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Convex Datacenter
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  • #1

    Limpador Pára-Brisa




    PessoALL,

    Meu Engesa está com os limpadores do fusca instalados , alguém saberia me dizer se estão corretos ou não, ou qual uma adaptação que viesse a melhorar a área de limpeza

    8) -> =

    Preciso trocar desde os eixos dos limpadores que estão com "férias" e braços e palhetas...

    []'s sem enxergar muito na chuva...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  • #2
    Cara... isso é uma "M"!!!
    Qdo comprei o meu, o limpador limpava o carona e a metade do meu lado...qdo chovia eu não via P... nenhuma. Mas acho que o limpador do fase 3 é diferente dos outros. O meu mecânico deu uma regulada e mexeu no curso dele e melhorou bastante. Mas ele é meio deficitário... O seus limpadores estão embaixo ou no quadro?

    Mas me diga uma coisa...os de fusca não são muito curtos para o mega vidro que tem o engesa?

    Abração

  • #3
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Limpador Parabrisa

    Rapazzz , isso é realmente complicado , já desmontei arrumei algumas vezes , mas volta a dar trabalho , o meu está com o do fusca por que o curso está maior do lado do mot. , a articulação é do Merc. 608 , já vi pra comprar , custa R$ 55,00 , mas tem que fazer uma pequena adaptação para o comprimento . O meu está com uma "aranha" preso no limp. lado carona , limitando o curso para não abrir e ficar preso na borracha do parabrisa .
    Abraços ...
    Edu

  • #4
    Ninguém saberia dizer se existem palhetas iguais ou pelo menos grandes que possam substituir as palhetas do F II ?, as minhas tb estão destruidas...
    No F I a área do vidro é menor do que no F II e III , portanto cabe realmente a do fusca , assim me disse um amigo que colocou no dele...
    Abraços....

  • #5
    PessoALL,

    O meu é fase I e vou dizer uma coisa... Alemão, a palheta do fusca NÃO DÁ !!! hehehehe...
    Precisa ser um pouco maior e acredito tb o braço. Para se ter uma idéia, para o passageiro enxergar ele tem que vir até o centro do carro...

    O que que é do 608 ??? O eixo e as articulações ???

    []'s tentando enxergar no moiado...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  • #6
    E aí , Eduardo do FI King...
    O esquema do mercedes 608 é no Engesa do Eduardo Velo .....
    Tb não entendi se é só articulação ou o conjunto inteiro ...?
    E a palheta tb será que é do 608 ?
    Vamos esperar ele aparecer, para tirar nossa dúvida ...
    Até mais ..... .....

  • #7
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Citação Postado originalmente por Alemão/ F II
    E aí , Eduardo do FI King...
    O esquema do mercedes 608 é no Engesa do Eduardo Velo .....
    Tb não entendi se é só articulação ou o conjunto inteiro ...?
    E a palheta tb será que é do 608 ?
    Vamos esperar ele aparecer, para tirar nossa dúvida ...
    Até mais ..... .....
    Pessoal no F3 toda a articulação é do M608 , só que tem que adaptar o comprimento , as palhetas são um pouco maiores que a do fusca , é só pegar a medida do fusca e comprar um par maior . O que dá problema é a articulação do meio que faz funcionar o lado motorista , a outra é presa direto no motor por isso está sempre com o curso correto .
    Abraços lameiros ...
    Edu

  • #8
    Usuário Avatar de Pedro
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    Quando comprei o meu fase 1, não tinha nada, só o motor elétrico pifado
    Comprei tudo novo na antiga ISM. Acho que na Rota 4x4 deve ter, o telefone de lá é (11)6971-0588
    []'s
    Engesa F1 "Preto que é Azul" - CJ5 Ford 83 "Montanhês"
    Ex CJ5 62 "Chumbinho"; CJ5 68 , GMC 42 6x6

  • #9
    E ae Pedro,

    Conta o que achou do resultado, está limpando uma boa área do parabrisa ou poderia ser um pouco maior...
    Descobristes de que carro é o braço e a palheta ?
    Se possível, verifique a medida da palheta para podermos identificar de qual carro ela é...

    []'s querendo enxergar melhor...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  • #10
    Usuário Avatar de Pedro
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    Oi Eduardo,
    A palheta tem exatos 34 cm, não sei de que carro é.
    A área de limpeza é muito boa, tanto para o motorista como para o passageiro. O único senão fica por conta da velocidade do motor, que deixa a desejar mas não chega a atrapalhar.
    As varetas, segundo me informaram na ISM a 3 anos atrás, eram próprias
    do Engesa. Acho que não é dificil de faze-las a partir de outras maiores(corte e solda), por exemplo de caminhão.
    []'s
    Engesa F1 "Preto que é Azul" - CJ5 Ford 83 "Montanhês"
    Ex CJ5 62 "Chumbinho"; CJ5 68 , GMC 42 6x6

  • #11
    Blz Pedro,

    Acho que por esta medida fica mais fácil de encontrar a palheta e o braço apropriado, valeu...

    Kra, nós estamos on-line... Ô Gustavo tá fazendo falta o chat... hehehe...

    []'s quase enxergando...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  • #12
    Engeseiros F1 e F2
    O limpador de vcs só tem uma velocidade? O meu tem duas velocidades e temporizador!!! É pq o sistema do F3 é diferente...como o Edu Velo falou que o sistema é do 608.

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