x
Convex Datacenter
Página 4 de 5 PrimeiroPrimeiro 12345 ÚltimoÚltimo
Resultados 37 a 48 de 50
  1. #37
    Usuário Avatar de sallespickup
    Entrada
    23/06/2010
    Local
    sampa capital/SP
    Idade
    45
    Posts
    1,823
    Agradecimentos: 31



    no aguardo Sergio..
    abs

  2. #38
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    4,960
    Agradecimentos: 114
    Bom, como tinha prometido postar por aqui, hoje consegui falar pessoalmente com "a chefe" dos papéis do representante do DETRAN aqui na minha cidade.

    Segundo ela me informou, a partir de janeiro/2018, a responsabilidade de fazer o pré cadastro é do proprietário, ocorrendo da seguinte maneira: O proprietário vai até uma CIRETRAN, faz a vistoria, sendo que o órgão microfilma os documentos e juntamente com a vistoria, passa para um pen drive, e o o proprietário envia p o DENATRAN fazer o pré cadastro, sendo que após feito, este é avisado e o proprietário vai até a CIRETRAN novamente, com a papelada original e faz o emplacamento quase na hora.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  3. #39
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    4,960
    Agradecimentos: 114
    Segue foto das portarias repassadas por ela que regulamentam esse assunto(confesso que não as li ainda pelo Dr. Google) hehehe.
    4X4 Brasil
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  4. #40
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    4,960
    Agradecimentos: 114
    E agora segue foto com o endereço para o envio do pen drive a Brasília, com um telefone de contato.
    4X4 Brasil
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  5. #41
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    4,960
    Agradecimentos: 114
    E qualquer coisa tem os colegas do fórum que residem em Brasília, quando puderem, poderiam dar uma passada nesse órgão e falar com o pessoal, talvez elimine mais algumas dúvidas do pessoal, agora que tem o endereço exato.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  6. #42
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    52
    Posts
    1,998
    Agradecimentos: 53
    Sergio, muito úteis suas informações.Essa sistemática vai funcionar melhor quando a ciência inventar um meio de comunicação que permita enviar arquivos de computador à distância (fotos, laudos e docs scaneados). Aí não vai mais precisar enviar o pendrive pelo correio.

  7. #43
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    4,960
    Agradecimentos: 114
    É verdade Walter, mas tudo no Brasil tem que ter alguma dificuldade hehehe.
    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    Sergio, muito úteis suas informações.Essa sistemática vai funcionar melhor quando a ciência inventar um meio de comunicação que permita enviar arquivos de computador à distância (fotos, laudos e docs scaneados). Aí não vai mais precisar enviar o pendrive pelo correio.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  8. #44
    Usuário Avatar de sallespickup
    Entrada
    23/06/2010
    Local
    sampa capital/SP
    Idade
    45
    Posts
    1,823
    Agradecimentos: 31
    link da portaria que é do RS
    http://www.detran.rs.gov.br/conteudo/48144/561

  9. #45
    Usuário Avatar de sallespickup
    Entrada
    23/06/2010
    Local
    sampa capital/SP
    Idade
    45
    Posts
    1,823
    Agradecimentos: 31
    o que não fica claro é a tal taxa

  10. #46
    Usuário
    Entrada
    27/08/2012
    Local
    SUZANO/SP
    Idade
    50
    Posts
    49
    Agradecimento: 1
    Eu tinha meu registro no fórum e depois de um longo período estou de volta, fico agradecido pelas informações...
    Putz ....tô acabando a reforma do meu caminhão EE-15, quero ver se esse ano eu emplaco, depois vou reformar a EE-34 com calma...

  11. #47
    Usuário
    Entrada
    09/01/2017
    Local
    São Paulo/SP
    Posts
    6
    Agradecimento: 1

    Thumbs up Legalização de Veículos Artesanais no Brasil!

