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  • #1
    Usuário Avatar de valmor
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    Alavanca de tração "solta"




    Verifiquei num Engesa , ha alguns dia atras , que a alavanca da tração estava solta !!!!! Não engatava a tração . é claro , mas rodada em 4x2 normalmente ....

    O que pode ser ??

    Muito obrigado ....

    []´s

  • #2
    Não entendi...
    Solta como?

  • #3
    Usuário Avatar de valmor
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    Tudo bem Fernando ?

    ESta na posição correta , no assoalho , mas não engata , nao desengata ....

    Sei que é estranho , mas foi assim que vi no Engesa e queria ter uma ideia do "problema" uma vez que este veiculo foi me oferecido.

    A caixa da tração esta lá ( vi por baixo do carro ) mas a alavanca.... só enfeitando ....

    []´s

  • #4
    Tudo bom sim, e com você?

    Você viu se ela estava presa na caixa de tração??
    Ela é bem sem vergonha (a parte da alavanca que só podemos ver abrindo o assoalho), é só um palpite porque quando abrimos aquela parte do assoalho onde fica as alavancas vimos como ela é presa na caixa de tração...E, na minha opinião é bem sem vergonha
    Abraços

  • #5
    Usuário Avatar de valmor
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    entao pode estar simplesmente solta ????
    Basta fixa-la ou tem alguma coisa quebrada ???

    É normal , nao deveria ser ..., esta alavanca "soltar" ? Pq isto acontece ???

    Desculpe a quantidade de duvidas ......mas estou e quero aprender !

    Muito obrigado

  • #6
    Usuário Avatar de Robinson
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    Valmor,

    Não é normal a alavanca soltar. A parte de baixo é fixada em uma "travessa" por um pino ou parafuso e esta travessa é fixada no acionador da caixa. Se um destes parafusos estiver solto é tranquilo concertar, mas se for dentro da caixa...
    Tem que entrar em baixo e ver o que está acontecendo.

    Um abraço,

    Robinson
    Engesa F1

  • #7
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Pessoal , se a alavanca fica boba é pq não tem a engrenagem louca ...
    Essa engrenagem serve pra levar tração do eixo de saída do cambio pro cardan diant. , tem um rolamento de roletes entre o eixo e a engrenagem pra ela girar louca . ela é presa por 2 arruelas de aço e 2 travas meia-lua se uma das travas empena ou quebra começa escapar a marcha e quebrar os dentes se ficar tentando acaba com a engrenagem ...

    []s ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #8
    Usuário Avatar de valmor
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo
    Pessoal , se a alavanca fica boba é pq não tem a engrenagem louca ...
    Essa engrenagem serve pra levar tração do eixo de saída do cambio pro cardan diant. , tem um rolamento de roletes entre o eixo e a engrenagem pra ela girar louca . ela é presa por 2 arruelas de aço e 2 travas meia-lua se uma das travas empena ou quebra começa escapar a marcha e quebrar os dentes se ficar tentando acaba com a engrenagem ...
    Resumindo : muita $$$$ pra consertar !!!!!!

    Alguem tem ideia de quanto $ sai a brincadeira ?????

    muito obrigado

    []´s

  • #9
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Não acho que fica caro não ...
    as arruelas são de aço 1045 , sem tempera ... trava meia-lua , rolamento da engrenagem ... e a engrenagem , que é de dente reto e nõ fica tão caro pra fazer ... mas tem opção de achar usada em f. velho industrial e trabalhar no diam. do furo ...
    Da trabalho , mas não deve ficar caro ...

    []s ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #10
    Ao invez disso procura outra Engesa...Tem muito carro bom por aí

    []'s

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