duvida que muda na coroa e pinhao 44 e 46???
seria igual?? mudaria só as planetarias????
não sei...alguem sabe...
Coroa e Pinhão
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27/11/2009, 19:33Leonardo Raffi
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27/11/2009, 20:48SERGIO AUGUSTOFala Leonardo:Citação:
Postado originalmente por Leonardo Raffi
São diferentes, pois os diferenciais são diferentes no tamanho. Entre neste link: http://www.spicer.com.br/default.asp...=listagem&id=4 , é o catalogo eletronico SPICER-DANA, com certeza vai acabar de tirar suas duvidas.
Abraço
Sérgio -
27/11/2009, 22:02Leonardo Raffi
Sergio augusto gracias...devagar eu aprendo ..obrigado pelos catalagos... ja repassei para alguns eles... o engrenco aquele eu recebi mas não consegui repassar pois é de 19 mega.. assim q aprender a compactar vou liberar...
um abração -
02/12/2009, 19:27CARLOS SIQUEIRA
Leonardo, as relações chegaram? Resolveram o seu "pobrema"? Liguei para o Klaus ontem, colocou um monte de dificuldades para atender-me, como: distancia dos furos da coroa, tamanho (dimensões) do rolamento do pinhão, entre outras:parede:. Achei-o, particularmente, muito enrolado e "contador de estorias":pensativo:. Continuo na busca, e acho que, até o final de semana terei novidades:concordo:.
[]'s Carlos Siqueira -
02/12/2009, 19:47Leonardo RaffiNegativoestou na estaca zero... primeiro custou a responder.. pedi confirmação se tinha a dana 46...Citação:
Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA
ai ele falou q éra na troca...não tinha entendido q éra... certamente ele recupera a propria coroa e pinhao e manda de volta.... como a minha é 13 e eu quero 14 não da ROLO ENTENDEU... NÃO DEVE TER NADA
bem agora eu preciso investir em pneus... não vou ligar a tração e nova na minha cidade 1200 na internete 1000... ainda vou procurar se acho algo em conta... pelo menos tem nova...
um abração e boa sorte de noticias.... -
03/12/2009, 10:26Kim
Opa CARLOS SIQUEIRA!
Te respondendo.
Não achei ainda por aqui a C&P que precisa, mais continuo na procura.
Abraços.
Kim. -
05/12/2009, 09:52CARLOS SIQUEIRA
Kim e demais, com a ajuda do graaaaaannnde Afonso da TT4:concordo:, a busca está chegando ao fim, ele já tem uma relação na mão e outra em vista. O engesão em breve estará "broqueado" e alooooonnngggaaaaado:pipoca:.
[]'s Carlos Siqueira -
01/02/2010, 00:01Tio EddieRessucitando o tópico...duvida C&P X Pneus
PessoALL,
Li o tópico todo, entendo bem que a relação C&P com numeração menor é mais longa e com numeração maior mais reduzida, observei que existe uma relação com o tipo de motor empregado, mas ainda fico na duvida, pois a teoria me diz uma coisa, e a prática, outra.
Na minha F-1000 4x4 as relaçõs C&P são 3,07:1. Motor MWM 229 turbo.
Tenho observado o seguinte:
Quando utilizei pneus 33" tive uma média de consumo de 10-12 Km/L (cidade-estrada) e a pkp andava mais solta e tinha mais final.
Quando passei a utilizar pneus 31" ou os 7.50-16 senti a pkp bem mais amarrada, com menos final e com consumo maior, na casa dos 7-8,5 Km/L (cidade-estrada), e por muitas vezes consumo de 7km/L na estrada.
Preciso de uma luz quanto a relação C&P X tamanho dos pneus e motorização, para saber se o próximo investimento em pneus vai para 33", 35" ou em aro 16, os 285 ou algo do tipo.
Inelizmente não disponho de uma gama grande de pneus para fazer testes de estrada e decidir, por isso o pedido de ajuda.
Abraços
Eddie -
01/02/2010, 00:33guilhermeabreu
CARO TIO EDDIE
A sua informação esta correta , qdo a relação da C&P for 3,07 como a sua , ela é mais longa do que uma realção 3,92 e assim sucessivamente .