    Muito bom. Agradeço a hospitalidade de cada um neste grupo, mas vamos aos fatos. As informações que forneço são para que possam saber a quantas anda o mercado brasileiro, claro que cada um faz de um modo, e existem estados que permitem alguma coisa, que outro estado não permite, mas, no frigir dos ovos nós que somos engenheiros temos que seguir os procedimentos das normalizações, regulamentações, e não podemos fazer meia boca, isto não nos é permitido, assim os engenheiros são vigiados não podem fazer nada fora do contexto, ou seja, o Brasil é altamente um país consumidor, assim a vertente de tudo isto é impedir que façam veículos artesanais. Deste modo as grandes empresas não querem deixar de vender seus produtos, e a legislação cai a favor deles, e é acirrada, tributa, cobra, exige de quem quer algum tipo de veículo e dificulta o caminho não das pedras, mas de espinhos. Nas inspeções veiculares que trabalhei lá não passava algo meia boca, era dado ao camarada 30 dias para regularizar, e muita gente chorava e sofriam muito, por que os que não tinham condições financeiras, acabavam perdendo seu serviço, no caso de caminhoneiro destes que fazem fretes de mudanças urbanas, andavam com caminhões todo estropiado, fora da legislação, é triste comentar este tipo de fato, mas nós seguíamos ordem do Inmetro, do Detran, não tínhamos como aprovar algum veículo e não aceitávamos propinas, poderia ser demitido já que a legislação brasileira é altamente exigente. Já de quem tinha condições ia em oficinas e refaziam o que tinham feito de errado, mas gastavam o dobro, o triplo por que eram leigos, com dinheiro, e assim a gente dava 30 dias, nas inspeções veiculares nada passa.
    Site para contato entre no Google e coloque "Piso Treisc".

  12. #48
    Usuário
    Entrada
    16/09/2020
    Local
    Mariupol/OUTRO PAÍS
    Idade
    31
    Posts
    6
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por TreiscBr Ver Post
    Muito bom. Agradeço a hospitalidade de cada um neste grupo, mas vamos aos fatos. As informações que forneço são para que possam saber a quantas anda o mercado brasileiro, claro que cada um faz de um modo, e existem estados que permitem alguma coisa, que outro estado não permite, mas, no frigir dos ovos nós que somos engenheiros temos que seguir os procedimentos das normalizações, regulamentações, e não podemos fazer meia boca, isto não nos é permitido, assim os engenheiros são vigiados não podem fazer nada fora do contexto, ou seja, o Brasil é altamente um país consumidor, assim a vertente de tudo isto é impedir que façam veículos artesanais. Deste modo as grandes empresas não querem deixar de vender seus produtos, e a legislação cai a favor deles, e é acirrada, tributa, cobra, exige de quem quer algum tipo de veículo e dificulta o caminho não das pedras, mas de espinhos. Nas inspeções veiculares que trabalhei lá não passava algo meia boca, era dado ao camarada 30 dias para regularizar, e muita gente chorava e sofriam muito, por que os que não tinham condições financeiras, acabavam perdendo seu serviço, no caso de caminhoneiro destes que fazem fretes de mudanças urbanas, andavam com caminhões todo estropiado, fora da legislação, é triste comentar este tipo de fato, mas nós seguíamos ordem do Inmetro, do Detran, não tínhamos como aprovar algum veículo e não aceitávamos propinas, poderia ser demitido já que a legislação brasileira é altamente exigente. Já de quem tinha condições ia em oficinas e refaziam o que tinham feito de errado, mas gastavam o dobro, o triplo por que eram leigos, com dinheiro, e assim a gente dava 30 dias, nas inspeções veiculares nada passa.
    O que quis dizer com isso?

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Respostas: 7
    Última resposta: 04/09/2014, 12:22
  2. Respostas: 5
    Última resposta: 10/02/2014, 09:50
  3. AJUDA com emplacamento e documento
    Por JulioeKezinha no fórum Rural, F-75 e F-85
    Respostas: 2
    Última resposta: 15/03/2010, 08:21
  4. Emplacamento da Ranger CUIDADO
    Por MarBO no fórum Ford
    Respostas: 5
    Última resposta: 02/08/2007, 14:07
  5. Qual o valor do emplacamento do Samurai?
    Por marcus no fórum Suzuki
    Respostas: 1
    Última resposta: 24/03/2004, 19:06

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade