Amortecedores Camper e Engesa - MB 1113 ou F4000 ?

[SILVIO P.]

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Então Silvio....

O "Pobrema" é que tem diferentes tipos de amortecedores do F4000... A diferença de peso que eles suportam são bem diferentes ! E tem os tal de Repowering... vc sabe o fabricante e codigo destes que estão no seu Engesão !?

E qual o motor, guincho, pneus, calços, vc está utilizando !?

[ ] s

Então Flavio, o tópico diz que vc esta em duvida entre os 1113 ou f4000,
eu uso os da f4000 e o engesa não ficou molenga, meu motor é o Q20B DIESEL, GUINHO WORK, MOLAS ORIGINAIS, e antes de colocar medimos o curso dos mesmos e é igual ao original da engesa diesel.
OS QUE COLOQUEI SÃO COFAP.
ABRAÇOS.

[Flavio Miranda]

Valeu SILVIÃO !!!!

Agora só falta vc informar prá nóis quais pneus usa, o codigo do amortecedor e se lembra qto pagou cada.... aí mata a pau !!!!

Grande [ ] e grato pela contribuição.

[SILVIO P.]

Valeu SILVIÃO !!!!

Agora só falta vc informar prá nóis quais pneus usa, o codigo do amortecedor e se lembra qto pagou cada.... aí mata a pau !!!!

Grande [ ] e grato pela contribuição.

O CÓDIGO NO MOMENTO NÃO LEMBRO, MAS VOU PROCURAR, O PREÇO, ENTRE $ 90 E $ 100 LATINHAS CADA.
MAS QTO AO CÓDIGO, É SÓ PEDIR EM UMA ALTO PEÇAS TRAZEIRO DA F4000 DA COFAP, MAS MESMO ASSIM VOU VER SE CONSIGO VISUALIZAR O CÓDIGO NOS MEUS.
VOU TER QUE DAR UMA LAVADINHA NO ENGESA, RSRSRS.

[Kim]

Os pessoal!
segue a especificação do amortecedor do MB 608, para compararem com os do engesa.

"Gentil, bom dia

Segue informações conforme solicitação, as medidas fornecidas, bem como
as
forças extensão e compressão, são nominais.

B.47417 - C.A 626mm - C.F 374mm - extensão 2300N - compressão 160N

grato,

Cofap"


Abraços...

Kim.

[ekawate]

Fala Flavio,
Valeu pela dica da calibragem! . Mas vamos lá em relação aos amortecedores da Camper. pelo que tenho pesquisado para o meu Engesa e no fim vc acaba vendo tb o da Camper, originais saíram os Cofap L-12775 tanto na traseira quanto na dianteria.
Procure no site www.autoz.com.br, com o código do fabricante que vc compra os amortecedores parcelados e beeeem mais baratos que nas lojas especializadas, o do meu Engesa comprei assim.
Ah, um detalhe, o amortecedor é único para todos os tipos de motorização, a diferença está nas molas.
No meu Engesa estavam os da F4000 Traseiros, na D e T, a diferença é pequena de dirigibilidade (os originais Engesa são mais estavéis), mas neste quesito por ser um item de segurança prefiro os originais.
Um grande abraço,
Emilio

[haundrich]

só complementando o eklawate...

Realmente só tem um modelo de amortecedor traseiro para F4000. Mas com duas opções. O comum e o pressurizado a gás, com dupla ação.

[Angelo T. P.]

All,
reascendendo o tópico, comprei 4 amortecedores da F4000 pra colocar no Engesa.
São aqueles a Gás. Comprei direto na Ford, ja que o preço estava igual ao das lojas de auto peças.
Total R$ 330,00.
Segundo o vendedor são da Motorcraft.
Tem alguma diferença em relação aos da Cofap? Qualidade? Durabilidade?
Vou instalar amanha e segunda posto as impressões!

[CAVESO]

Opa! Poste aqui sua impressões pois futuramente precisarei trocar os amortecedores...

[Angelo T. P.]

Carlos,
fui instalar os amortecedores sabado e tive uma surpresa.
Os olhais da parte debaixo e de cima do amortecedor são mais curtos em relação ao original do Engesa, + ou - 3 cm maior que o da F4000.
Ou seja, vou ter que fazer uma pequena adaptação para eles ficarem certos nos pontos de fixação.
Ja deixei no meu amigo que é torneiro mecanico e jipeiro tbém para ele fazer o serviço.
Sabado pego ele, e domingo ja tem trilha programada
E depois posto o que virou de tudo isso hehe

[Flavio Miranda]

Angelo,

Tem outro topico ( acho que sobre as molas...) que recomendo ESQUECER dos MONROE pois eles vêm com o OLHAL DESMONTADO, com as buchas separadas.
E os turbo gás da Monroe tem os olhais inferiores menores ..!!!!!! Da vontade de bater nos caras.....!!!!!!

O melhor são os COFAP que ja vem com os olhais montados e no tamanho certo e igual para a parte de cima e de baixo.

Instalei 4 MONROE de F-12000 novos na Camper há uns 6 meses e coloquei as molas da Rota4x4 para o 6 cilindros. Fiz trilha, cidade e asfalto e estou bem satisfeito com o resultado, fora essa cretinisse dos olhais da Monroe.

Hoje eu colocaria os COFAP F-4000 Repowering ou F-12000.
Os originais claro que são uma boa opção, mas para pneus 33 e lifts, o curso é pequeno.

[ ] s

[Angelo T. P.]

Ola Flavio!
os que eu comprei da F4000 são da Motorcraft, que vem de fabrica nas F4000 novas. Comprei direto numa concessionaria Ford, pois estavam o mesmo preço dos Cofap na loja. Segundo o vendedor sao os de dupla ação. Só nao sei agora se são melhores ou iguais aos da Cofap.
Só tive que mexer um pouco nos olhais para encaixa-los na fixação, mas foi bem pouco, quase um plug and play.
Gostei muito do resultado!!! Muito mais conforto! Se bem q os meus dianteiros ja estavam estourados hehe
Valeu pela dica!! Na proxima vez fujo dos MONROE!

[guilhermeabreu]

amortecedores

Fui num posto de molas , e verifiquei na mão os amortecedores do 1113 e do 1313 , não achei na mão diferença de dureza com relação aos originais , e tem outra : no meu conceito , um amortecedor foi feito para evitar que a mola fique tendo movimentos repetidos , e não para endurecer a suspensão . Então , concluindo : para mim , para endurecer a suspensão deveria trocar as molas com molas mais duras , ísto é , de elos mais grossos .