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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Neoprene




    Carlos Augusto,

    Se não me engano o neoprene que utilizei no Predator foi comprado na Neoprene Brasil - SC:
    http://www.neoprene.com.br/aplicacoes.htm

    Pesquisando na internet achei um fabricante em Sampa:
    http://www.playtex.com.br/aplicacoes.asp


    Carlos Siqueira,

    Enfim achei um cara mais fresco que eu !!! rsrsrs .... colocou Neoprene até na forração da capota de fibra: ficou show.


    []'s


    []'s
    4.1 MPFI*FuelTech*VJ910*Dana44 Diant/Traz*T-Rex Bone Ensimec*Rancho
    TMax 12.500 lb*ZF 4HP22+Tcase Hilux 4.7:1MKrawler*BL Macrotorque*Yellow-Top Optima

  • #14
    Usuário Avatar de CARLOS SIQUEIRA
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    Cool Neoprene

    Caro Gnecchi, aqui no Rio o calor é de rachar(isolamento) e a preocupação com a limpeza(praticidade), também contou muito. Este F1 marron está com o teto "acarpetado" com pessímo acabamento , o que levou-me a partir para o neoprene . Consultei também um representante da Neoprene Brasil daqui, mas a diferença de preço era muito grande em relação ao importado da loja do "chingling" , estou escolhendo um tipo de banco ainda para fazer a forração.

    []'s Carlos Siqueira.

    Ps. Fresco não tem ENGESA , tem HILUX automática, com estofamento em veludo rosa !!!!!

  • #15
    opa!
    eu tenho uma capota dessas no meu engesa...
    Coloquei a dita em 2001......
    sempre tive problemas com entrada de agua, neste mês saio de ferias e vou botar a mão na massa eu mesmo la no meu estacionamento do prédio onde moro ( se não chover ) vou ver se consigo com borracha + silicone dar um jeito......
    Como eu fui um dos primeiros a por esta capota (segundo o Fernando) a parte de cima das portas ficam meio pra fora quando a porta fecha, talvez se a calha fosse maior, a agua não entraria tanto.... Parece que ele corrigiu o molde nestes anos...
    Atrás também entra agua, mas acho menos problemático arrumar, na pior das hipóteses, lacro tudo! huahuahuauh, meu engesa é F1 mesmo, porta-malas é luxo!

  • #16
    Gomila, daqui a 2 semanas agendei com o Fernando instalar em meu Fase II e desde quando instalou a primeira capota, disse que sua capota evoluiu muito no acerto de alguns detalhes, para minha surpresa, ele disse que atualmente o vazamento tem se concentrado na tampa traseira original do Engesão (onde se fixa o estepe), lugar onde alguns engeseiros para resolver esse problema, pasme, estão soldando essa tampa. Palavras dele.
    Não gostaria de soldar a tampa traseira, portanto, tomara que vc consiga uma solução melhor, e, se isso rolar, por favor, coloque-nos atualizados.
    [ ]'s

  • #17
    Usuário Avatar de haundrich
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    olha

    No meu uso senão me engano borracha do fiat uno ou do scort, não tenho certeza, fixa não nas portas, mas no encosto. Funciona bem.

    Só os vidros laterais traseiros, que usam uma moldura tipo ônibus MB, que passa uma água, ainda não sei onde..
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #18
    haundrich
    logo após a instalação entre essa semana e a próxima vou ver com alguns amigos meus q manjam bem d acabamento pra se possível pegar novas informações, mas é bem interessante essa sua idéia do Uno ou Escort.
    Novidades, aviso a vcs.
    [ ]`s.

  • #19
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Eu continuo achando que aquelas molduras externas das portas da capota tabatinga (que ficam em alto-relevo em relação à carroceria), dão um péssimo acabamento.

    Alguém tem uma solução melhor?

  • #20

    Talking Moldura das Portas...

    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    Pessoal,

    Estou numa fase chata da montagem de meu engesa que é a montagem das molduras das portas da capota de fibra da agromotor (Fernando Filoni).

    Fixei a capota respeitando as medidas indicadas (embora não tenha conseguido em algumas partes a distância de 10 m.m. entre capota/carroceria e as portas).

    Agora, estou na fase de fixação das molduras das portas e não estou gostando daquelas abas que ficam sobrando na carroceria (atrapalhando até a fixação das dobradiças).

    Vi em alguns engesas que os caras parece que cortam as abas mais ou menos na altura da fechadura e da dobradiça superior e deixaram somente da parte de fibra da capota para cima (como se fosse uma calha).

    Alguém tem boas dicas para me ajudar?

    Grato!
    Caveso se quiser posso postar as fotos que tirei diretamente da Tabatinga na instalação do meu BlackBurn.
    [ ]'s.

  • #21
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Marx'z,

    Vou querer as fotos sim.

    Te mandei uma mp pois assim você envia para meu email.

    Abração!

  • #22
    Ok Caveso.
    Só vou diminuí-las um pouco (5Mb cada) para que o envio por e-mail seja mais rápido.
    [ ]'s.

  • #23
    Usuário Avatar de Kim
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    Agradecimento: 1
    Fotos?????????


    kimcavazin@yahoo.com.br

    Pômandá!!!!

  • #24
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Marxz,

    E as fotos?????????????

    Pode mandá-las em tamanho expandido mesmo para meu email...

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