Amigo, pelo lado do motor , é só copiar o desenho do suporte do hidrovácuo e fazer outro igual só com medidas menores , pois o cilindro superior tem diametro bem menor que o da cuica do hidrovácuo , deu pra entender?
Aí pronto , é só fixar o cilindro superior da embreagem nele e conectar a haste no pedal da embreagem e mandar o conduite de óleo para o cilindro inferior , que terá que ser fixado no chassi ou outro lugar , deixando recurso para a regulagem da haste e pronto . Parece difícil , mas para quem está acostumado a fazer É MOLEZA .
Não sei se ajudei ou atrapalhei mais ainda , UM ABRAÇO .
De acordo com o mecanico minha embreagem a cabo realmemte tá muito dura . Mas , segundo ele mesmo com cabo ela teria que ser macia .
Ele prefere a embreagem a cabo .
Garantiu que ele vai colocar ela macia mesmo com cabo .
Vamos ver ?
Danilo
Caros amigos1
Quando comprei meu engesa, a embreagem se apertava com os dois pés, de tão dura que éra.
Bem o cabo quebrou, então coloquei o da linha GM, melhorou, mais voltou a ficar pesada quando o conduinte interno de plástico gastou.
Aí endoidei!
Retirei o cabo, cortei o condutor (cabo de aço) na parte que fica no motor, só aquela ponta.
Desmontei, retirando o condutor do conduinte, cortei este último em 15cm, recolocando a ponta que calça no suporte do motor (é roscada no conduite).
Coloquei novamenteo condutor dentro do conduite, montei no engesa e, na ponta do condutor, coloquei uma abraçadeira "U" de cabo de aço no tamanho apropriado, se não me engano as porcas da abraçadeira são chave de 6mm (pequenas).
Com o cabo menor a embreagem ficou muito macia, até a patroa dirige agora sem reclamar muito.
Coloquei a EMBREAGEM HIDRÁULICA DA BAND ( custo de manutenção bem baixo se um dia der defeito né ? ) , acho que tem alguma foto no frota 4x4 no meu título ENGESA E4 87 : enfim o quase CORAÇÃO VALENTE , mas se não tiver posso tirar e mandar algumas fotos pra vcs , esta instalado ha 4 anos e até agora nem uma manutenção , ATÉ ESQUECÍ QUE MEU ENGESA TEM EMBREAGEM rsrsrsrsrssrsrs .