No seu caso , qdo vc colocou o pneu 33" esta impressão que vc teve que o carro ficava mais solto esta correta , pois qdo vc aumentou o diametro do pneu , vc na realidade ALONGOU MAIS O RELAÇÃO C&P ( como se vc tivesse mudado de relação ) , só que o velocímetro fica atrasado , logo ele marca uma distancia menor do que a que vc andou na realidade , ou seja ele anda uma distancia maior do que a que esta marcada no odometro , e qdo vc colocou os pneus 31" a sua impressão tb esta correta , vc diminuindo o diametro do pneu vc na realidade esta reduzindo a relação C&P ( como se tivesse mudado de relação C&P ) , logo o carro fica mais reduzido e com velocidade final menor .
Na realidade o velocímetro original de todos os carros tem um erro de marcação de velocidade e de distancia no odometro que normalmente é em torno de 10 a 15% , ou seja todo carro sai de fábrica marcando errado , qdo vc esta andando a 100 km/h na realidade esta a uns 92 km/h +- . Ísto com os pneus originais .
Se vc mexe no diametro dos pneus , aí fica mais caduco ainda , o CORRETO É VC COMPRAR UM APARELHO CHAMADO " TRIP TOTEM " OU " COMPASS " PARA AFERIR A VELOCIDADE E DISTANCIA PERCORRIDA , aí sim vc terá a noção real do que esta fazendo com relação ao consumo , pois o consumo vc tem que dividir a kilometragem percorrida pela quantidade de combustível gasto , se vc não tem a distancia correta , não pode saber o qto seu carro esta consumindo . Com este aparelho vc tb qdo faz a aferição vc anda com uma velocidade real , ou seja este aparelho marca a velocidade instantanea e real com a distancia real que vc andou e esta andando , eu coloquei um aparelho deste no meu ENGESA , pois mudei a relação da C&P e mudei tb os tamanho dos pneus , aí não tinha como eu saber que distancia eu percorrí e nem a velocidade que estou andando , agora tenho ísto tudo com precisão , É MUITO IMPORTANTE pq qdo vc faz viagens e andando dentro da cidade onde tem radares de velocidade vc não será multado pq a velocidade que vc esta andando é a real .
ABRAÇOS
Não sei se me fiz entender . -
02/02/2010, 08:41Tio Eddie
Guilherme,
Entendi bem o que você disse, e ao invés de um trip totem ou compass uso um GPS para aferir as distâncias e velocidades reais de deslocamento. Como exemplo, com oneus 31" tanto o odômetro quanto o velocimetro tem um erro de 7% a menos.
Sei que quando aumento o diâmetro dos pneus alongo a relação, mas uma 3,07:1 já é longa, porém na minha F-1000 com pneus 31" fica amarrada, e com 33" fica mais equilibrada.
Gostaria de saber se há alguma forma teórica de calcular isso, sem que eu precise arrumar uns pneus e ir pra estrada para descobrir como a viatura se comporta. Já sei que os próximos pnus serão maiores que os 31", a dúvida é, 32, 33, 35 ou 235/85R16, 285/75R16, 295/75R16...esta é a minha dúvida que ainda persiste....
Abraços -
02/02/2010, 21:25CARLOS SIQUEIRA
Tio Eddie, estou concluindo a troca das relações esta semana, seguindo a configuração original do FIII do Edu Velo. O detalhe é o motor, no nosso caso, trata-se do Q20B, com as 3,07, chegam a 130 km/h proximo aos 2500 rpm, quase limite para o mesmo. Quanto aos pneus, uso os 33", que para os terminais e rolamentos, são limites, segundo vários relatos por aqui. Quando estiver rodando, posto como ficou.
[]'s Carlos Siqueira -
04/02/2010, 00:24guilhermeabreuAMIGO TIO EDDIECitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Meu cunhado HUGO4X4 que frequenta este forum tem as formulas que vc quer , ele já postou aqui , tem em algum lugar aqui , mas se vc tiver dificuldade em procurar manda uma MP para ele que ele te responderá .
Outra coisa as formulas tem uma margem de erro muito grande pq nas formulas eles usam a medida que vem escrita no pneu e na realidade estas medidas não batem com a realidade , ex : vc pode em casa mesmo checar o que estou dizendo , assim : vc pega um pneu 31" x 10,5" x 15" , 31" é o diametro , se vc pegar um trena ou um metro e medir o diametro dele , NÃO TEM 31" , te menos , 10,5" é a medida da banda de rodagem , vc pega o metro e mede a banda , NÃO TEM 10,5" , assim a formula falha , por falha nestas medidas , o correto mesmo é vc colocar e usar o seu GPS .
Eu até tenho um GPS para para o uso como velocímetro fica ruim , pq a tela dele é muito pequena , por ísto optei pelo TRIP TOTEM .
ABRAÇÃO