu gosto muito da t-case da toyota bandeirantes, alem da vantagem de achar peças muito facil e alta robustez. O unico problema e a questão do alinhamento do cardam, mas se for um eixo dana44 e facil de resolver !