Colocação de Câmbio automático

Pessoas,

tirei o "nariz" do ZF,para estudar como fazer o flange da reduzida.
Vi que tem um mísero rolamento( por sinal alemão...) que tinha um pouquinho de folga.
Alguém usa ele(os q tem reduzida)?
Pretendo usar um maior,mas não sei o uso de um menor seria tolerado...
Ou então retirar esse eixo estriado(foto 01) e mandar fazer um com a ranhura e diâmetro driginal...
Posso também aumentar a carcaça e usar a própria luva do cardã para fazer a junção com outro eixo que mandaria fazer.( tem a vantagem de usar o próprio retentor)
Gostaria de saber como os colegas fizeram?!?

Abs

não consegui inserir as fotos...

Zepi,

Um mês depois, acabei de lhe enviar o email :lol:

hehehe

Ficou meio pesadinho viu:rolleyes:

[]'s

Beleza Beto..hehehe....(ainda vou te incomodar mais)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1192020926


essa é a foto...

Abs

Zepi.
Ninguem ainda usou o esquema de fixar a caixa de transferência em travessa independente e liga-la à caixa de marcha por cardãn? Nos antigos caminhões Iveco Fiat o motor digo, embreagem era ligada à caixa de marcha por cardân? Não fica mais facil?

Franz,

O problema de alongar com cardã é que aumentará (e muito) a extensão do conjunto.

Não vi ainda com os próprios olhos, mas acho que o CA com transferência acoplada já aumenta e bem o conjunto.

Carlão,

O ZF é uns 11 centimetros maior que o 240V, contando caixa seca.
Meu conjunto ficou uns 15 cm maior q o original, em um Engesa é tranquilo, mas num CJ acho bem complicado acomodar tudo isso sem mexer em entreeixos.
O cardan traseiro ficou com 39cm e o dianteiro com 82cm.

[]'s

Usando T-case hilux e MWM sprint será que o conjunto ficará menor?

Sendo o MWM 4cil ficará sim, mais pelo motor do que pela tcase, pois a tcase da hilux é um pouco mais comprida que a de engesa ou willys.

Franz,

Penso nisso também...
é uma opção,que pra mim,seria viável,pois tenho um rural!

Ou partirei pra idéia do Eduardo um pouco diferente...
Pensei em usar a luva original para, unir pelas ranhuras, dois eixos: o que sai da caixa,e outro que mandaria fazer a partir de um entalhado de caixa willys com a estria original ZF.Sem soldas.
Seria viável?
E depois colocar o rolamento em "sanduíche" como no original.Assim ficaria tudo travado.

Abs

Meu conjunto ficaria teoricamente com um pouco mais de 80cm, da capa seca até a tampa traseira da t-case.


Abs

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Franz,

O problema de alongar com cardã é que aumentará (e muito) a extensão do conjunto.

Não vi ainda com os próprios olhos, mas acho que o CA com transferência acoplada já aumenta e bem o conjunto.

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Vão algumas ai do TH180 + D18