Motor MWM 6cc no engesa

FRANZLANA

Enviei uma MP pra vc .

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por franzlana

Reativando o Tópico. Algumas fotos. A propósito, até hoje estou usando as molas do Del Rey com ar. Porém com este motor 6cil a mola está arqueada no limite. Alguém pode me dizer onde encontrar as molas corretas?

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Prezado Franzlana; moro em BH e também tenho um Engesa F1 com o motor 6.07. Como já apanhei um pouco nesta caminhada, talvez eu possa te ajudar em alguma coisa e ao mesmo tempo aprender alguma coisa com você! Abraços !

Citação:

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Postado originalmente por MJ333

Prezado Franzlana; moro em BH e também tenho um Engesa F1 com o motor 6.07. Como já apanhei um pouco nesta caminhada, talvez eu possa te ajudar em alguma coisa e ao mesmo tempo aprender alguma coisa com você! Abraços !

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Me ligue: 31 88818797.

Estou sempre em BH e gostaria de ver seu Engessa sim. O meu está em Matozinhos a 35 km da Cristiano Machado.

Este último fim de semana trabalhei no assoalho do Engesa lado Direito pois para suportar o novo sistema de escape precisava de novos pontos de ancoragem e o assoalho já estava bem comprometido. Troquei inclusive algumas travessas de reforço. Todo assoalho e travessas estará sendo decapado, desengraxado e fosfatizado antes de ser pintado em epoxi de alta espessura, revestido com emborrachamento e novamente pintado.Esta corrosão do assoalho já existia em 2004 quando comprei a viatura, mas em pontos mínimos. Foram reparados mas depois de 10 anos de barro se acumulando naqueles furos enormes que existem nas travessas originais a situação piorou bastante. Também estou aproveitando para trocar a base da caixa de ar, sob as portas pois já haviam pontos de corrosão vazando a lata abaixo das portas. Esta parte agora é um tubo retangular fechado por solda para impedir o acúmulo de barro como acontece no projeto original. Vou postar fotos.

Citação:

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Postado originalmente por franzlana

Me ligue: 31 88818797.

Estou sempre em BH e gostaria de ver seu Engessa sim. O meu está em Matozinhos a 35 km da Cristiano Machado.

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Muito bom ! Te ligo na sexta. Vou as vezes para perto de Matozinhos com a viatura e vai ser fácil nos encontrarmos. Abraço !

Franzlana, não sei se vc já resolveu a questão das molas, mas no meu caso instalei o conjunto das molas do Engesa que eram utilizadas para o motor Q20B. Considerando que o MWM 6.07 pesa cerca de 260 kg( básico) o arranjo ficou bem razoável. Combinado com amortecedores Cofap um pouco mais rígidos (depois verifico e envio o P/N), ficou bem estável e com um bom curso. Tenho notado apenas que as molas traseiras cederam um pouco mas por um fator ligado a qualidade do material do que por problema de relações construtivas da mola.

Citação:

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Postado originalmente por MJ333

Franzlana, não sei se vc já resolveu a questão das molas, mas no meu caso instalei o conjunto das molas do Engesa que eram utilizadas para o motor Q20B. Considerando que o MWM 6.07 pesa cerca de 260 kg( básico) o arranjo ficou bem razoável. Combinado com amortecedores Cofap um pouco mais rígidos (depois verifico e envio o P/N), ficou bem estável e com um bom curso. Tenho notado apenas que as molas traseiras cederam um pouco mas por um fator ligado a qualidade do material do que por problema de relações construtivas da mola.

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Comprei as molas com o Dr Guilherme e consegui retira-las esta semana no correio. Montei e ficaram ótimas. Finalmente consegui por as molas ao lado das molas do Del Rey com ar. As molas do Del Rey são mais finas (arame de 14 mm) e tem uma espira a mais do que as que eu comprei, são 2 cm mais longas quando estão livre de carga. Porém as minhas já haviam sido cortadas nas duas pontas com o objetivo de planificar as extremidades, então as originais do Del Rey devem ser uns 6 a 8 cm maiores. Entretanto uma vez montadas as novas molas, com diâmetro de arame de 16,5 mm, o Engesa subiu bastante a frente, ao ponto que ficou com a traseira rebaixada igual a cachorro Pastor Alemão. Então estou pensando em montar as molas que tirei da dianteira na traseira.

Citação:

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Postado originalmente por franzlana

Comprei as molas com o Dr Guilherme e consegui retira-las esta semana no correio. Montei e ficaram ótimas. Finalmente consegui por as molas ao lado das molas do Del Rey com ar. As molas do Del Rey são mais finas (arame de 14 mm) e tem uma espira a mais do que as que eu comprei, são 2 cm mais longas quando estão livre de carga. Porém as minhas já haviam sido cortadas nas duas pontas com o objetivo de planificar as extremidades, então as originais do Del Rey devem ser uns 6 a 8 cm maiores. Entretanto uma vez montadas as novas molas, com diâmetro de arame de 16,5 mm, o Engesa subiu bastante a frente, ao ponto que ficou com a traseira rebaixada igual a cachorro Pastor Alemão. Então estou pensando em montar as molas que tirei da dianteira na traseira.

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FRANZLANA

Se estas molas que estavam na sua dianteira forem estas do DEL REY , ficará uma bosta , pois as molas originais traseiras tem fio de 16mm , eu sugiro a vc mandar fazer as traseiras com fio de 16,5mm tb , eu qdo mandei fazer pra vc mandei fazer tb para a traseira do meu , pq inicialmente qdo mandei fazer as 4 molas para o meu , mandei fazer mais compridas e as traseiras deformaram em forma de S , daí mandei fazer novas molas para a traseira com fio de 16,5 e mais curtas um pouco , mas não coloquei ainda . E o meu é um F-I , o seu sendo F-III vale a pena vc mandar fazer a mola correta para a traseira com fio de 16,5mm .

Minha opinião

Grande Dr.
Com sua permissão, eu apos um longo tempo de afastamento, solicito meu retorno a essa familia, comecei novamente a estudar a montagem do futuro "ARAGANO", um fase 3, até onde eu puder em fibra.

Um grande e caloroso abraço!!

Adão

Citação:

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Postado originalmente por awfvargas

Grande Dr.
Com sua permissão, eu apos um longo tempo de afastamento, solicito meu retorno a essa familia, comecei novamente a estudar a montagem do futuro "ARAGANO", um fase 3, até onde eu puder em fibra.

Um grande e caloroso abraço!!

Adão

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Caro amigo AWFVARGAS

Seja muito bem vindo neste retorno , torço para que consiga finalizar o seu ARANGO e de preferencia com fibra , pois como sabe troquei a carroceria do meu para fibra e não me arrependo de nada , nunca mais vou lidar com funileiro .

Estou a sua disposição e molas é comigo mesmo , mando fazer na fábrica e vc só paga a mais o frete , não ganho nada apenas a amizade de vcs .

Forte abraço .

Senhores.
Duas fotos do Urso Amarelo. Na sequencia posto outras. Estou na fase final de montagem de mangueiras, cabos, acabamentos e etc.

Fotos do setor. Passou para fora do chassi, para caber o radiador de Ducato.
O capu chegou 17 cm para frente e para isto criamos um painel entre parede de fogo e capu.