Como evitar que sua Bomba Injetora seja destruída por Baixa Lubricidade do Óleo Diese

[Walter da Camper]

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Embora os números frios sejam contrários ao prolongamento da vida útil da BI com a aditivação por óleo, eu acrescentaria outros fatores de natureza filosófica:

1-Paz de espírito: Satisfação pessoal de fazer aumentar a vida útil de um compontente tão importante. Geralmente quem é adepto do diesel mecânico se orgulha da durabilidade e confiabiliade do equipamento escolhido.

2-Menor número de intervenções ao longo do tempo = menor risco de danos por imperícia de prestadores de serviços cada vez menos confiáveis.

3-Há o risco de no futuro não existirem mais peças de reposição com qualidade compatível com as originais. Isso já vem acontecendo com os veículos carburados, em que é comum abrir um carburador velho e constatar que vale mais a pena reaproveitar uma boia de latão fabricada em 196X do que usar a de plástico que vem no kit de reparo, entre tantos outros exemplos como ausência de platinados decentes... Espero estar errado, mas acho que esse fenômeno tende a acontecer com as BI's mecânicas nos próximos anos.

Abraços filosóficos pessimistas...

[JRoberto]

X2!
Pra quem pretende ficar com a viatura por muito tempo, a receita é essa mesmo.

[solanocardia]

Embora os números frios sejam contrários ao prolongamento da vida útil da BI com a aditivação por óleo, eu acrescentaria outros fatores de natureza filosófica:

1-Paz de espírito: Satisfação pessoal de fazer aumentar a vida útil de um compontente tão importante. Geralmente quem é adepto do diesel mecânico se orgulha da durabilidade e confiabiliade do equipamento escolhido.

2-Menor número de intervenções ao longo do tempo = menor risco de danos por imperícia de prestadores de serviços cada vez menos confiáveis.

3-Há o risco de no futuro não existirem mais peças de reposição com qualidade compatível com as originais. Isso já vem acontecendo com os veículos carburados, em que é comum abrir um carburador velho e constatar que vale mais a pena reaproveitar uma boia de latão fabricada em 196X do que usar a de plástico que vem no kit de reparo, entre tantos outros exemplos como ausência de platinados decentes... Espero estar errado, mas acho que esse fenômeno tende a acontecer com as BI's mecânicas nos próximos anos.

Abraços filosóficos pessimistas...

Walter, qual óleo lubrificante vc tem colocado?

[Walter da Camper]

Óleo comum de motor (20W40 ou 20W50) o mais barato que encontro, ou o próprio Extra Turbo que uso no carter.

A proporção que uso é meio litro por abastecimento (em média 60 lts).

Walter, qual óleo lubrificante vc tem colocado?

[solanocardia]

Óleo comum de motor (20W40 ou 20W50) o mais barato que encontro, ou o próprio Extra Turbo que uso no carter.

A proporção que uso é meio litro por abastecimento (em média 60 lts).

OK Walter, obrigado! Vou passar a usar também já que pretendo ficar com a viatura por um bom tempo.

[sallespickup]

Franz sua conta tem um errinho, pois se o diesel não lubrificar como se deve, a bomba não vai durar nem a pau 300 mil, com 90 a 100 mil vai pro prego, então o gasto com o oleo de motor pra mim parece ser um lucro alem de compartilhar das ideias do Walter

[JOÃO R.]

Salles x2...
tambem uso 1 litro de óleo em abastecimentos intercalados...

[rub]

Amigos,

Estou acompanhando este tópico, porque também quero ficar com a minha viatura por muito tempo.
Porém tenho as dúvidas abaixo e gostaria de ajuda para as respostas antes de começar a usar óleo de motor misturado com o óleo diesel. Alguém poderia responder?

- O óleo de motor (20W40 ou 20W50), aumenta o nível de emissão de fumaça (preta)?
- Com o uso do óleo de motor no óleo diesel, poderá reduzir a vida útil do filtro de combustível?
- O óleo poderá deixar as válvulas do cabeçote, bicos injetores, pistões e escapamento, carbonizados?
- Na ausência do óleo 20w40 ou 20w50, posso usar óleo sintético tipo: 0W30 ou outro parecido?

Agradeço pela ajuda nas respostas,

Rubens

[Leonardo Raffi]

e o óleo 2T????? alguém tem experiência...

[JOÃO R.]

Respondendo suas perguntas baseado na minha experiência...
1- uso 15w40 e aumenta sim a fumaça, só que branca...
2- não... Mas troco meus filtros com menos tempo por causa do meu tanque que solta muito ferrugem...
3- não sei, não desmontei ainda...
4- não sei.

aguardando as respostas dos amigos....

[tiorico]

Começando a acompanhar o tópico...

Vou passar a adicionar óleo nas abastecidas tb.

Faz tempo que vi reportagem sobre esses filtros e estava pensando em colocar na Camper...

Alguém já usa ou tem opinião sobre os mesmos?
Purifilt - Purificadores e Filtros de Combustíveis - Diesel / Biodiesel - Linha Automotiva - P 450 R





Esse foi o roçamento que fiz em junho/2014
Purificador P 450 R Completo. Atende motores até 250 CV de potência.............. R$ 767,55
Refil(50mil KM) para modelo P 450 é de: R$ 186,13

[solanocardia]

Começando a acompanhar o tópico...

Vou passar a adicionar óleo nas abastecidas tb.

Faz tempo que vi reportagem sobre esses filtros e estava pensando em colocar na Camper...

Alguém já usa ou tem opinião sobre os mesmos?
Purifilt - Purificadores e Filtros de Combustíveis - Diesel / Biodiesel - Linha Automotiva - P 450 R





Esse foi o roçamento que fiz em junho/2014
Purificador P 450 R Completo. Atende motores até 250 CV de potência.............. R$ 767,55
Refil(50mil KM) para modelo P 450 é de: R$ 186,13

Também pretendo instalar um filtro separador, mas agora fiquei na dúvida pois pretendia instalar o Racor.