Reforço de molas

Citação:

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Postado originalmente por Valdir

Caro Getulio e Linhares (pela posição do seu limpador .... o seu Engesa é E-4 ou Fase II).

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Oi Valdir!

Eu inicialmente fiquei confuso com a posição do limpador também. Mas vi que é F1 pelo bocal do tanque de combustível, está do lado esquerdo na traseira curtinha. :D


[]s

PessoALL,

IMHO, o Engesa do Linhares é um Fase 1 com o limpador instalado embaixo do parabrisa, aliás até já pensei nesta alteração, parece-me pelas fotos que não tem a entrada de ar para a ventilação interna, obrigatória a partir do Fase 2, para escalrecer de vez, aguardemos o Linhares confirmar se possui ventilação forçada...

[]'s...

respondendo a pergunta de Eduardo , NeRO e Valdir , o antigo proprietário do meu engesa mandou fabricar capata de fibra fazendo algumas melhorias no interior tais qual:
- limpador de parabrisa na parte inferior
- vidro elétrico
- parabrisa degrade (de escânia recortado)
- gaiola interna e externa
- bancos de couro de audi na dianteira e confeccionados de couro na trazeira
- forração no piso e teto de corvim

realmente o egesa é F 1 ano 87 motor original de opala 4 cc

Abraços.

Caro Linhares,

Muito linda sua VIATURA heim !!!!!

Você saberia informar a marca da capota ???

Abraços.

Marcelo,

A do lInhares é o modelo da Envemo...

[]'s...

Eduardo,

Onde será que se consegue uma capota igual a esta e qual será o valor dela completa com porta e tudo ???
Na minha opinião é a mais bonita, só não sei se é a melhor em termos de resistencia, acabamento, etc.

Abraços.

Não sou engeseiro e sim campeiro e cjteiro... mas acho que nessa suspensão engesa nunca devemos esquecer das buchas... quando comprei a D. Encrenca ela deitava em qualquer curvinha.... a diferença depois que coloquei as buchas de PU foram brutais... dá pra acompanhar os carrinhos nas curvas de estradas numa boa.... isso ainda sem os sonhados Ranchos.....

Abraços