Caro Bill
Quando a Rancho especifica amortecedores 0"pols e 3"pols, isso serve para quem modificou as molas helicoidais, trocando-as por molas compridas mais 3"pols?
Aproveitando o assunto, é possível confeccionar molas helicoidais com ação progressiva? (na medida que a mola é comprimida, sua componente k elástica se altera, enrijencendo gradualmente)?
Em outras palavras, deseja-se obter comportamento semelhante a aqueles sistemas de feixe de molas que possuem "estágios"..: Ex: Vazio / Carregado. em molas helicoidais.
Flávio - Voltando a ativa no fórum, ainda que precariamente...
Suspensão com amortecedor Rancho
Versão Imprimível
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09/07/2004, 16:19haundrich
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09/07/2004, 19:30billj
Sim e sim............. :wink:
Abraços, -
12/07/2004, 07:43haundrichQuem fabrica esse tipo de molas?Citação:
Postado originalmente por billj
Flávio -
12/07/2004, 11:50billj
Você fornecendo as especificações, Molas Falbo em Santo Andre faz.......
Abraços, -
28/08/2004, 11:20haundrichObrigado pela sua informação, BillCitação:
Postado originalmente por billj
Entrei em contato com a Falbo. Neste momento estou checando o diâmetro do fio ideal para as molas para engesa, uma vez que ele no momento não dispõe destas medidas.
E estou verificando a possibillidade de fazer molas com um K que tenha curva logarítma para estas molas.
Abraços -
29/08/2004, 21:47haundrich
Curiosidade:
O pessoal que pratica rockrawller nos EUA, usa que tipo de molas (se o "K" é constante ou logaritmo) e qual o comprimento e o curso obtido, em média?
E os amortecedores, quais utilizados? Dupla ou simples ação?
[ ]'s -
30/08/2004, 09:19billj
Nos jipes para rockcrawling, tem basicamente 04 tipos de mola:
- Feixe. O "K" é constante até o limte elástico do conjunto.
- Helicoidal com amortecedor seperado. O "K" é constante até o limte elástico do conjunto.
- Coilover com molas dupla ou tripla. O "K" se altere em pontos distintos conforme o setup inicial do conjunto. O resultado aproxima uma curva logarítma.
- Air Shox. Curva logarítma cuja características depende do steup inicial.
Os coilovers leva vantagem dos Air Shoxs em ter uma capacidade de carga maior. Os Air Shox são mais baratos, menores em diâmetro e mais suave na transição de constante de mola......
Abraços, -
30/08/2004, 09:40haundrichwwoow os seus famosos air shox !Citação:
Postado originalmente por billj
Em qual k eles começam e qual k eles terminam e qual o curso total?
O sistema, pelo nome, me leva a crer que é pneumático?
[]'s -
30/08/2004, 13:43billjdianteiro........Citação:
Postado originalmente por haundrich
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30/08/2004, 13:49billj
traseiro........
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31/08/2004, 09:10haundrich
Bill
Muito interessante esse sistema. Estou lendo mais sobre esse esquema dos Air Shox.
Bill, qual o peso total do Spider agora e qual o peso vc descontou nos eixos e pneus e rodas ?
[ ]'s -
31/08/2004, 09:40haundrich
Agora estou com um problema por falta de conhecimento
Os amortecedores traseiros acabaram de perder ação.
Acredito que isso foi devido ao uso de molas fracas (de pampa, fio 13,5mm)., porque estava testando esse sistema para ter idéia de como ficará as novas molas.
Os amortecedores que estava usando seão de MB608. Fechados, possuem pouca diferença para os de F4000...
O que me preocupa é que estava dando batente metálico no amortecedor.
Não deveria dar batente nas borrachas de caminhão VW para protegê-los?
Tenho que descobrir isso antes de colocar Rancho RS9000 ou similares..
[ ]s