Pessoal

Tenho essa dúvida, não custa a perguntar:

Meu engesa, por exemplo no asfalto, quando há aquelas lombas suaves na pista, fazendo com que toda a suspensão trabalhe suave, percebo um movimento no volante, como se fosse uma compensação.
Olhando o conjunto suspensão/direção, vejo que não tem como "zerar"essa característica, por causa do braço da direção x curso da suspensão.

E é claro: na trilha a coisa fica mais acentuada.

Lembro de ter lido que no F2 haviam minimizado essa característica.

Pergunto: Qual a diferença entre o conjunto suspensão/direção do F1 e F2?

Para os cobras: Existe meio de anular esse movimento?

[ ]'s - Idéias meio lokas
Flávio